След анализ на сексуална привлекателност дел Ауди А5 Купе, имам впечатлението, че привлекателните качества на този само са се увеличили. изток Дон Жуан е ветеран на модния подиум, но ... дали е просто a красиво лице? неговата екстериорен и вътрешен дизайн убеждава, вашият двигател ще направи ли същото? Ключ на ръка, нека го проверим.
Събудете този бустер 2 литров TDI със 177 к.с това те кара да се съмняваш... да оставя ли ключовете в джоба си и да натискам бутона "Старт" или да го поставя в слота? Харесва ми, че трябва да ми зададеш този въпрос. Аз съм един от тези странни драйвери които мразят да карат с пълни джобове, така че разбира се, избирам втория вариант. Може да изглежда като дребна подробност, но истината е, че не е така. Модерността е наложила безключов старт, и ако не го оставите безопасно в гащите си, рискувате, че ако излезете от колата за момент с все още включена, когато искате да се върнете, вратите й ще бъдат затворени за вар и песен и лицето ти прилича на това в пиесата Писъкът на великия Едвард Мунк.
Освободете котвите, развийте платната и тръгвайте!
Без допълнително забавяне, мой алтер его и започвам да се търкалям. Преместете големия скоростен лост S-Tronic Ще ви накара да се почувствате като капитан на голям кораб, дизайнът му е грандиозен. The плавност хваща ме в първите няколко метра, които карам. Шофирайки из града, изглежда, че се търкалям на вата с правилна шумоизолация и докосване в посока, електронно подпомагано, по-деликатно от хартиен самолет. Въпреки размерите си и лошата видимост на задното стъкло, не е трудно да се контролира, първи етап, който завършва с разход от 7 л/100 км.
Този амбициозен аристократ търси удари всички пръчки. В момента, пътувайки по дългия път към дома, магистралата ми разкрива, че двигателят, който монтира този агрегат, е много интересна опция. Изправени сме пред най-мощния четирицилиндров дизел, алтернативата на TDI V6, механик с конюшня с достатъчно коне и разход, вероятно, повече съдържание. заможен Audi A5 към какво Ще търся гъделичканията по-късно и този, който ме напуска, след напускане на A-5, име, което идва дори не е боядисана за случая някои 5.5 л / 100 кмизвънредно число.
Удобен да, но… разрошен?
Комбинацията между комфорт и спортност, това известно клише, ще бъде последният изпит на нашия гост. Перфектното скривалище, за да го подложите на изпитание, манастирът Tentudía, едно от чудесата на Mudejar на Испания, наследство от XNUMX-ти век, разположен в южната част на Естремадура. Но преди изкачването, пътуването през Национален път до подножието на този хълм, е най-показателен. С активиран режим на шофиране "ефективност", инструмент, който хванете врата към двигателя и не му дава да диша, маркира браузъра 5.0 л / 100 км, едвам 0.3л. над това, което германската марка официално декларира.
Като оставим настрана рекордите за консумация, сега има място само за адреналин. С S-Tronic в последователна позиция и ръцете ми здраво вързани за джантата, да стъпим лопатата. Първият завой ни нашепва, че Audi A5 прилепва към асфалта, както го прави котка до завесите. Усещанията, които Quattro тяга ми предава, са подобни на тези, които бихте могли да почувствате на гърба на смел бик, който бута с цялата си сила да атакува и че въпреки че успява да се подхлъзне на пясъка на алберото, той е наясно с целта си. В нашия случай силата не е толкова безкрайна, животното не е звяр, а 380Nm въртящ момент които произвежда, са достатъчни, за да ви залепят за седалката, както прави дъвка на асфалта.
Красивият тевтон не е точно лек. The 1.650 килограма които структурират целия комплект, намаляват неговата пъргавина и обясняват какво е недозавиване, ако влезете в завой твърде нахално. Малко раздразнение, което забравяме за финост на шасито и твърдото окачване, което макар да не страда да е по-твърдо от звука на будилника в пет сутринта, е доста солидно. С ширина на следата от 1590 mm отпред и 1577 mm отзад, Audi A5 отвес резервно колело дори и на мокро. С него ще можете да очертаете извивките така, сякаш ги рисувате с молив.
Пълен контрол на тръса
Седемте скорости на скоростната кутия ми дават една след друга точно и добре подредени, още малко същност на това купе. не е а чиста кръв, разбира се, че не е, за това ще трябва да съберете повече монети и да помислите за една от мощните бензинови опции или, ако се радвате на удобна икономия, в S5. Но да може да озари деня ви с пропелант със смелост, който от доста под оборотомера изважда своя гений. Посещение на облаците след изкачване на повече от 1.110 метра височина, което ни оставя, освен добър вкус в устата, моментни снимки като тази. Спуснете завесата с нас утре в последната част от теста на Audi A5 Coupe 2.0 TDI S-Tronic Quattro.
Повече информация - Тествайте Audi A5 Coupé 2.0 TDI, екстериорен и вътрешен дизайн
