Работа на водородната клетка (първа част)

В света на автомобилите днес се търсят подобрения около горивото, което заема централно място хибридни коли които значително намаляват консумацията, тези, които само използват електрически двигатели и напоследък колите, които използват a водородна клетка.

Работата на тази клетка това е доста просто, съвсем противно на това, което се вярва, въпреки че генерират висока мощност изглежда е истинското предизвикателство.

Измислено е водород разположен в a анодИ кислород в катод, като водородът е реагентът, който трябва да бъде заменен, възможният наследник на бензина, може би в не много далечното бъдеще.

Водородът е тогава разделени на анода на протони и електрони, като първите, които се носят от катодна мембрана, а електроните се използват в a вътрешна верига.

В катода кислородът, електроните и протоните образуват, поради химични причини, за които няма да говорим, остатък под формата на вода на тази химична реакция.

Тези видове клетки се кръщават като «Протонообменни мембранни клетки« и в момента се използват в автомобилната индустрия, като са групирани в серии за генериране на по-високо напрежение.