Чакаме дълго време Toyota реши да инсталира ръчна скоростна кутия в своя ореол автомобил, the Toyota Supra. След искания от фенове на марката и слухове, преди няколко месеца от японската фирма потвърдиха, че работят по него и че скоро ще бъде наличен. Днес вече имаме всички детайли на новата Toyota GR Supra с механична скоростна кутия.
Японската марка го потвърди и даде информация относно тази нова версия, но не само това, но те напредват повече промени в гамата Supra. Припомняме, че GR Supra беше пусната на пазара през 2019 г. с 3-литров двигател с 340 к.с., 2.0-литров четирицилиндров вариант с 258 к.с. пристига година по-късно.
iMT интелигентна ръчна скоростна кутия за Toyota Supra
Скоро Toyota Supra ще се предлага с нов Интелигентно ръчно превключване (iMT) с шест предавки, предназначена за най-чистите шофьори, които не спират да претендират за този тип трансмисия в японския спортен автомобил.
Нова трансмисия, заедно с нов съединител, е проектирана специално, за да съответства на характеристиките на мощността и въртящия момент на 3.0-литровия GR Supra двигател.
Коментирайте компанията, която е била специално проектиран и настроен за използване с редови шестцилиндров двигател. Корпусът на трансмисията, задвижващият вал и зъбният комплект са модифицирани, като са премахнати ненужните елементи като акустичния пакет, за да се намали допълнително теглото.
В основата на трансмисията е новопроектиран съединител с по-голям диаметър и подсилена диафрагмена пружина. С по-голяма площ на триене и по-здрава пружина, той има правилната производителност за използване с 3-литровия двигател на GR Supra.
Както казахме по-горе, това е iMT интелигентна механична скоростна кутия. Тази система използва a програмиран контрол за приоритизиране на спортната употреба. При смяна на предавките се настройват параметри за оптимизиране на въртящия момент в двигателя в момента на задействане и отпускане на съединителя, като се прави автоматичен пета-пета при намаления (може да се деактивира, ако водачът предпочита).
С преструктуриране на централната конзола
Но Toyota се сблъска с друг проблем и той е, че в купето не можеха просто да сменят един скоростен лост с друг и да сложат още един педал. Те трябваше да се уверят, че копчето на скоростния лост е позиционирано оптимално за прецизна, бърза и възнаграждаваща смяна на предавките.
По този начин инженерите преструктурира централната конзола и някои контроли, за да остави достатъчно място и да позволи на водача да се чувства комфортно, когато управлява новата ръчна скоростна кутия в Toyota Supra. За постигане на перфектна ергономичност, конзолата и управлението на режимите на шофиране са преработени.
Усещането от ръчната скоростна кутия е проучено в дълбочина
Според японската марка са взели предвид и усещането на скоростния лост в ръката и тежестта при задействане на смяната, т.к. допир, маршрути, прецизност и твърдост на промяната е наистина важно, когато шофирате мощен автомобил.
Но това не е всичко. Електрониката за контрол на сцеплението също е ревизирана., защото тези, които отговаряха за настройката, разбраха, че не е толкова лесно да се започне похода на хлъзгава повърхност с автоматична скоростна кутия, отколкото с ръчна скоростна кутия, ръчните версии имат по-голяма склонност към приплъзване, когато педалът е отпуснат съединител .
Също така при напускане на завой с педала до основи, оптимизиране на електрониката на ръчната Toyota Supra и по този начин гарантиране на по-добро шофиране, търсейки баланс между пъргавина и стабилност. Също, Режимът на проследяване е настроен, за да позволи лесно, отзивчиво плъзгане, по-малко рязко, в този случай както за ръчната, така и за автоматичната версия.
Нов GR Supra Live Lightweight
Възползвайки се от намаленото тегло, получено с ръчната трансмисия, Toyota пусна нова по-лека линия. Нарича се GR Supra Live Lightweight и идва с 3.0-литров турбо двигател, спестява 38,3 кг в комплекта. Разбира се, не знаем дали ще се предлага в Испания.
Монтирането на новата механична скоростна кутия и нови 19-цолови лети джанти спестява 21,8 кг; загуба на още 16,5 кг чрез подмяна на аудио системата и премахване на кожена тапицерия на седалките, електрическо регулиране и лумбална опора. Това намаление подобрява пъргавината на управление на автомобила.
Източник - Toyota
Повече информация за този модел
- Площади 2
- Potencia 258 - 340 к.с
- Потребление 7,1 - 8,1л/100км
- оценка 4,8