Един от най-очакваните автомобили през последните месеци е моделът за b-сегмент на Peugeot, на Peugeot 208. Очаквахме това подновяване от известно време и въпреки че знаехме, че официалното му представяне ще се състои през следващата Автомобилно изложение в Женева, след изтичането на изображения миналата седмица, решиха да го направят публично достояние тази сутрин, както „нормалния“ модел, така и електрическото Peugeot e-208.
Новото поколение на френския универсал има какво да ни разкаже, тъй като се променя напълно в сравнение с предшественика. Необходимо е само да се разгледа естетиката му; въпреки че има много повече. В тази статия ще знаем всеки детайл на новата помощна програма на Peugeot. О, и преди всичко да ви уведомим, че няма да пристигне в дилърите до следващата есен.
Естетика, наследена от по-големите си братя
Както можете да видите на изображенията, които придружават тези букви, новото Peugeot 208 използва характеристики на дизайна на марката че харесват толкова много в най-новите модели, пуснати на пазара; особено Пежо 508.
По този начин намираме някои LED фарове където три линии се появяват интегрирани в самия фар като знак на ноктите на лъва. По-надолу можем да видим извита линия от светодиоди, които ще действат като дневна светлина, както в гореспоменатия 508 (тест на пежо 508). Също така подчертава голяма предна решетка, както и вътрешния му вътък.
В страничен откриваме дизайнерска линия, в която изпъкват ясно изразените арки на калниците, които поне при GT Line и GT елементите на оборудване са завършени в гланцово черно. Има колела с нов дизайн и остъклената повърхност изглежда оставя на водача добра видимост във всички посоки.
La заден Освен това е много интересно, тъй като те са успели да интегрират стила на задните светлини на 508 в много по-малка кола със задна защита тип хечбек. По мой вкус са го решили доста добре и резултатът го прави наистина привлекателен; още повече в GT Line покритие че имаме в изображенията -жълтата кола-. Двата кръгли изпускателни отвора добавят своята нотка на разграничение.
Много интересен и характерен интериор
Интериорът на новото Peugeot 208 е много, много изпипан. Пристига с най-новото поколение на известния пилотска кабина i-Cockpit; така че не липсва арматурно табло, което се вижда над малкия волан. В допълнение, този панел вече може да бъде напълно цифров и персонализиран, което значително повишава усещането за качество на автомобила.
След това, отдясно, имаме системата на инфотейнмънт, за които се използва 5, 7 или 10-инчов екран в зависимост от покритието и избраните опции. Както изглежда на снимките, той има ясна ориентация към водача, но много се страхуваме, че интегрира управлението на климатика, което не ни харесва, защото не е много практично и безопасно.
Изображенията на кабината ни позволяват да видим, че този нов Peugeot 208 също използва стилен лост за автоматична скоростна кутия видян в 508. И продължавайки през тази централна зона, можете да видите щедро отделение за съхранение, две места за оставяне на бутилки или кутии сода и, за съжаление, доста повърхност, завършена в пиано черно.
Подобрения в комфорта на возене
Urbanite на Peugeot е изграден върху CMP платформа, която е платформата за моделите в сегменти B и C. Има предимството, че тъй като е модулна, могат да се извличат различни размери и двигатели. В допълнение, той е адаптиран към различни енергийни системи, тъй като може да използва топлинни двигатели (бензин или дизел) или електрически.
Инженерите и разработчиците на този нов продукт са постигнали a по-ниско тегло, подобряване на аеродинамиката, намаляване на съпротивлението търкаляне на гумите и вътрешно механично триене на двете оси и подобряване на цялостната ефективност на автомобила. Вибрациите и шумовете, които достигат до интериора, също са ограничени, подобрявайки акустичния комфорт.
Четири термични двигателя и един електрически
Една от новостите на новия модел е, че той получава изцяло електрически вариант, т.е Пежо е-208. Той ще бъде достъпен от стартирането и основните му карти са a 136 CV и 260 Nm, 50 kWh батерия, разположена на пода на автомобила и без това да засяга капацитета на багажника и 340 километра автономия в цикъл WLTP.
В допълнение, електрическият има три режима на шофиране в зависимост от нуждите на всеки момент (със спортен режим, който прави от 0 до 100 за 8,1 секунди) и две избираеми регенеративни спирачни операции, за да го направят по-гладко или по-последователно, без да има нужда да докоснете педала на спирачката.
По отношение на Термични двигатели, този 208 се предлага с a 1.2 PureTech бензин във версии със 75, 100 и 130 к.с.. Първите два са с ръчна скоростна кутия, вторият по избор може да бъде свързан с 8-степенна автоматична скоростна кутия, а най-мощният задължително се предлага със същата автоматична скоростна кутия. единственият шанс дизел, поне първоначално, е Blue HDi 100 с 6-степенна механична скоростна кутия.
Охрана и сътрудници на дневния ред
La сигурност Това е един от най-важните раздели, ако не и най-важният. Този галски градски жител демонстрира, че системите за безопасност и асистентите за шофиране не са само въпрос на големи превозни средства. Peugeot се осмелява да каже, че „проправя пътя за полуавтономно шофиране".
Наред с други, той може да включва адаптивен круиз контрол с функция Stop&Go в автоматични версии, асистент за позициониране на лентата, автоматично аварийно спиране до 140 км/ч, автоматично паркиране, предупреждение за неволна смяна на лентата с коригиране на посоката, детектор за умора, автоматични дълги светлини, пътен знак разпознаване, сензор за наличие на мъртва точка и електрическа ръчна спирачка.
От друга страна, и въпреки че вече не говорим за безопасност, новото Peugeot 208 има MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay, индукционно зареждане и TomTom 3D навигация с насоки за трафика в реално време.
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 75 - 156 к.с
- Потребление 4,1 - 5,4л/100км
- оценка 4,3