Лос спирачки Brembo GT Държали са се безупречно в града, на магистралата и на магистралата. Следващото предизвикателство ще бъде Писта КотарВ Тубила дел Лаго (Аранда де Дуеро). Тук можем да изискваме максимума, без да компрометираме сигурността.
В веригата Kotarr техниката надделява над силата
Un верига е правилното място да тествате ползи на спирачките (и между другото на цялата кола). както каза един известен пилотДокато не подавате пълна газ или не спирате напълно (с кола с предно предаване), това е време, което губите. Въпреки че това твърдение не е 100% приложимо за a асфалтова верига, няма съмнение, че ще изискваме много.
Стартираме на първо място обиколка за загряване на спирачки и гумиs, последвано от a 4 обиколки, концентрирайки се повече върху ускоряването на спирането, отколкото върху безупречното рисуване. Лпри температура на спирачките показва скромните 280ºC, с които са били доста останали.
След първите четири обиколки правим още 4 и щом приключим, завършваме 8 пълно спиране от 100 км/ч до пълно спиране. Температурата сега е 330ºC, което е висока температура, но все още далеч не застрашава целостта на оборудването. спирачки (опасно от приблизително 600ºC).
Продължаваме завършване на завои към пистата Kotarr, като все по-ясно се вижда, че единственият симптом на умора, който дава колата, е температура на маслото, който се е издигнал до висоти, каквито не бях виждал преди. Гумите Мишлен пилот възвишен Те също показват известна деградация, но все още имат много живот в тях.
La prueba на веригата беше повече от задоволително. Чувствах се разочарован отчасти поради ползите от Фиат Гранде Пунто (и това е препрограмиран на 165 к.с. и 380 Нм) не са били достатъчни, за да смутят Brembo Gran Turismo. В нито един момент не усетих, че педалът отслабва (просто получи малко ход), нито пък загуби спирачна сила. Повече е, тъй като течността, накладките, дисковете и гумите набраха температура, създаваше впечатление за още по-силно спиране.
Точно сега спирачките носят с мен 8.000 км, включително тест на веригата и няколко планински маршрута, в които са завършили димящ (Вижда се, че реалният живот може да бъде дори по-взискателен от веригата).
Скоро ще разглобя проверете износването, което е претърпяло оборудването, и изчислете приблизително колко време ще издържи. Толкова скъпо оборудване като това трябва да бъде дългосрочна инвестиция, нали?
