ВИДЕО | Хибридно сравнение: Toyota Yaris срещу. MG3

Въпреки факта, че все повече и повече малки модели изчезват, тъй като всичко ново не спира да расте (всъщност сегмент А почти не съществува и услугите на сегмент В постепенно наследяват неговата роля), Тойота Ярис Той продължава да се радва на завидно здраве.

Без да продължаваме повече, това е вторият най-продаван модел на Toyota, което от своя страна е най-продаваната марка на страната ни; а ако броим и доставките на варианта Yaris Cross, той далеч ще надмине Corolla и дори ще стане топ 1 на целия испански пазар, но японският производител предпочита да раздели гамите.

Помощни програми и хибриди, две концепции, които се обединяват, за да постигнат успех

След това, Каква е тайната на Yaris? Е, без съмнение, хибридна технология, която вече е практически необходима, когато става въпрос за гарантиране на спокойствието на потребителите, когато пътуват през големите градове.

И ние имаме две концепции, които вървят перфектно в Yaris: от една страна, етикетът Eco и ефективната хибридна система на Toyota, която намалява както емисиите, така и потреблението, а от друга страна, компактните размери, на които се радва азиатският модел, които улеснява придвижването като риба във вода през градските центрове.

Досега голяма част от вината за този успех беше фактът, че едва намираше конкуренти, откакто хибридната му версия беше пусната през 2012 г. За да бъде ясно, до преди четири дни той нямаше никакви. Clio, i20, Suzuki Swift или Dacia Sandero по-късно се разиграха различни опции, класифицирани като Eco, но тези, които не бяха по-скъпи, бяха по-малко мощни и по-малко сложни.

MG3 Hybrid поставя Toyota Yaris на въжетата... или не?

Какво стана сега? Че на Toyota Yaris е пораснал кокос. Нарича се MG3 Hybrid и обещава да създаде много главоболия на тези в Аичи.

Ще сравним предимствата и недостатъците на двата модела, които се позиционират като едни от най-добрите алтернативи за градските клиенти. Въпреки това, злоупотребявайки с вашето доверие, първо ще ви помолим Тези от вас, които не са абонирани за канала, се абонирайте веднага: Не отнема много време, безплатно е и ни давате добра ръка... А сега да се заемем!

Дизайн, кой предпочитате?

Започвайки както винаги с анализа на тялото, първото нещо, което трябва да кажем е, че MG вече започва да печели в нещо... Поне априори. Дължината му достига 4,11 метра, докато японският остава 3,94 и Това има своите плюсове и минуси..

Докато Toyota ще направи маневрирането в тесни улици или паркинги още по-лесно, китайската предполага, че поради това увеличение на дължината ще предложи повече вътрешна обитаемост и повече капацитет на багажника. Обаче MG има само един сантиметър междуосие (2,57) и предлага – внимавайте – 241 литра спрямо 270 на Yaris.

Височината е закована и на двете (1,50) и е забележимо по-широк MG, която граничи на метъра с 80.

Подробностите за GR винаги са добре дошли

Фокусиране върху дизайна и изясняване на това тук всеки ще има своите предпочитанияПризнавам си, че харесвам Yaris много повече от MG във всичките му покрития, но ако вече го украсим с акцентите на GR Sport... изглежда страхотно. Сега цената няма да е толкова добра. Ще говорим за това в края.

Факт е, че като четка ще ви кажа, че Yaris наскоро придоби още малко бележки от 280 к.с. GR, като формата на фаровете или определени аспекти на задната част, но бъдете внимателни, защото MG също има за цел да даде известно спортно усещане, особено в предната си част с тази остра предна част, която емулира, както в Cupra или Lexus, известният нос на акула.

Това каза, че в Yaris ще имате много по-голям диапазон на персонализиране с допълнителни елементи и бои, отколкото в MG, въпреки че също ще ви струва повече. Като пример, на Yaris има джанти, вариращи от 15 до 18 инча и опции за боя в два цвята с контрастен покрив; При MG няма тази опция и джантите ще бъдат в зависимост от покритието 15 или 16 цола.

По-добри задни седалки в китайците

Влизаме вътре и тук първоначално няма много разлики. И двете са утилитарни и затова няма да намерим лукс. Въпреки това материалите са правилни, видими са твърди пластмаси, но дават достатъчно добър образ, правилни настройки, компактни...

Дори в подредбата на елементите намираме много прилики: два екрана за цифрови инструменти и инфотейнмънт, които са по-добри по размер и реакция в Toyota, но иначе практически същото пространство, същите физически бутони за климатика и за най-основните действия (те също са малко по-ясни в Toyota) .

В допълнение, за малки автомобили имаме достатъчно места за съхранение: централна конзола, дясна страна на таблото, панели на вратите и жабка в подлакътника. В този смисъл китайците предлагат малко повече функционалност.

Що се отнася до ергономията, има малко оплаквания. Лично на мен все още ми се струва, че Yaris има леко повдигната шофьорска позиция, а в случая с MG не съм убеден. формата на сплескания волан, но хей, това са много субективни подробности, които вероятно се променят или разпадат в зависимост от това кои потребители.

На задните седалки има достатъчно място за двама възрастни със среден ръст (дори и за трима, ако не изминават много километри до появата на умора...), въпреки че В MG3 има много повече място.

Разлики в двигателите и хибридната част

Преди да започнем да анализираме поведението и на двамата, струва си да поговорим за налични двигатели.

Yaris се продава с бензинов двигател и етикет C, което е опцията за достъп, и 125 HP и след това продължава да предоставя две хибридни алтернативи които несъмнено са кралиците на гамата.

От една страна 120 и от друга 130 к.с., разликите ще бъдат минимални както по отношение на производителността, така и по отношение на потреблението, така че, ако икономическият фактор е приоритет, най-добрият ви залог е да изберете 120 Сега, трябва да знаете че, ако искате най-спортен вид, Това GR Sport покритие се свързва само с най-мощните и следователно най-скъпият...

Както винаги казваме, това ще бъде резултат от баланс между това, което искаме и това, което можем да похарчим.

В случая с MG има само хибридната версия, която тестваме с цели 194 к.с. Както ще видим сега, той харчи малко повече (също не твърде много) и се откроява от основния си конкурент с много по-добра производителност, поне що се отнася до ускорението: 0 до 100 за 8 секунди (1,2 секунди по-бързо). Максималната скорост е 170 км/ч в сравнение със 175 км/ч на Yaris.

Зад волана…

По време на видеото ви го обясняваме много подробно. как и двата модела се държат динамично и какви са основните разлики между тяхната механика, но като прецедент това няма да е много определящ фактор за това кой ще я използва рутинно в града, защото двете коли са достатъчно удобни при тези обстоятелства и много ефективни: и двете са около 4,5 .5-100 л/XNUMX км реално в смесен цикъл.

Както видяхме в цялото видео, решението да изберете едното или другото ще зависи от малки детайли, защото истината е, че Като цяло те са доста сходни и много практични както в градските, така и в междуградските центрове.

Цени на Toyota Yaris Hybrid и MG3 Hybrid

Според мен важен аспект, който винаги ще влияе, е цената. И тук новодошлият се възползва. Вярно е, че най-достъпният Yaris, този с етикет C, се предлага за около 18-19.000 XNUMX евро като конфигуратор, но ако се придържаме към доказаното и най-успешното, тоест хибридите: MG започва от 20.740 XNUMX евро, докато Toyota е с около 4.000 евро по-скъпа. Тази разлика ще се запази в най-високия клас версии, които достигат близо 26.000 22.000 евро в Yaris и XNUMX XNUMX в китайския модел.

Оставете ни в коментарите към видеото кое предпочитате. Вече знаете, че ви четем... и Не забравяйте да се абонирате за нашия канал!

Изображения | Моторни новини