През 1994 г. PSA и Fiat подписват споразумение за производство на миниванове в завода Sevel Nord. Четири модела идват от тук: Citroën Evasión и Peugeot 806 от PSA и Lancia Zeta и Fiat Ulysse от италианската група. През 2002 г. на пазара е пуснато второто поколение, напълно обновено, с по-модерен външен вид и по-голямо пространство и качество на интериора. Появиха се и четири модела: Ситроен С8, Пежо 807, Fiat Ulysse и Lancia Phedra.
Италианските модели спряха да се произвеждат през ноември 2010 г., като моделът Lancia беше заменен от Grand Voyager, а моделът Fiat беше заменен от Freemont. Но PSA продължи да продава своите миниванове, всеки път с по-ниски продажби поради старостта на модела и поради факта, че големите миниванове са спрени рязко да намалите продажбите си. Има все повече и повече алтернативи, които са по-малки, по-евтини и по-евтини за поддръжка. Изненадващо е, че моделите на PSA са пристигнали до 2014 г., тъй като те вече са спрели производството си.
За разлика от групата Fiat, която използва модели на Chrysler, PSA ще остави този сегмент непокрит, поне за сега. Това също не е голям проблем, тъй като продажбите и на C8, и на 807 бяха ниски и няма да означават намаляване на пазарния дял.Още повече, че продажбите на всеки модел в този сегмент, дори и на най-модерните, са особено добри .
През първите шест месеца на 2014 г. продажбите на C8 в Испания достигнаха 178 броя, докато Peugeot регистрира 172 броя. И двата модела бяха пуснати на пазара в две нива на оборудване с двигатели 2.0 HDi със 136 и 160 CV, вторият с възможност за шестстепенна автоматична скоростна кутия.
