Тествайте ново MINI Cooper 2014, дизайн, оборудване и цена

Новият оригинал. С това мото MINI представя своето нов мини хеч, най-популярната версия, която се обновява, като дава на автомобила свеж въздух, без да губи това ретро същност който придружава MINI толкова много от първата му интерпретация.

Те ни казват, че въпреки външния си вид, за да продължим да го разпознаваме като MINI, той се подобрява във всяко отношение. Той е по-голям, по-удобен за живеене, по-лек, по-ефективен, по-мощен… Всичко това трябва да бъде потвърдено и затова присъствахме на представяне на новото MINI да проверя.

Нов дизайн, същата същност

Когато ни представяха новото MINI, те настояха да бъде така разпознаваем от дете. Истината е, че MINI, след този R53, се появи като нова интерпретация на оригиналното MINI, така че промените през неговите поколения винаги трябва да са фини след същия модел.

Точно това се случва с новото MINI, което поддържа почти същия външен вид, само с щрихи тук и там, за да му придаде нов облик. Всичко това се потвърждава отпред, сега нещо по-малко изправен но също толкова заоблен както винаги. Решетката придобива известност, както и оптичните групи, с a LED светлинен подпис под формата на отворен кръг като дневна светлина.

Също така променете пропорциите, измерете 3,82 м дължина, 1,72 м ширина и 1,42 м височина. Той е по-дълъг, по-широк и по-висок, всичко това с цел подобряване на обитаемостта. Но преди да влезете в купето, все още има нови детайли, които са очевидни само около каросерията.

Задната част е едно от онези места, където промените са ясно забележими, с няколко нови пилоти на законопроекта които печелят и много по размер. От друга страна остават най-класическите детайли, като фара за мъгла в централна позиция или изпускателната тръба във формата на кутия. За Cooper S броните стават малко по-спортни, a двоен изпускателен отвор в централна позиция и комплектът е завършен с дискретен спойлер на покрива.

В крайна сметка, изглежда, че всичко си остава същото, е точно една от особеностите на MINI, но ако се вгледаме в детайлите, разпознаваме ясна диференциация. Това, което нито губи, нито може да загуби, е персонализиране, с джанти от 15 цола, ефектни цветове, комбинации за таван и огледала или винил за каросерията.

Интериор, който разбива калъпи

Ако екстериорът е ясна еволюция, интериорът е малко по-смел и значително променя външния си вид. Продължаваме да намираме същия модел, този на криви и кръгове, но ключови аспекти на таблото са променени, за да предложат различен дизайн.

Най-големият пример пада върху одометъра, който досега се намираше в централна позиция и който е сега зад колелото до оборотомера. Кръгът, който го придружаваше преди, е оставен за мултимедийната система и a цветова система който свети различно в зависимост от опциите, които избираме или начина ни на шофиране, дори в зависимост от силата на звука на звуковата система.

Но това, което привлече най-много вниманието ми в новото MINI, беше неговата голяма крачка напред по отношение на качество на материалите. Както визуалното, така и тактилното качество са подобрени, използвайки мек материал в почти цялото арматурно табло, оставяйки твърда пластмаса за по-малко изложените зони. Същото важи за волана или седалките, всичко печелете опаковка.

Тук също има почти непобедимо ниво на персонализация, което засяга седалките, тапицерията или лайсните. Също така към оборудването и то е, както видяхме в нашия мини пейсмън тест, прибягването до дискретен двигател не означава, че трябва да се откажем от a добро количество оборудване.

Подобрена обитаемост

MINI никога не се е отличавало с обитаемост. В това ново поколение е направена работа за подобряване на този аспект с по-големи размери и a най-голямата битка. Това се изразява в повече пространство за задните седалки. Истината е, че не са много, но могат да бъдат достатъчни само ако пътниците отпред не са много големи. Има само четири места.

Багажникът, от друга страна, е претърпял подобрение в своя осезаем капацитет. Спечелете 51 литра, достигайки общо 211 литри. Има много интересно двойно дъно, а то е, че пода на багажника може да стане значително дълбок. The височина на зареждащата уста и размерът му не представляват проблем при зареждане.

MINI 2014 гама

Гамата MINI за 2014 г. е както следва. Скоро ще бъдат добавени нови двигатели, като например Купър SD дизел или най-радикалните Джон Купър работи който все още не е представен окончателно.

• MINI ONE 102 коня 17.950 XNUMX евро
• MINI Cooper 136 к.с. 20.550 XNUMX евро
• MINI Cooper S 194 к.с. 25.950 XNUMX евро
• MINI ONE D 95 коня 19.550 XNUMX евро
• MINI Cooper D 116 к.с. 22.100 XNUMX евро

Допълнителното оборудване на новото MINI е изобилно и варира от опции за персонализация до усъвършенствана мултимедийна система. За първи път система MINI Connect XL с плановик на маршрут, който включва информация за паркинг, бензиностанции или прогноза за времето и трафика.

Спортни настройки като по-твърдо окачване или режими на шофиране които разширяват усещанията, както и спортни седалки или волан за подобряване на ергономичността и дизайна на купето.

Утре ще е времето за стартиране на Мини Купър които сме подложили на изпитание. Това е нов трицилиндров двигател 1.5 литра и 136 коня. Той обещава нисък разход на гориво в замяна на пъргава реакция, като същевременно се опитва да подобри усещането на MINI за картинг. Усещанията, предварително, са много положителни както от двигателя, така и от шасито.

Повече информация - Тествайте MINI Paceman Cooper D, екстериорен и вътрешен дизайн, Тествайте ново MINI Cooper 2014 зад волана