Технологичен напредък неумолимо в живота ни и все едно е парен валяк приключва (много хора няма да го видят по този начин) с живота, който сме имали досега. В днешно време всичко трябва да е 3.0 и също трябва да е свързано с интернет, какъвто и да е продуктът и за каквото и да е. Сегашната ситуация е толкова обезпокоителна, че да за много от децата, които са на възраст между 3 и 10 години (и по-стари) показваме им аналогово радио или нещо толкова просто като касета те няма да знаят какво имат в ръцете си.
Ако преместим това технологична революция al автомобилна индустрия можем да видим как автомобилните табла са се превърнали от „това“ в космически кораби. Още помня, когато купих колата, която имам (последно поколение Fiat Bravo), защото те вече започваха налагат USB гнезда и всички ми казаха дали ще го купя с нея или напротив ще остана закотвена в миналото. Освен това те не пристигнаха сами оттогава Bluetooth дойде да затвори перфектния тандем по отношение на свързаността за това време.
Признавам си, виновен съм, че попаднах в мрежите на модерността и си купих кола с USB порт и Bluetooth. Fiat Bravo беше един от първите автомобили в пазарът в предложете мултимедийна система средно компетентен. Синьо и аз това беше (и е) името му и въпреки че много хора имаха случаен бъг, в такава проста система можехме да имаме, от слушане на MP3 музика до повече от компетентен браузър.
Въпреки това, цифровите екрани достигнаха живота ни и иновативната инфотейнмънт система Fiat (като марка за пример) отиде в историята. Първоначално те бяха дискретни, между 4 и 5 инча, но днес ги имаме до 15 инча. Благодарение на тях автомобилни табла Те преминаха от безкрайни бутони до никакви, но сложността, която добавиха към шофирането, означава повече опасност, отколкото полза.
Те са отговорни за колите вече не могат да слушат музика през USB гнездото или отговорете на обаждане, за да гледате филми, да слушате музика в Spotify и дори публикувайте снимки в нашите социални мрежи любими. Всичко това означава, че когато отиваме да купуваме нова кола, сме по-наясно с какъв смартфон е съвместима колата или колко инча има екранът.
La стандартизация на операционни системи за мобилни телефони (Android, iOS или Windows Phone) означава, че почти всяка кола е хипер свързана с мрежата и затова ние превръщаме колата си в технологична витрина. Като цяло, ние не подобряваме изживяването си при шофиране, но го правим ни позволява да се хвалим пред нашите приятели и познати, които имаме телевизор с повече инчове възможен вътре в нашата кола.
Обаче, без намерението да ме целят на улицата, мисля Виновниците за тази ситуация са собствен марки автомобили и "borreguismo" В която живеем. Всеки път, когато нова кола излезе на пазара, марките са тези, които отделят същото или повече време говорете за ползите от вашето подобрено, или нов, инфоразвлекателна система отколкото да обясните системите за сигурност или механичните подобрения, които вашият нов продукт включва.
Може би са трогнати трябва да продължат да продават колите си промяна на начина на публично излагане. Причината е, че вече е доказано, че новите поколения те не се интересуват от наличието на превозно средство, с което да се придвижват от едно място на друго, ако първо не бъдат задоволени техните технологични нужди. Поради тази причина най-добрият начин да покриете и двете, и в същото време да продавате автомобили, е да им дадете разширение на таблото на автомобила съвършен от вашия смартфон.
В изписването им ще кажем, че обществото ги кара да се държат по този начин. Днес (виждам го всеки ден) ако колата не може да направи хиляда истории чрез разкошен параван няма да се впишем в нашата група приятели и следователно клиентът не иска колата. Следователно самото общество ви принуждава да се държите по един или друг начин, което води до загуба на други важни ценностни преценки при закупуване на автомобил, като спортни усещания или безопасност в случай на удар или инцидент.
както се казва, "по-малко е повече" И ако марките успеят да съчетаят добрата информационно-развлекателна система с дискретността и елегантността, които осигурява добре балансираното табло, ще имаме много добитък. Ето защо искам да ви го кажа размер на екрана (като много други неща) всъщност не е важно в нашата кола.
Ще затворя този пост, като се обявя фен на табла без екрани Без големи технологични усложнения. Моят Fiat Bravo (дай Боже) трябва да ми издържи още няколко години и в деня, когато трябва да го сменя, ще търся такъв, който ми позволява да продължа да слушам музика през обикновен USB контакт и не превръщайте колата ми във витрина на Media Markt.