Ролята на клапаните на двигателя

Когато стартираме колата, обикновено не сме наясно с множеството механични процеси, които трябва да се случат, за да работи двигателят. Те се дават благодарение на общуването и съвместната работа на безброй парчета и движещи се части, които работят по синхронизиран начин. Един от тези елементи е двигателни клапани тъй като без тях не би било възможно да се получи необходимата енергия от един двигател.

Какви са клапаните на двигателя?

Клапаните на двигателя са метални елементи, които позволяват влизане в горивни камери на гориво-въздушната смес и излизането от нея на газовете произведени от неговата експлозия. Без тези механични елементи работата на двигателя би била неосъществима, тъй като неговото движение е жизненоважно за енергията, необходима за задвижване на колелата, които ще бъдат произведени.

Структурно клапанът се състои от a дълга част, наречена щуцер или опашка на вентила (обикновено стебло) и друга горна част, наречена глава (плоча или глава на клапан). За производството му се използват легирани материали, които трябва да издържат на високи температури в своя работен цикъл (до 1000º по Целзий).

Каква е действителната функция на клапаните в двигателя?

Действителната функция е много проста и проста. Те отговарят за управлявайте всмукването на гориво и въздух (горивно-въздушна смес) към цилиндъра. След експлозията на сместа от компресия на буталото Те са тези, които позволяват излизането на газовете, произтичащи от тази експлозия.

Къде в двигателя са разположени клапаните?

Технически са разположени на главата на цилиндъра (известен като дупе). Широката част (главата на клапана) лежи идеално върху фитинга на капачката, за да уплътни правилно цилиндъра. Долната част или прътът е разположен вътре във водача, ограничавайки се до завършване на движението за отваряне и затваряне, наредено от разпределителен вал и изворите.

Всички клапани на двигателя еднакви ли са?

Не, отговорът е не. Всмукателният клапан (където влиза сместа) е по-голям от изпускателния клапан (където излизат газовете). Причината за този различен размер се дължи на условията, при които се извършват всмукването и изпускането. Налягането, при което влиза сместа, е подобно на това, което съществува в атмосферата, така че, за да благоприятства процеса, нейният размер е по-голям.

Напротив, когато сместа вече е избухнала, газовете са под по-високо налягане, така че не е необходимо размерът им да е толкова голям. Освен това също има разлика в материалите, с които са произведени. Всмукателният клапан издържа около 200º по Целзий, а изпускателният клапан около 700º по Целзий, така че неговите компоненти са по-устойчиви от тези на първия.

И накрая, за да различим правилно един тип клапан от другия, трябва само да го направим погледнете размера на главата си и нейната форма. Знаем, че всмукателните са с по-голяма глава, но и тя е плоска отпред, но изпускателните, освен че имат по-малка глава, имат и по-конична форма отпред.

Свързана статия:

всмукателен колектор и изпускателен колектор

Какво се случва, ако клапа е повредена?

Ако клапанът се повреди, първото нещо, което ще се случи, е, че експлозията или изхвърлянето на газовете няма да се осъществи правилно. Това се дължи на факта, че ако клапанът не се опре добре в капака на двигателя, газовете ще изтекат и следователно ще възникне компресия и топлинен дисбаланс, причинявайки голяма повреда.

Основният проблем, с който трябва да се справят клапаните, е тяхното слабо или никакво охлаждане, защото ако двигателят е добре смазан, няма риск от повреда. Разрешаването на повреда от този тип има променлива цена, тъй като ще зависи от това как са се повредили и от повредата, настъпила в двигателя. Единичната цена на вентила е много ниска, тъй като производството му е евтино, но крайната цифра ще варира в зависимост от вида на клапана и открития проблем.

Свързана статия:

Загуба на мощност на автомобила: причини и решения

С една дума

Вентилите са елементи, които имат простата функция да затварят и отварят всмукателни и изпускателни канали на газове, имащи основна функция при изгарянето на въздушно-горивна смес.

Понастоящем най-широко разпространените клапани са така наречените «плочи», поради тяхната форма на обърната плоча в жизненоважната му част, тоест тази, която отваря и затваря каналите.

От центъра на същото започва това, което се нарича "шип", a цилиндрично разширение, което движи клапана, въпреки че „неофициалното“ наименование на наричането глава към пластината на клапана и Лепило към шипа

Те се произвеждат отляти и обработени в специални стомани, защото това, което се търси, е такова издържат на високи температури до които достигат газовете при работата им.

Разлики между изпускателни и всмукателни клапани

на топлинни разлики между изпускателната и всмукателната система позволяват използването на специални сплави в изпускателните клапани (които издържат на 1000 градуса по Целзий)

Освен че са доста евтини за производство, тези клапани позволяват малка зона за разходка, по-малко триене и подходяща форма за правилен газов поток.

Единственият им недостатък е малко или никакво охлаждане какво представят.

Изображения – Анри Бергиус, Мирко Юнге, lw5315us