Същата събота, 14 юни, от 15:00 ч 24 часа на Льо Ман. Знам, че мога да се повтарям, но LeMans е цели 24 часа пълна отдаденост на моторния спорт, преклонение пред едно легендарно състезание, което е над дори страданието, времето или поражението.
Спечелване или дори завършване на LeMans, пълно с радост душите на най-великите отбори, които можем да видим в конкуренция. Няма нищо друго, нищо, което има значение, освен 24 часа пълно шофиране на най-добрата технология, която човешкото същество е способно да постави на 13,6 км. на пистата «La Sarthe». Такова състезание може да се провежда само веднъж годишно и това ново издание ще започне тази събота. Завръщане, постоянство в победата и възможността историята да ни приветства. Искаш ли да продължиш?
Иска ми се в Испания да има малко повече представителност, не излязохме от Формула 1 където година след година, нов удар подкопава нашите илюзии за Алонсо. Липсват ни програми, графици, а също и собственият ни мързел подкопава малкото възможности, които имаме, за да видим други състезания.
Ралита, рали крос, DTM, WTCC, WEC и следващата му среща с 24-те часа на LeMans, наред с други, са състезания, към които само като отделим малко интерес, ще открием онази липса на привързаност, зрелищност или жизненост, които Формула 1 прави Въпреки че, разбира се, има толкова вкусове, колкото цветове има в дъгата и ние няма да навлизаме в това какво да видим и какво да не видим по телевизията.
Но ако сте един от моя вид, един от онези, които стават рано в неделя, за да гледат Suzuka GP или да комбинират MotoGP и DTM едновременно, ще знаете, че Само една раса има правилното право да бъде наречена „РАСАТА« и това е "24-те часа на LeMans".
Имаме и късмет, има радио програми, които търпят тези 24 часа, коментирайки като още един екип. Или в необятността на мрежата намираме всеки канал, страница, дори стрийминг от компютър, така че да не пропуснете нищо.
Завръщане
Най-важният момент от това състезание е завръщането на Porsche заедно с неговия 919 Hybrid и те ни го съобщиха въз основа на красиви видеоклипове предизвиквайки дух от миналото, който им дава сила срещу най-високата категория LeMans, прототипите LMP1. Футуристични превозни средства, способни да комбинират най-голямата ефективност с максимална надеждност, докато летят с 340 км/ч и завършват обиколка за по-малко от три минути и половина.
Но Porsche не е новобранец в този свят. Напротив, това е марката, която е допринесла най-много участници и най-успешният за всички времена, излагайки във витрините си 16-те победи в LeMans между 1970 и 1999 г.. През тези 29 години те постигнаха важни постижения на отдаденост и технически решения.
Получаването на първата им победа означаваше, че те бяха пред вратите през предходните две години предвид хегемонията на Ford и неговия GT-40. Но щяха да го получат в същата година, в която не се разминаха с колите на акумулатор и тичащите срещу тях шофьори, тъй като не си закопчаха коланите. Оттам нататък Porsche има ключа за запалване отляво, за да спечели няколко десети злато. Това беше първата победа за Порше 917, най-завладяващото състезателно превозно средство на всички времена, така го нарекоха. Имаше 12-цилиндров боксер, който му позволяваше средно 222,3 км/ч на обиколка.
По-късно през 1976 г. магията на турбото ще се появи, но едва през 1982 г. се появява внушителното Porsche 956 (962C през 1986 г. и 1987 г.), което ще остане непобедено до 1987 г., рекорд, който е трудно да бъде победен. Вече в края на победите си въглеродната ера настъпи през 1998 г. с Porsche GT1, че въпреки победите на Mercedes или McLaren-BMW в останалите събития от световния шампионат, Porsche успя да се наложи в LeMans.
Виждате ли, Porsche е пълно с история, традиции, опит и победи. С всичко това ще преживеем завръщането на най-успешния отбор в LeMans от 1999 г. насам. Тогава, с настъпването на новия век, ще започне тоталната доминация на марка с четири пръстена.
Упоритостта
Ако погледнем само от последната победа на Porsche, Audi наложи своята диктатура през 12 от 14-те години, през които сме в новия век или хилядолетие. Надминат само от красивото Bentley Speed 8 през 2003 г. и победата на Peugeot с неговия 908 HDI FAP през 2009 г., с Марк Жене в контрола. Каква беше първата победа на испанец в LeMans.
Но въпреки че може да изглежда лесно да спечелите едно състезание, в Това, че LeMans е най-завижданата кола и е фаворит, само увеличава напрежението за вашата съвест, която година след година става все по-голяма.
Но разбира се, тук денят и нощта вървят ръка за ръка, за да поддържат състезанието в напрежение, където времето няма значение. Всичко може да се случи и въпреки че мнозина следват молитвата, която "Който спечели вечерта, печели LeMans" Истината е, че ако успеете да се измъкнете от този нощен капан, напрежението и нервността ще ви завладеят, когато Слънцето отдавна огрява утрото и остават още повече от шест часа надпревара. Знаейки как да калявате нервите си, ще избегнете тези грешки, които ще имат значение докато не видите карирания флаг.
Audi са специалисти в това, RedBull биха искали тази координация и умереност. Но това е, такава е упоритостта на Audi в победата, това са проектирали два аеродинамични пакета за своя R-18 e-tron в Световния шампионат по издръжливост (WEC). Един за LeMans, а другият за останалите седем състезания.
Най-големите разлики се крият в техните ауспуси, разположени над дифузора вместо странични изходи, и те са оформили каросерията, за да постигнат по-малко притискане на дългите прави и високоскоростните завои на пистата La Sarthe.
Ето как се представя Audi, жадно за победа като в първия ден, но нервно за старта си в шампионата. Вярно е, че LeMans е друг свят, но който и да е поел командването, е марка от Далечния изток.
Шансът да напиша история
Toyota, това е марката, която помита първите два теста в света на издръжливостта. Неговият надежден V8 като основна ос на хибридната система на Toyota TS040, срещу екстремистките технологии на основните му конкуренти, им помага досега да спечелят победата.
особено маркировка двете най-бързи времена в деня на теста с брилянтен Себастиан Буеми и неговите 3.23.014 в тренировка преди състезанието на LeMans. Предупреждение към съперниците, че японската техника е в по-добра форма от всякога.
Любопитно е, че в епохата, в която новата божественост е ефективност, е така V8, който е в най-добра позиция да спечели най-известното състезание по ефективност. И това е една от най-красивите части на световния шампионат за издръжливост, голямата механична и превозна вариация, която е в неговите редици.
Така че е нормално да намерите Toyota по-мотивирани от всякога, те имат възможността да пишат история. История, която няма да бъде записана само в чаша, но и във всяка от колите, служителите, феновете и в собствения му запис.
24 часа, 1440 минути ще определят победителя
С предпоставката за връщане на Porsche в най-високата категория на LeMans и така само две секунди разлика между всички претенденти за LMP1, изглежда като състезание, което въпреки всичките си часове със сигурност ще бъде кратко.
Надпреварата ще започне в 15:00 часа в събота. а в 15:00 ч. в неделя ще се развее карираното знаме. В тези 24 часа всичко може да се случи, най-яркият ден може да се превърне в най-лошия проливен дъжд, безкрайната кола за безопасност намалява ясно предимство от няколко минути, изпреварването на обиколка е най-лошият от вашите кошмари или глупава повреда ви кара да губите часове пред Гаражът. Но именно през нощта, когато сте най-любопитни, но най-малко можете да видите на екрана си, разбирате мащаба на тези 24 часа на LeMans.
И това е, че това състезание е толкова голямо, колкото сместа, която е на асфалта му. Ослепителните LMP1 прототипи, традицията на LMP2, където Marc Gené ще направи своя дебют, и радикалните GT Pro и GT Am. Чиста скоростна плодова салата с единствената цел да задоволи алчността ви за състезание. Гладен ли си?