Тествайте Toyota Yaris Hybrid, единствената хибридна алтернатива в B сегмента

La мобилността се променя с скокове и граници. Преди няколко години голяма част от обществото избираше автомобили с дизелов двигател, дори и да изминаваха само няколко километра годишно. За щастие, изглежда, че осъзнахме грешката и все по-малко дизелови и повече бензинови автомобили или с системи на алтернативно задвижване.

Toyota беше една от първите марки в света, които заложиха на електрификация, пускайки първото поколение на Prius в края на 90 г. Днес тествахме Тойота Ярис Хибрид, който наследява цялата онази технология, събирана преди години и освен това се позиционира като единствения хибрид в B сегмента. Тествахме го старателно.

Относно Яриса, сегашното поколение кацна през 2011 г., но през тази 2017 г. той получи рестайлинг с естетически промени, подобрения в оборудването, някои механични вариации и, най-важното, те са го снабдили с пакета за сигурност Тойота за безопасност Стандартно за всички версии.

Този градски модел се предлага с Корпуси с 3 и 5 врати, с две бензинови версии в допълнение към хибрида и с 4 нива на оборудване. Тествахме версия с каросерия с 5 врати, хибридна механика със 101 к.с. и активен завършек към който е добавен COOL Pack, навигационната система и тази картина метеорно ​​сиво.

Търсите визуална ширина

Както казахме по-горе, Тойота Ярис 2017 е рестайлинг, а не смяна на поколенията, така че не бихме могли да очакваме твърде големи промени в тази актуализация. Все пак отвън, лесно е да го разграничите от модела, който замества. Отпред можем да видим някои нови светлинни оптики, ретуширана броня и преработена предна решетка, която се идентифицира повече с текущия имидж на марката.

Ако отидем отзад, ще видим как Toyota Yaris сега предава a по-голямо усещане за широчина; Изглежда като по-голяма кола. Как са го постигнали? Е, дизайнерските мениджъри на японската фирма са го постигнали благодарение на използването на a по-хоризонтален дизайн, до намаляването на вертикалните линии и до новото разположение на светлините, които вече присъстват и на вратата на багажника.

Правилен интериор за външния му размер

Външните размери на Toyota Yaris са 3,94 метра дълги, широк 1,70 и висок 1,51, с междуосие 2,51 метра. Тези размери го поставят в сегмент B, но не можем да кажем, че е един от най-големите поради външните си размери. Въпреки това, интериорната обитаемост е повече от правилна.

Квадратите отпред Удобни са и имат добра амплитуда, като винаги имаме предвид, че имаме работа с градска кола. Освен това имаме малко по-високи седалки, които много ни улесняват да видим, когато шофираме из града. Според регулиране на волана, има регулиране на височината и дълбочината, но маршрутите не са толкова обширни, колкото бихме искали и сме малко далече, което ни принуждава да насилваме позата си.

Последвалите квадратчета изненадват. Трябва да сте достатъчно висок, за да ударите тавана с главата си, а мястото за коленете също е много добро. Друго предимство е липса на предавателен тунел, но ние сме в сегмент Б и, както можете да си представите, 5 обитатели ще имат много проблеми. Няма какво да възразим срещу Yaris в това отношение, тъй като това е обичайната тенденция при автомобилите в този сегмент.

Багажникът, със своите 286 литра, няма много останал капацитет, тъй като има алтернативи в същия сегмент, които имат повече пространство, въпреки че също така е вярно, че тези алтернативи имат по-обемно тяло. Една от положителните точки на товарното му пространство е, че има етаж на две височини и че поставяйки го в горната, получаваме практически равно товарно пространство, ако спуснем седалките.

Донякъде скучно без допълнителна тапицерия

Обръщайки се към естетическия план, се отбелязва, че това поколение е на пазара от няколко години. Искрено цялото табло и контроли изглеждат малко остарели. Централният екран за инфотейнмънт е 7 инча и отвъд боравенето с него трябва да кажем, че видимостта му намалява, когато слънчевите лъчи падат върху него. За щастие, Toyota Yaris е превозно средство, което предлага много възможности за персонализиране, като можете да избирате различни нюанси, за да създадете по-весел интериор, въпреки че конфигурацията на тази преса е някак „нежна“.

Да, харесва ни, че имате такъв голяма остъклена площ, с много големи прозорци, тъй като видимостта отвътре е много добра и ни улеснява при шофиране в тесни среди. Много положителен момент, който не винаги се взема предвид при избора на превозно средство.

Тойота Ярис Хибрид

Тестваната от нас хибридна Toyota Yaris се предлага само в механична конфигурация. Това е задвижваща система, съставена от 1.497 куб.см бензинов двигател с 4 цилиндъра и 16 клапана, който развива 75 CV, и 61 CV електрически мотор. The максималната мощност на комплекта е 101 к.с.

Обръщаме се към одобрените цифри на тази Toyota Yaris Hybrid. Хибридният градски автомобил на японската марка може да развие максимална скорост от 165 км/ч и отнема 11,8 секунди за ускоряване от 0 до 100 км/ч. От своя страна комбинираният разход, който декларира, е 3,3 литра, но за съжаление е далеч от цифрите, които сме получили при реално шофиране, както ще видите няколко параграфа по-долу.

Шофиране

Където Toyota Yaris се чувства най-комфортно в града, още повече в тази хибридна версия. Удобен е, има а добър радиус на завиване, много добра видимост, лесно се паркира и благодарение на тази хибридна механика получаваме коригиран разход. В допълнение, 101 к.с. заедно с автоматична скоростна кутия Те правят много по-лесно излизането от опасни кръстовища или влизането в кръгови кръстовища.

Вижда се доброто му градско поведение санкционирани по бързите пътища, където двигателят се върти прекомерно и звукът достига забележимо до купето при наклони или по време на фази на ускорение. Когато вече циркулираме с определена скорост няма същия ентусиазъм това се открояваше в стартовете, създавайки усещането за доста голяма мощност.

Харесахме вашето окачване тъй като, въпреки че е удобен, когато става въпрос за преодоляване на неравности, той не се накланя прекалено в затворени завои. Според нас има перфектен идиот за философията на това превозно средство, нещо, за което допринасят някои логични колела, монтирани на 15-цолови колела, без да се прибягва до преувеличени пропорции. От своя страна обръщението едва предава какво се случва под предните колела.

Точка, която Toyota трябва да излъска във всички свои хибридни модели, е допир и спирачна доза. В много ситуации не е лесно да се измери правилно спирачната сила, тъй като има голяма разлика между регенеративното спиране и спирането с накладки. При хибридните (и електрическите) автомобили това е нещо обичайно, но лично аз го забелязвам най-много при моделите на Toyota.

Разход на Toyota Yaris Hybrid

Говорим за хибрид, значи тяхната консумация е много важен раздел. Toyota Yaris Hybrid може да се движи в напълно електрически режим, въпреки че това ще зависи от заряда на батерията, търсенето на ускорение и скоростта. Ако ускорим рязко или ако наберем скорост, бензиновият топлинен двигател бързо ще влезе в действие. Следователно градската консумация Ще зависи много от стила ни на шофиране.

Ако сте меки с десния педал и се възползвате от инерцията, няма да струва твърде много, за да намерите консумация на около 5 литра на 100, което е чудесна информация за изцяло градски маршрути. Бъдете внимателни, ние не говорим за практикуване на изключително ефективно шофиране. Ако, от друга страна, не обърнем внимание на горното и караме по-„весело“, ще се окажем малко над 6 литра, факт, който също не ни изглежда луд.

Por магистрали, шофиране до законни високи стойности по напълно нормален начин ще сме около 6,2 или 6,4 л/100 км. В този случай получените данни за потребление са горе-долу равни на конкуренцията, която използва бензинови двигатели с подобни мощности. В края на нашия тест инструменталното табло регистрира a комбиниран разход 6л.

Заключения на Toyota Yaris Hybrid

Въпреки че има някои аспекти, които могат да бъдат подобрени, истината е, че за цената си е a силно препоръчителен вариант, ако ще изминаваме много километри в градски маршрути и с натоварен трафик, така че може да бъде чудесен съюзник в големи градове като Мадрид или Барселона. Ако, от друга страна, го използваме за пътуване през градове, които не са много натоварени или не изминаваме много градски километри годишно, бензиновият механик ще бъде по-добър вариант.

Устройството, което тествахме, като броим неговите допълнителни елементи, има цена малко под 17.000 XNUMX евро.

Оборудване Toyota Yaris

град

• 15-инчови лети джанти City
• Резервно колело “Cookie”.
• Брони, огледала и дръжки на вратите в цвета на купето
• Фарове с функция Follow me home
• Електрически и подгряващи огледала
• Тойота за безопасност
• Предни фарове за мъгла
• дневни светлини
• Интегрирани огледала за мигачи
• Имобилайзер
• ръчен климатроник
• Регулируем на височина и дълбочина мултифункционален волан
• Предни електрически стъкла
• 12 волтов контакт
• MP3 радио, Bluetooth и USB букса

Активен

• 15-инчови активни лети джанти
• Круиз контрол
• Разпознаване на сигнали
• Волан и скоростен лост от кожа Nappa
• 7-инчов мултифункционален дисплей Toyota Touch

Усещам!

• 16-инчови двуцветни лети джанти
• комплект за ремонт на пробиви
• Предна решетка тип кошер
• Заден спойлер с вградена трета стоп светлина
• Пиано черни вложки корнизи
• Затъмнени задни стъкла
• LED стопове
• LED дневни светлини
• Двузонов климатик
• Задни електрически стъкла

Усещам! двуцветен

• Двуцветна каросерия
• Кожен лост на ръчната спирачка
• подлакътник на водача

Напредък

• 16-инчови лети джанти Advance
• светлинни сензори
• Електрически сгъваеми външни огледала
• Безключов достъп и стартиране
• Електрохромно вътрешно огледало
• Подлакътник за водача

Тойота Ярис Цени

Мнение на редактора

Галерия с изображения на Toyota Yaris Hybrid