Напоследък не можем да се справим с толкова много рекорд. Неотдавна ви разказахме за Opel Ampera-e, който успя да измине повече от 750 км. Но този път постижението е от другата страна на скалата. Това е историческо събитие за двигателите с вътрешно горене, постигнато от Mercedes: бензинов двигател с 50% термична ефективност. Ако това не ви говори много, трябва да знаете какво появата на много по-ефективен бензинов двигател от дизеловия.
Подобно на толкова много други постижения, този двигател идва от работата, извършена в света на конкуренцията. Мерцедес е успял да настрои своя двигател от Формула 1 до такава степен, че е преодолял установените бариери в ефективността. Това е за любопитен 6-литров V1.6 на изместване, в което работят от три години.
Записът на топлинна ефективност от 50% е възможно благодарение на парите, които се инвестират в отборите на F1. Този двигател е този, който Mercedes използва за състезания от 2014 г., който вече показа, че е достоен за конкуренцията със своята надеждност и мощност.
Какво означава рекордът за топлинна ефективност?
Топлинната ефективност на двигателя с вътрешно горене се определя чрез изчисляване на количество енергия, което може да се извлече от горивото. Бензиновите двигатели обикновено остават около 30% използване и дизелите са около 40%. Сравнително наскоро Toyota успя да коригира своя атмосферен бензинов двигател Toyota Prius до дизелови нива, но състезанието приключи дотук, до сега.
Усъвършенстването на Mercedes V6 направи огромен качествен скок в сравнение с това, което е постигнато до момента. за десети, е в състояние да впрегне повече енергия, отколкото губи под формата на топлина, триене и др. И въпреки че е важно да се отбележи, че е достигнал тази цифра в лабораторията (а не на пистата), това е много важно постижение за историята на автомобила, което вероятно ще даде плодове за уличните автомобили.
Хулио Сезар Родес Трехос
каква шега!!!
Ако добавим към това, когато мотори като този излязат на пазара, свързването на електрически мотор, мисля, че могат да получат доста ефективен хибрид...
Колко страшно е електричеството, а? Хехехе... Горенето е повече от мъртво.
Преди 10 години можеше да се каже същото и така продължаваме. Не ме е грижа.
Електрическата кола вече е тук, глупако.
Дейвид Вела, вашият вече е електрически, нали? ???
Ще те хвана, нали?
Коментарът ми не е нищо повече от предположение или израз на желание, достигането на топлинна ефективност от 0,5 има изключителен характер.Е, ако искаме да достигнем ефективност от 1 според теоремата на Карно, трябва да имаме студен източник на T= 0 градуса K и трансформациите трябва да са изотермични и адиабатни, а не политропни. Нещо, което ми причини известен дискомфорт, твърдението на втория закон на термодинамиката. Всички принципи на физиката се основават на описанието на поредица от емпирични факти и се тълкуват от рационален компонент.Вторият закон на термодинамиката се основава на отричането, че определено физическо събитие не е възможно (невъзможно е да се преобразува цялата топлина в механична работа). Това твърдение имплицитно съдържа твърдението, че са извършени безкраен брой експерименти, в противен случай никой не е упълномощен да прави такова твърдение.
Състезанията в отбори от Формула 1 са доста предизвикателни и техните технологични постижения най-накрая си проправят път към търговския пазар.
И така, увеличаването на ефективността на двигател с вътрешно горене е непрекъснато търсене на неговите инженери и изследователи, така че това постижение, достигане на ефективност от 50% в двигател с вътрешно горене е факт, който трябва да бъде признат, без значение дали харесваме топлинните двигатели или не .
Енергийните загуби на двигател с вътрешно горене са огромни, около 75%, със средна ефективност от 25%. Казано с прости думи: когато купувате литър (1 L) гориво, което е еквивалентно на 1000 ml, колата губи 750 ml и използва само 250 ml. Разхищение! Екипът на Mercedes успя да намали тази загуба до 50%, фантастично!