там различни видове ауспух, класифицирани според начина, по който успяват да намалят този шум и да разсеят газовете, които излизат от двигателя. Независимо дали става въпрос за автомобили, мотоциклети, лодки и др., те могат да бъдат класифицирани в: абсорбция, разширение, страничен резонатор и интерференция.
Въпреки това, не всички шумозаглушители на пазара отговарят на този списък. Всъщност, много от тях използват няколко метода едновременно за намаляване на шума при различни честоти. По този начин те постигат много по-добри резултати, отколкото ако използват само един от тях.
Преди това сме говорили за работа на ауспуха, изброявайки накратко съставните му части, за да намалите шума, който възниква, когато газовете започнат да излизат бурно от двигателя. Тук ще говорим за видове затихване на звука които съществуват за различни видове превозни средства.
Абсорбционен шумозаглушител
В абсорбционните шумозаглушители, тръби от стъклена вата, минерална вата или друг подобен материал. В допълнение, звукът може да бъде принуден да премине през няколко канала, винаги покрити с акустична изолация, за да абсорбира възможно най-много шум.
В тази система за поглъщане на шума е необходимо да се използва материали, устойчиви на температури и на времето. Все пак, недостатък те имат е, че с течение на времето те в крайна сметка се влошават. Ако се стигне до тази точка, стъклената вата или използвания материал може да излезе от изпускателната тръба или да остане в капан в ауспуха, без да служи на предназначението си. В този случай трябва да го смените с нов.
La предимство Един от този тип шумозаглушители на изпускателната тръба е, че те работят едновременно с топло и акустичен изолатор. Поради тази причина те се използват много често при мотоциклети, където е лесно да докоснете изпускателната тръба с крак. Разбира се, те се използват и в други видове превозни средства или машини, тъй като топлоизолацията е необходима при много обстоятелства.
разширителен шумозаглушител
В разширителните шумозаглушители, a тръбна ракета, след което го затегнете отново. Благодарение на това и на геометрията на камерата, част от този звук се изпраща обратно към източника.
Този тип заглушители са много полезни за звуци с енергия, концентрирана в няколко честоти. Неговата функция е да разпръсне тази енергия между възможно най-много честоти, за да постигне много по-малко писклив шум.
La недостатък на този тип шумозаглушители е това те разсейват много по-малко шум, му предимство това е, че те са лесно се комбинират с някой от другите методи, тъй като както методът на разширяване, така и методът на интерференция се нуждаят от по-широка кухина, за да работят. Без да продължаваме по-нататък, снимката в този раздел показва шумозаглушители, които използват различни видове. Но от тях става ясно каква е формата на разширителен ауспух отвън.
Методът на разширяване се използва при мотоциклети, автомобили и камиони, но днес не се използва често самостоятелно поради ниската си ефективност. Такъв шумозаглушител няма да изпълни минималните изисквания, наложени от акустичните разпоредби. Във всеки случай физическият принцип, по който работят, се използва за промяна на честотата на звука. По този начин можете да получите по-дълбок изпускателен шум, ако искате.
Заглушител на страничния резонатор
El ауспух със страничен резонатор Той работи, като пробие изпускателната тръба и я заобиколи с по-голям диаметър. Както можете да видите на изображението, тръбите са разделени, за да накарат звука да преминава от едната към другата многократно и да губи обем, като постоянно отскача от стените им.
La предимство имат, че са компактни поради формата си. Ето защо те се използват често при мотоциклети, въпреки че могат да се видят и при автомобили и камиони. Въпреки това трябва да се отбележи, че този метод за намаляване на шума не се използва самостоятелно в конвенционалните превозни средства. The недостатък е, че сами по себе си те са много неефективни. Те обикновено се комбинират с акустични изолатори, които намаляват шума, дължащ се на триене между други системи, разширителни камери или заглушители на смущения.
Резултатът е, че разпределението, показано на това изображение, не е единственото, което съществува за страничен резонатор. Например, вътрешната гума също може да се усуква като черво да се побере в a правоъгълна черупка. Също така е възможно да се създаде шумозаглушител с няколко камери, като се използват различни методи, като в една от тях има една единствена странична резонаторна тръба. Екипът, който отговаря за създаването на ауспуха, ще избере най-добрата конфигурация за всяко превозно средство.
заглушител за смущения
Намесата на ауспуха прави отскачат звуковите вълни, така че да си взаимодействат. За да се постигне това, кухината се запълва с перфорирани и успоредни плочи. Така те създават малки ехота, които частично заглушават вълните и постепенно намаляват шума.
Въпреки това, нормално е да се комбинира с абсорбиращи шумозаглушители. По този начин, освен че се постига смущение, се постига и намаляване поради триене. В допълнение, както ви казахме преди, те също са комбинирани със странични резонатори, създавайки по-сложна система от кухини.
Su предимство е, че е така лесно се комбинират с други видове шумозаглушители. Техен недостатък е, че може да изисква повече пространство, така че шумозаглушителят ще бъде по-обемен. Функция, която не е съвместима с никое превозно средство.
Резонатор на Хелмхолц
Тази намеса може да бъде постигната и от друг малко по-малко интуитивен акустичен абсорбатор: Резонатор на Хелмхолц. Това е камера, чийто вътрешен въздух действа като невидима стена от въздух.
Изображението показва a Резонатор на Хелмхолц както е замислен, но си форма на ауспухите адаптиран към нуждите на автомобила. Това обаче е добро обяснение как работи. За да го разберете, просто трябва да запомните ефекта на хеликоптера, който се получава, когато спуснете прозорец на пътя или магистралата. Тази неприятна вибрация във въздуха, която наранява ушите на пътниците.
Същото е, но резонаторът е проектиран с правилния размер, дебелина и материал за генериране на вибрация бетон: същата, която влиза със звука на двигателя. Тоест създава се резонанс със същата честота, която се въвежда в него и следователно го отменя.
La предимство на този ауспух е, че почти напълно отменя честотата, която влиза в него, му недостатък е, че в зависимост от неговите характеристики, Това ще засегне някои честоти много, но не и други.. Следователно, той обикновено се калибрира за най-високите честоти, които въпросният двигател излъчва. Тоест няма да е същото за 1.2-литров бензинов двигател като за 4.4-литров турбодизел. С изчисляването му ще се заемат разработчиците на модела. За останалите честоти се използват шумозаглушителите на изпускателната тръба, описани по-горе.
Изображения – Федерико Феролди, Кевин Фанциули