Проверка и настройка на педала на съединителя

El педала на съединителя Той е от съществено значение във всички системи за ръчна трансмисия, позволявайки на съединителя да бъде включен или изключен от маховик. Освен различните валове и полувалове на скоростната кутия. При много по-стари модели тази система работеше с помощта на кабел, който трябваше да се регулира за да работи правилно.

Ето защо, ако имате един от тези модели, е препоръчително да контроли и настройки по него, за да предотвратите увреждане на автомобилна трансмисия, поради дефект в съединителя или повреда в съединителя. Въпреки това, ако вашият модел има саморегулиращ се кабел или хидравличен съединител (система, която се използва в момента), няма да се налага да се притеснявате за тази поддръжка.

Стъпка 1 – Натиснете педала на съединителя

На първо място, трябва натиснете съединителя до точката, в която човек забелязва съпротива, която не трябва да има. Можете да използвате спецификациите на производителя, предоставени в ръководството на автомобила, за да проверите зададената точка. Факт, който идва при моделите със саморегулиращ се безкабелен механичен съединител.

Свързана статия:

Как да разбера дали имам износен съединител: повреди и как да ги открия

Стъпка 2 – Регулирайте дължината, за да регулирате съединителя

Тогава трябва регулирайте дължината му през тласкащия прът на подчинения цилиндър. За това трябва разхлабете заседналата гайка y преместете регулиращата гайка на стеблото на рамото при шарнира на съединителя или разхлабете заклещената гайка на външния кабел на съединителя и го регулирайте спрямо скобата. По този начин ще сте регулирали съединителя.

Стъпка 3 – Проверка на съпротивлението

И накрая, трябва проверете дали съпротивлението е изчезнало. За да направите това, трябва да натиснете отново педала, като забележите съпротивлението и отново регулирате гайката, ако сме го направили правилно. По-добре е да вървите малко по малко, ако мярката не е ясна. Така няма да минеш.

Трябва ли да се регулира хидравличен съединител?

Всъщност колите с механичен съединител с несаморегулиращо се жило са много стари. The огромното мнозинство автомобили, които в момента се движат в Испания имат хидравличен съединител, който не се нуждае от настройка или най-малкото механичен съединител, но със самонастройващо се жило.

Причината, поради която хидравличният съединител не трябва да се регулира, е тази нямат кабел за изпълнява своята мисия. При натискане на педала се получава течност, която се изтегля от един цилиндър, за да напълни друг, чието бутало освобождава диска на съединителя. Когато бъдат освободени, пружините изтеглят течността обратно в главния цилиндър.

Свързана статия:

Повреда в двумасовия маховик, какви са симптомите?

Необходимо ли е регулиране на саморегулиращ се кабел?

Както показва името му, след като е добре поставен и регулиран, вече няма да е необходимо да го настройвате отново. Той ще промени своята полезна дължина само ако е необходимо. Но при този тип кабели е много важно да използвате оригинален кабел или да сте сигурни, че е абсолютно същият.

Como това не е обикновен кабел с определена и фиксирана дължина, начинът, по който трябва да се регулира е много важен за всеки модел. Ако десният не се използва, той може да доведе до надраскване при включване на предавките или промяна на хода на педала твърде много.