- Volvo V40, заобиколен от студени пейзажи, се чувства като у дома си
El Volvo V40 Това е компактен автомобил с 5 врати с атрактивен дизайн, широка гама двигатели, добри покрития и възможност за носене необичайно оборудване за безопасност. Напротив, те имат доста справедливи задни седалки и багажник и цена за достъп почти в съответствие с конкурентите с по-голямо име (BMW 1 Series, Audi A3 и т.н.). Основната версия с Двигателят D2 започва от 23.500 XNUMX евро, въпреки че този зареден с екстри агрегат струва около 34.500 XNUMX евро.
Не забравяйте, че Volvo V40 е един от кандидат-автомобилите за Интернет кола на 2013 г, мога гласувайте от тук y спечелете ipad mini
Това Volvo V40 се продава от средата на 2012 г, възстановявайки името на седана със семейна каросерия, който се продаваше до 2004 г. Всъщност има някои щрихи в дизайна му, които напомнят за семейство (като големия заден капак), но е безспорно, че Volvo са искали да произвеждат компактен „Премиум“.
Външен дизайн
Дизайнът на задната част ясно напомня на Volvo
Винаги съм харесвал дизайна на Volvo, особено външно. В новото V40 има повече отстъпки в дизайна, отколкото обикновено в марката. Например, много наклоненото предно стъкло, което намалява височината на интериора, вратите, които не позволяват много добър достъп до колата и високата линия на колана, която донякъде намалява яркостта на купето (въпреки че може да е по-безопасно и в случай на злополука).
Въпреки това харесвам линията на Volvo V40, тъй като излъчва здравина и качество, като задната част може би е най-малко изящната за моя вкус. Страничната линия се откроява с наклона на кръста и дискретни, но елегантни 16” колела, които допринасят за комфорта и изолацията на пътниците. Най-високото ниво на оборудване включва 17" джанти.
Типичните хромирани предни и странични рамки изчезват отзад, за да направят място за полупрозрачната облицовка от тъмно стъкло, наблюдавана при много Volvo (и Honda Civic, например). Тази стъклена порта, която можем да видим и в Volvo C30 е очевидно намигване към старо волво 480 и още по-старите Volvo P1800ES. Любопитен контраст на повече или по-малко прави линии отзад и закръглени отпред, който се превръща в един от отличителните белези на дизайна, който спортува V40.
Детайл, който е малко интегриран в предната част на автомобила, е системата за откриване на пакет "Safety". (за което ще говорим по-късно), защото ясно се вижда пластмасова кутия, която се сблъсква с останалата част от радиаторната решетка.
Вътрешен дизайн
Невъзможно е да не харесате това табло
Ако казах преди, че винаги съм харесвал външния дизайн на Volvo, не мога да кажа същото за интериора. Преди не бях много развълнуван, но скокът, който направиха през последното десетилетие, беше грандиозен, сега е много по-приветлив и визуално приятен, с изчистен дизайн. Качеството на материалите и сглобката отговаря на очакванията, без шум, скърцане и видима хлабина. Горната част на таблото и вратите са покрити с мека и приятна пластмаса. Осветление и светли тонове завършени качествена среда.
Белите кожени седалки са впечатляващи...
Как е обикновено Volvo, централната конзола е претрупана с бутони, някои неинтуитивни като климатик. Интересното е, че благодарение на характерния за Volvo "плаващ" дизайн, въпреки големия брой бутони, не изглежда претрупан. Зад споменатата плаваща конзола има две доста големи дупки, където можем да изпразним джобовете си. В колата има средно повече отделения, отколкото обикновено в този тип компакт.
Задните седалки не са най-добрите в сегмента, но са достатъчни за двама души
Предните седалки не допускат удар, с безупречни седалки, удобни и с достатъчна странична опора. Амплитудата на настройките е добра, оставяйки всички контроли под ръка за хора с различни размери. Видимостта е добра напред и посредствена през задното стъкло., нещо все по-често срещано в компактните автомобили, особено колкото повече отстъпки имат за дизайна. За компенсация огледалата са широки и позволяват добро виждане, в допълнение към системата за разпознаване на мъртви зони, която също ни помага.
Таблото е цифрово и има различни настройки. Това ми харесва най-много
Таблото е с модерен дизайн и като опция таблото с типичните стрелки може да бъде заменено с цветен екран, където се показват всички данни за скоростта, нивото на горивото, оборотомера и т.н. тази опция Струва 350 евро и внася много интересна нотка в интериора, освен факта, че може да се конфигурира с три предварително дефинирани дизайна (ECO, Classic и Performance). При вариант Classic рамката е в зелени и кафяви тонове с класически скоростомер и оборотомер. В ECO кутията се променя между синьо и зелено, насочвайки шофирането ни към максимална икономия. В Performance преобладават червените тонове, замяна на стрелката на скоростомера с цифров цифров индикатор, придобивайки известност с голям централен оборотомер.
"Еко" дизайнът на рамката не е толкова ефектен ... но е елегантен
Освен тези показатели има и един, който показва в реално време процента мощност, който изискваме от двигателя относно максималното, което може да достави, оптималната точка на смяна на предавките, километрите, разхода и т.н. Някои хора може да се уплашат от нетрадиционния вид на картината; Аз лично го харесвам, особено версията „Performance“.
Друг много любопитен детайл от интериора е това скоростният лост има копчето с подсветка, по такъв начин, че да свети графиката с „H“, където е указано как да се включат скоростите. Някои мои съученици смятат, че е грозно, на мен ми изглежда оригинално и се получава. Тъй като не е задължително, можете да изберете дали искате или не.
Както обикновено, багажникът е с двойно дъно
Задните седалки на Volvo V40 не са особено просторни. Табуретката е ясно настроена за двама души и наистина е по-добре така, тъй като трима ще пътуват доста плътно. Свободната височина също не е чудо, но е достатъчна, докато пространството за краката е по-добре постигнато. Пътниците на тези седалки ще се радват на подлакътници, две поставки за чаши и облегалки за глава, които изглеждат необичайно ефективни, визуално в сравнение с други автомобили. По-добре е да не се налага да проверявате ефективността му...
Багажника кубик 335л в зависимост от марката, от които 16 могат да влязат в a двойно дъно с височина 10см (по избор). Това не е голям багажник, нито отворът за товарене е особено широк и способен (предполагам отстъпки в дизайна на вратата). Поне е добре завършен, оборудван и осветен. Гореспоменатото двойно дъно може да бъде разделено на отделения, така че предметите да останат фиксирани и да не се движат. Според мен Volvo трябваше да поработи малко повече с багажника за да получите гъвкавост в компактен, който няма твърде много празнини и пространство.
