В рамките на персонализирането на автомобили намираме някои от същите, които се ангажират да имитират нормалното развитие на същата марка, но със съществените разлики, които другите модели предоставят, какъвто е случаят с известен кабриолет.
Склонността към преобразуване на традиционни превозни средства en кабриолети Изобщо не е ново, въпреки че тези, които се впускат в трансформация, не винаги постигат отлични резултати.
На първо място това се дължи на сложността и известността на оригиналния модел, което обуславя разликите с тунинг автомобил те са прекалено маркирани, както в случая с електронните твърди покриви, толкова известни в марки като Пежо и Мерцедес Бенц
За тези авантюристи, които или заради личните си вкусове, или дават втори шанс на старото превозно средство, което е в нашия гараж, решават превърна го в кабриолет Ще разграничим основните моменти, на които трябва да наблегнете, за да превърнете вашия преден капак в аксесоар, който има своята добавена стойност към нашия автомобил, а не пада в негов ущърб.
Първо ще трябва да определите въздействието на a платнена качулка както обикновено се нарича и твърд покрив, който може да бъде само аксесоар или скрит в автомобила.
В случай на разработване на покрив на кабриолет в платно, можете да го оформите ръчно или електрически, като последното е Много по-сложно за настройка, отколкото просто за създаване.
Ако решите да изберете ръчен покрив, трябва да започнете след разрязването на автомобила си, за да прецените кои са естетическите и функционални точки на засягане, като това обикновено са горната част на предното ни стъкло и страничните прозорци.
Препоръчително е да разработите рамка от дърво и тел с тънки парчета, които лесно могат да бъдат пробити, те ще бъдат само нашият първоначален модел, с който ще определим къде ще бъдат фугите и как се сгъва рамката. бъдещ покрив.
веднъж определени стави можем да продължим с внедряването на мобилни елементи, за да преценим как ще се държи новият покрив.
По-специално, трябва да обърнете голямо внимание на тези, които са били повикани преди това критични сектори на аеродинамично въздействие тъй като там ще намерим точките, където вятърът може да повреди покрива ни и да превърне всичко в абсолютно бедствие.
El метод на котва и вътрешното съпротивление трябва да е значително, не забравяйте, че в крайния проект вятърът ще бъде вашият потенциален враг, но дори и така, проблеми като градушка или леден дъжд, които ще атакуват нашето превозно средство.