Поддръжката на нашия радиатор

Поддръжка на автомобилни радиатори: вътрешно и външно почистване и ремонт

El радиатора на нашата кола Това е основна част от правилното му функциониране. Без него нещо жизненоважно като охлаждане на двигателя не можеше да се поддържа и скоро щеше да бъде безвъзвратно повреден. Но това, което не трябва да се забравя е, че радиаторът Това е само един от компонентите. на охладителната система. Това е верига, пълна с части и кътчета, където може да се натрупа мръсотия. Затова в тази статия ще ви покажем как да поддържате радиатора в перфектно състояние и как да го почистя заедно с цялата верига.

С течение на времето радиатора на колата започва да губи охлаждащ капацитет поради натрупана мръсотия отвътре и отвън. Вътрешният пречи на топлината да се предава правилно от антифриза към радиатора, освен че пречи или възпрепятства циркулацията на течността. Външната мръсотия не позволява на въздуха да влиза в контакт с радиатора, за да понижи температурата му.

почистете радиатора отвън

Почистете радиатора на колата отвън за поддръжка

Първата стъпка е проста и трябва да се прави периодично. Особено когато минаваме с кола места с много прах, кал или насекоми. Никога не боли да го ударим с маркуча под налягане, когато отидем измий колата. Първо с програмата за сапунисване и след няколко минути с програмата за изплакване. Времето, необходимо за насапунисване на останалата част от колата, ще бъде достатъчно. Това, което никога не трябва да правите, е да използвате програма за гореща вакса, полиране или друга функция, предлагана от автомивката, в която се намирате, защото оставят остатъци.

Ако искате направи го щателно, процесът може да бъде малко сложен. При повечето модели ще трябва свалете предната броня, за излагане на радиатора. Огромният брой уроци в Youtube може да ви улесни много при разглобяването на тази част от почти всеки модел. Ето един пример:

След като сте оставили радиатора да се проветри, трябва използвайте четка със сапун и вода за да стане много чисто. Ако са останали останки, като насекоми или камък, вероятно ще трябва да ги извадите. В тези случаи не използвайте нищо метално и внимавайте да не повредите алуминиевите листове. След това го изплакнете много добре с вода под налягане.

Чист стъпков двигател...

Откакто се заехте с работа, почистете двигателя на автомобила, за да му придадете по-лъскав вид, е добра идея. Също така някои пластмаси и гуми те ще продължат по-дълго с добро почистване и полиране. В следващо видео можете да видите как да го направите за около 15 минути.

Както може би сте видели в това видео, някои продукти може да се използва без проблеми, защото те не провеждат електричество. Така че не е нужно да губите време за безполезни предпазни мерки. Освен това те са евтини продукти, които могат да бъдат намерени във всеки супермаркет, ако все още нямате такива вкъщи.

Кога да почистите радиатора отвътре?

Както и други части на нашия двигател, радиаторът изисква периодична поддръжка. Достатъчен е период от две-три години за извършване на почистването му. Освен това смяната на антифриза също е препоръчителна, не защото губи качествата си срещу замръзване или като охлаждаща течност. Това, което може да се случи, е това съединенията, които предотвратяват корозията на частите, губят ефективност и веригата се влошава с времето.

Антифриз G12

Ако погледнете внимателно, има антифризи, които имат код G12 на опаковката. Това е органичен антифриз с много по-високо качество от синтетичните. Сред предимствата му е, че отнема много повече време, за да загуби свойствата си от останалите. Така че не е нужно да го сменяте толкова често. По принцип не трябва да смесвате органичен антифриз със синтетичен, защото губят свойствата си и ще трябва да почиствате цялата верига.

Стъпки за вътрешно почистване на радиатора

Почистете радиатора на автомобила отвътре за поддръжка

Стъпка 1 – Използване на конкретен продукт (по избор)

Има много продукти за почистване на радиатор отвътре. Те обикновено се наливат в охладителната система и двигателят се загрява, така че термостат се отваря и охлаждащата течност тече през системата. Тази стъпка не е задължителна, защото въпреки че могат да ни помогнат да се отървем от мръсотията, това не е задължително. Не ви даваме точни инструкции как да го използвате, защото те идват в самия контейнер.

Стъпка 2 - Студен двигател

За да започнем със задачите по почистване и поддръжка, трябва да се уверим, че двигателят е студен. Когато е горещ, налягането и температурата във веригата могат да го накарат да се пръска, когато разкрием входа му.

Стъпка 3 – Изпразване на веригата

За да източите радиатора и останалата част от охладителната система, трябва достъп до дъното на колата. Там ще намерим един вид запушалка или ключ който позволява отваряне и изпразване на антифриза. В противен случай ще трябва да премахнете ръкав радиаторът да е най-ниско. Ако премахнете друг, който е в горната част, веригата няма да се изпразни напълно.

Отворете капачката, ключа или маркуча за източване на антифриза от радиатора

Стъпка 4 – Рециклирайте

Охлаждащата течност е силно токсичен, особено неорганични. Затова се препоръчва да използвате a контейнер за съхранение и изхвърляне в център за рециклиране, без да има контакт с животни или деца по време на процеса.

Стъпка 5 – Изплакнете

След като радиатора е напълно празен, поставете маркуч в разширителния съд или отвора на радиатора и оставете водата да тече с цялото възможно налягане, без да пръска. В статията за Как да почистите двигателя, какво може да се направи и какво не, ние ви казваме какви могат да бъдат последствията от намокряне на това, което не трябва да бъде напразно.

Щепсел, ключ или долна втулка трябва да е отворен за да изтече водата от него. Нанесете обилно вода, докато видите, че е напълно бистра. Ако е горещо, по-добре от по-добре.

Мръсен радиатор отвътре. Изглед на разширителния резервоар по време на поддръжка.

Стъпка 6 – Напълнете с дестилирана вода

Следващата стъпка, за да го направите перфектно, е да напълните веригата с дестилирана вода, да затворите и стартирайте двигателя, за да го загреете отново. Не забравяй включете и отоплението на максималната си температура и вентилатора на минимум, за да се отвори и вторичната верига. Нагревателите обикновено работят благодарение на топлината на двигателя, чрез малка система, която приема горещата антифризна течност.

След това, изчакайте отново да изстине малко за да не пръска при отваряне на разширителния съд. Също така отворете капачката, ключа или маркуча в долната част на радиатора, така че цялата дестилирана вода да излезе. Сега вашият радиатор е хубав и чист.

чист радиатор на класическа кола

Стъпка 7 - Напълнете с нов антифриз

Затворете капачката на радиатора, ключа или маркуча и го напълнете малко по малко с охлаждаща течност. Има и хора, които използват отново дестилирана вода за замяна. Алтернатива, която производителите силно не препоръчват. Течностите имат всичко необходими добавки да се грижи за системата. Освен това е ясно, че ако използвате дестилирана вода в райони, където температурата пада под 0º, ще причините много сериозни щети на двигателя. Цената на антифриза е много ниска, така че не си струва да поемате риска да спестите няколко евро на всеки няколко години.

Важна забележка: не смесвайте видове антифриз

Преди споменахме органичния антифриз G12. Е, ако колата ви показва, че трябва да използвате този тип, не използвайте друг. Винаги е посочено на разширителния съд, на лесно видимо място.

антифриз G12. използвайте правилния антифриз

Стъпка 8 - Обезвъздушаване на антифриза

Не си мислете, че сте приключили само с наливането на антифриза в разширителния съд. Докато хладилната верига се завърта и преминава през сложни компоненти въздух винаги ще има. Обикновено трябва да отворите капачката на резервоара и да загреете двигателя до работна температура, за да може термостатът да се отвори. Така моторът, който движи течността, ще изкара въздуха през разширителния съд и ще можем да наливаме течността до достигане на указаното ниво.

Въпреки това, процесът на прочистване може да не е толкова просто. Има модели от всякакъв вид, за които трябва да изпълнявате различни задачи. Ето защо ви препоръчваме да посетите статията Как да изпуснете антифриз от охладителната верига. Тук обясняваме този процес по-подробно.

Стъпка 9 – Промяна на капачката (по избор)

Капачката на радиатора е елемент, който не трябва да се пренебрегва при поддръжката на автомобила. Обикновено неговата смяна не е необходима, тъй като само при много стари автомобили може да не пасне добре, когато бъде поставен обратно. Изминаването на времето и постоянните промени в температурата те могат да го изкривят или спукат. В останалите случаи ще е достатъчно да използвате маркуч, за да отстраните мръсотията.

Видове антифриз за автомобил
Свързана статия:
Антифриз за кола: какви видове има и кои могат да се смесват

Кога да използвате продукти за вътрешността на радиатора

Ако не можете да решите да използвате a специфичен продукт За да почистите радиатора отвътре, ето обстоятелствата, при които трябва да се използва:

  • La използване на чешмяна вода Това е повтарящ се проблем. Това е много вредна практика за радиатора, тъй като минералните остатъци се натрупват, създавайки филм, който пречи на топлообмена и може да възпрепятства потока на течността. Ако сте закупили употребявана кола и намерите този филм във вашия радиатор, трябва да го почистите със специфичен продукт.
  • Ако сте намерили такъв смес от масло и антифриз, първото нещо ще бъде да поправим механичен проблем, но ще трябва да използвате и почистващ продукт. Ако не го направите, е много вероятно да има остатъци, тъй като се образува кафява паста, която трудно се отстранява.
  • В колите където антифриза не е сменян отдавна, също е добра идея да използвате продукт. Течността губи свойства и създава утайки, които трябва да бъдат отстранени.

Пукнатина в радиатора на автомобила

Правилно ниво на антифриз при поддръжката на автомобилния радиатор.

Колата ви може да изпуска антифриз някъде. В тези случаи има продукти за покриване на фисурите има системата. Това е течност, която коагулира при контакт с кислород и предотвратява изтичането на течността през тези малки отвори. Въпреки че често се нарича постоянен уплътнител или постоянна запушалка за течове, това е временно решение, с което можете да продължите да циркулирате за определено време, докато не отворят отново.

Добри примери за този продукт са На Уин или тази на Liqui moly. Както можете да видите, те имат различни имена: запушалка за течове, уплътнител или хидроизолация, но по същество те са един и същ вид продукт и работят по един и същи начин.

Можете да опитате такъв продукт ако течовете са много малки, но ако антифризът излезе в изобилие, ще трябва да го ремонтирате както трябва. Загубата на течност може да бъде от самия радиатор или от маркуч на хладилната верига. Обикновено трябва да го занесете в сервиза. Там ще се уверите, че този важен елемент от вашия автомобил ще бъде напълно изправен. Ако не, може да дойде ден, когато температурният манометър изгасне по време на пътуване и вие ще останете да лежите на пътя.

Свързана статия:
Функция и значение на водната помпа

Капачката на радиатора или разширителния съд

Друга типична повреда, която може да причини проблеми в охладителната система, е теч на течност от капачката на радиатора. Въпреки че това ще се случи само в малкото модели, които остават без разширителен съд. Това е напълно нормално, тъй като капачката издържа на високо налягане и когато колата ни е в движение, тя може да поддаде с времето. За да идентифицирате повредата, ще бъде достатъчно да оставите колата да работи няколко минути, за да се уверите, че щепселът е здрав и течността не излиза.

Освен това функцията на капачката на радиатора или разширителния съд е и на поддържайте адекватно налягане във веригата. Ако щепселът не се затваря добре, ще има проблеми в системата, така че препоръчително е да ги смените ако видите течност или газ да излизат, когато двигателят е горещ.

Какво ще стане, ако ми свърши антифриза?

Кола с повреден радиатор, вдигната с кран

Въпреки че обикновено се нарича антифриз, всъщност е така основната му функция е да охлажда двигателя. Ето защо, ако радиаторът на автомобила и цялата охладителна система не се поддържат правилно, щетите могат да станат много сериозни.

Първото нещо, което трябва да проверите ако предупредителната лампа за температурата на двигателя светне е нивото на охлаждащата течност. Обикновено се посочва на разширителния съд на системата. Индикацията може да е наполовина скрита от маркучите и другите тръби на двигателя, но ще можете да я видите, ако се разровите малко.

Ако проблемът е, че сте загуба на антифриз нормалното е, че не виждате директно течността. Ако лампата за проверка на двигателя е светнала, течът е сериозен, а не само малък. В този случай най-доброто, което можете да направите, е да спрете възможно най-бързо, спазвайки правилата за пътна безопасност, и да извикате влекача, за да откара колата ви до сервиз.

Временна корекция в случай на спешност (не се препоръчва)

Стара охладителна система: радиатор, разширителен съд.

Ако имате нужда от каквото и да е отидете някъде спешно и не можеш да спреш дълго. Най-добре е да вдигнете капака и да погледнете, в случай че имате късмет и теча е на видимо място. Ако е така, използвайте електрическа лента или контактни лепила, подобни на тези, използвани във водопровода, за да запушите теча. След това напълнете разширителния съд или радиатора, докато достигне нивото. Не забравяйте, че се препоръчва това изчакайте двигателя да изстине, за да не ви оплиска горещата течност при отваряне на чашата.

Обезвъздушете системата, като загреете отново двигателя с отворено стъкло, за да отстраните въздуха. Освен това по този начин ще се уверите дали това, което сте използвали за временно покриване на теча, издържа. Когато целият въздух излезе, напълнете с още антифриз, докато достигнете нивото.

Неизправности поради загуба на антифриз

Това временно споразумение не се препоръчва и рискувате да повредите двигателя си, чиято поправка е много скъпа. Когато двигателят прегрее, много от неговите части са деформирани и парчета като дупе, The колекционери и Turbo между другото те могат да загубят своята стегнатост. Много скъпи повреди за отстраняване.

Например, ако главата на цилиндъра или нейните уплътнения са повредени можете да намерите типичните смес от масло и антифриз в разширителния съд. Повреда, която е свързана с много високи разходи, тъй като те изискват фиксиране или смяна на главата на цилиндъра и/или нейните гарнитури и дълбоко почистване на цялата охладителна система. Същият процес, който ви обяснихме по-горе, но с допълнителната трудност от премахването на маслото. Всичко това добавя много часове семинар, които значително увеличават сметката.


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

      откровен хвърлен каза той

    Един въпрос, имам 250 цилиндров мотоциклет Suzuki 4 GSX и добре след дълго пътуване мотоциклета започна да загрява и аз започнах да спирам, за да може да изстине и след това продължих така докато стигна чешмата, където изчаках около 15 минути и налейте вода при изключен мотор.
    Преди не приемах много течност, най-много половин чаша, сега като я използвам след проблеми с мотоциклета като спадане на течността в радиатора и т.н. Сега течността ми се изразходва бързо и вместо половин стъкло, сега сложих половин литър течност, което е това, което ме питате, моля, помогнете ми какво да правя? Поддържам го, както обяснявате на страницата си. Благодаря ти

    отношение на

         луис гатон каза той

      Струва ми се, че вашият мотор има друг проблем. Вероятно капачката не се затваря правилно и губи налягане, което причинява нагряване и загуба на течност. Въпреки че може би най-вероятно е да имате лошо уплътнение на главата. Виж дали от изпускателната тръба излиза пара или има следи от масло в антифриза или обратното.

      Джоузеф Каналехо каза той

    Как можете да разберете, че G12 не е органичен? Препоръчвам ви да прегледате знанията си за антифриза и да промените информацията, която предоставяте. G12 е антифриз на базата на органични инхибитори на корозията, по-точно карбоксилати.

         Моторни новини каза той

      Благодаря ви за коментарите Хосе Каналехо. Наистина антифризът G12 е органичен и това е отразено в по-голямата част от статията, освен в частта, която коментирате. Сигурно е останал като редут от стар артикул, по който направихме този. Коригирана информация. Благодаря и поздрави от Actualidad Motor.