Когато колата ни заглуши, Fallas обикновено са свързани с електрически проблем, повреда на рог или самият рог или някаква повреда в задвижването му. Затова разработихме серия от съвети за тези, които не намират причина за неизправността, и търси a бързо и конкретно решение.
Преди да се заемете с работа, най-добре е да прегледате как работи автомобилният клаксон. Ако знаете как работи, ще ви бъде много по-лесно да следвате инструкциите за ремонт в тази или всяка статия, която прочетете по темата.
Как работи автомобилният клаксон?
Когато стиснете бутон за клаксон, контактът се осъществява така, че електричеството идва от автомобилен акумулатор към клаксона. Има електромагнит че при получаване на тока привлича метално парче, прикрепено към a мембрана, подобно на това, което се намира в високоговорителите на звукова система.
Този ток също достига a прекъсвач което е друга ключова част за издаване на звуков сигнал. Без да навлизаме в подробности, той е отговорен за ток който достига до електромагнита е прекъсващ. Тъй като тази периодичност е много бърза, получи настроение което позволява на мембраната да издава остър и мощен звук.
Най-чести повреди в клаксона
Преди всичко трябва да знаем, че има клаксони с релета и други без тях. Те се различават по това, че първите имат електрическа клема, докато тези, които нямат две електрически клеми.
Изгорял предпазител: кой е за клаксона?
Най-доброто нещо, което трябва да направите в автомобилната механика, е винаги да започнете с това най-лесната проверка. Поради тази причина първата проверка, която трябва да се извърши, е в табло за бушони. Тоест основите във всички електрически вериги. Поради тази причина, когато спре тока вкъщи, първото нещо, което гледате са бушоните, или ако не е, ел. таблото.
Лос предпазители в кола обикновено са разпределени на две места: ръка първи той е под волана, покрит с капак, или от лявата страна на таблото, за да стигнете до него, трябва да отворите шофьорската врата. The втори Намира се в самото двигателно отделение, в кутия, затворена с езичета или винтове. Някои също ги имат зад жабката или багажника.
След като ги намерите, можете да погледнете в ръководство за автомобил което съответства на рога. Въпреки че можете също хвърли едно око на всички дали има отливки. Промяната им е толкова проста, колкото премахването и смяната с друга. Освен това са много евтини. комплекти Rovtop o фепитус имат всички видове предпазители и струват под 10 евро.
След като извадите предпазителя, обикновено можете да проверите дали е изгорял, като погледнете вътрешната връзка на двата раздела е прекъсната (пластмасата е прозрачна). Ако не го виждате ясно и вземете добър мултицет можете да следвате тези индикации:
- Поставете мултиметъра на Режим на непрекъснатост (обозначено със стрелка с вертикална линия в горната част и/или високоговорител).
- Сложи тестови проводници, всяка върху езичето на предпазителя.
- Ако мултиметърът издава звуков сигнал, това означава, че предпазителят е добър. Ако не стане, това означава, че се е разтопил.
Някои добри примери за евтини мултиметри за тестване у дома или в колата са тези на, АоКоЗо y kaiweets.
Si бушонът скоро изгоря отново което си сложил най-нормалното е да има повреда в електрическата верига на клаксона.
Сигналът звучи понякога: малко разхлабени кабели
С течение на годините или може би поради удар, кабелите, които пренасят електричество към високоговорителя разхлабват се или се разхлабват. Ето защо е удобно да локализирате клаксона на вашия автомобил. Обикновено е отпред под някаква пластмасова облицовка, на място, което може да бъде достъпно от двигателното отделение или зад вътрешната пластмаса на арката на колелото. Можете да го потърсите в ръководството, въпреки че обикновено е лесно, ако някой натисне клаксона и вие следвате звука (ако проблемът е, че има малък шум).
След като бъде открито, проверете дали кабелът или кабелите са добре поставени на вашия сайт. Ако не, затегнете ги, така че да щракнат обратно на мястото си и използвайте отвертка или подходящ инструмент, за да ги закрепите, ако са завинтени.
Разхлабен мембранен винт
Тъй като високоговорителите са открити, проверете дали винт, който фиксира мембраната не се е разхлабил. Тази ситуация е много често срещана, защото отново вибрациите или някакъв лош удар може да са го освободили. В този случай просто ще трябва да го завиете ръчно, така че да е много здрав.
Бутонът за клаксон не работи
Друга проверка, която трябва да направите, е да видите дали бутонът на клаксона не работи. обща грешка ако колата е много стара или ако е ударена силно с ръка. Всеки модел е различен, но най-често срещаният е, че може да се разглоби чрез издърпване с ръце или поставяне на плоска отвертка, за да пробиете през дупка.
Най-добре е да се обърнете към конкретен урок за вашия модел, ако не сте запознати с него и изключете акумулатора на автомобила всеки път, когато докоснете волан с въздушна възглавница. Във всеки случай, тук е a видео като пример:
В зависимост от колата, която имате, може мръсотията навлиза малко по малко вътре на бутона, така че е добре след като сте свалили капака, да го почистите добре и да видите дали се движи безпрепятствено. Ако нещо е заседнало, приложете 3 в едно или WD-40 за да се подхлъзне
Ако не е бутон и е просто a метален раздел че трябва да осъществите контакт, почистете го добре така че няма какво да ви пречи. Също така е подходящ момент да видите дали кабелите на бутоните са на мястото си, защото може да са се разхлабили с вибрации на волана, ако е имало, или поради твърде яростна употреба.
Токът не пристига: клаксонът не се чува
Ако горните проблеми не са причината, можете да предприемете друга стъпка проверка на електрическата верига. За това ще ви трябва мултицет като тези, които ще намерите в предишната връзка, има много марки с добри продукти, които да направят тази операция за малко пари.
Можете да използвате мултиметъра, за да проверите дали има ток към клаксона, дали излиза добре от бутона или да проверите релето. Проверките са донякъде технически, за да ги опишем една по една. Затова препоръчваме следното видео, за да можете да го направите лесно:
Клаксонът звучи, но по-тихо от обикновено
Ако клаксонът е с релета и звукът му няма подходяща сила, трябва да проверим дали споменатият терминал е правилно свързан, като също така го допълваме с помощта на мултиметър, за да проверете дали напрежението е препоръчаното от производителя. За да направите това, просто трябва да изпълните следните стъпки:
- Изберете режим на измерване постоянно напрежение. Това означава, че поставете въртящото се копче на мултиметъра в позиция V, последвано от дълга линия с тире под нея (също DC или DC).
- Правилната стойност на измерване ще бъде най-ниската стойност над напрежението, използвано от високоговорителя. Обикновено те използват 12 V, така че в нашия мултицет трябва изберете 20V, но ще има и други 30V или 40V, защото нямат по-малко.
- Изключете високоговорителя от кабелите които му подават ток и поставете тестовите проводници на мултиметъра, като спазвате полярността: черният кабел в минуса и червения кабел в положителния.
- Ако, когато натиснете бутона на клаксона, мултиметърът показва около 12V, Означава, че получавате правилното напрежение.
- Когато напрежението не достига до него, има проблем с веригата.
- Ако пристигне малко напрежение, нормалното е клаксонът да звучи слабо и зле.
Също така трябва да имате предвид дали вашият модел е от тези, които имат превключвател, който позволява промяна на градския и магистралния режим. Няма да се окаже, че режимът е сменен и това е причината да го чувате по-ниско от нормалното.
Друг начин да проверите дали високоговорителят звучи по-слабо от нормалното поради вътрешен проблем или липса на напрежение е да го свържете към батерия. Стъпките са следните:
- Изключете високоговорителя и го премахнете от сайта му. Отвертка и/или гаечен ключ ще са достатъчни.
- Чрез a тел или клещи, свържете отрицателния полюс на високоговорителя към отрицателния извод на батерията
- Прикрепете проводник или клещи към положителния извод на високоговорителя и леко докоснете другия край към положителния полюс на батерията.
- Ако звучи правилно, проблемът идва от вътрешната верига на колата, а не от клаксона.
цена на клаксон за нов автомобил
Ако сте се уверили, че високоговорителят ви е счупен и искате да си купите такъв, ще искате да знаете, че не са много скъпи. Цената му Обикновено е между 10 или 20 евро. Освен това е лесно да намерите подходящ за вашия модел, защото има много онлайн магазини или магазини лице в лице с голяма наличност.
много добър блог
Имам проблеми с клаксона, замлъкна... ford fiesta clx español модел 97 всякаква помощ ще бъде много полезна благодаря
здравейте, имам проблем имам fiat fiorino 2011 и сложих аудио система, съставена от стерео с usb вход за mp3 връзка и rca вход 2 високоговорителя от 5 плюс 2 високоговорителя 6×9 paionner, мощност на boos от 1000 wtts плюс a boofer от 12 paionner, проблемът е, че когато пусна силната музика, захранването плаща и следователно също 6 × 9 и booffer, което може да е електрически проблем на късо съединение, помощ за боговете
Имам Пежо 206, смених клаксона, сложих wega които са две, докато оригинала е само една.
Удължих кабелите, два-три пъти заработиха и вече не работят, не пипайте нещо необичайно, което може да е
Можете ли да ме посъветвате тъй като имам клаксона от 3 месеца и изведнъж изгасна и вече не звучи, може да е от дисплея или нещо друго
Здравейте, имам Mazda B2300 от 2002 г. и клаксонът е безшумен. Може ли някой да ми каже къде се намира бушона?
Здравейте, има ли начин да се намали звука на клаксона?
Добър ден, имам проблем с клаксона на моя Nissan Kiccs 2019, той е, че на моменти звучи, а на други не. Провалът е много рядък, но е такъв, обикновено е невероятен, но реален, сутрин не работи и след това започва да работи. Но с алармата работи добре. Благодаря.
клаксонът на fiat siena 2011 спря да работи
Поздрави, предлагам ви услуга за ремонт на високоговорители, ЗА ТОВА Е НЕОБХОДИМО ДА РАЗГЛОБИТЕ ГОВОРИТЕЛИТЕ НА КОЛАТА ВИ, ТЪЙ КАТО АЗ НЕ РАЗГЛАБЯВАМ ГОВОРИТЕЛИТЕ НА КОЛАТА, ПОЗДРАВИ, МОБИЛНИЯ МИ ТЕЛЕФОН Е 5513986377
Здравейте, предлагам ви услуга за ремонт на колони, за целта е необходимо да ми дадете колоната вече разглобена от колата, тъй като аз не правя демонтаж, а само ремонт на колони, оставям ви телефона си 5513986377
Здравейте, имам проблем с клаксона на Hyundai Elantra 1.6 2010 г. и не мога да го намеря къде се намира.