Вчера започнахме тестването на нов Мерцедес C-класа 2014г. Това е новото поколение на немския седан, пълен ремонт, който описахме вчера като по-динамичен и младежки, без да губи онази елегантна същност, която винаги е характеризирала C-класата. Днес е времето сяда зад волана и говорим за чувства.
Имахме възможността да пропътуваме няколко километра с a Мерцедес С 180, най-достъпната бензинова версия, но свързана с 7-степенна автоматична скоростна кутия. За сега, без да съм правил пълен тест, усещанията са много положителни. Да видим защо.
Mercedes C 180, достъпен до C гамата
C180 е версията за достъп до C гамата с бензинов двигател. Става въпрос за по-достъпна версия, но това не означава, че се отказваме от добрия баланс между мощност и производителност. Този двигател е 1.6-литров блок с компресор, 156 коня мощност и 250Nm въртящ момент. Нещо, което априори изглежда достатъчно за близък седан 1.400 килограма.
Време е да завъртите ключа и двигателят тихо оживява, едва забележим от водача. Нито шум, нито вибрации наводняват купето, детайл, който в този случай го поставя като опция по-рафинирана от дизеловата алтернатива C220 CDI. 6-цилиндровите двигатели могат да се похвалят, че са по-плавни. Отговорът, след като си тръгнем, е незабавен, макар и бавен. Не е силен двигател по реакции не го търси, въпреки че движи колата с изключителна лекота.
Трябва да комбинираме този двигател със 7-степенна автоматична скоростна кутия, опция с лостчета на волана което позволява както спокойно шофиране, така и доза забавление в избрания момент. Промените са фини и бързи, едва забележими, нещо, което повишава качеството на търкаляне на C-класата, която има много внимателна звукоизолация изолиране на проводника отвън.
Случва се обаче нещо любопитно. Тази промяна ми дава усещането, че съм нещо по-бавно с бензинов двигател отколкото при дизеловия двигател. Не че се поставяме пред бавна промяна, но тя създава усещането, че премисляме нещата. Също така е вярно, че имаме различни режими на шофиране, по-ефективни или по-спортни, които променят реакцията на различни параметри, включително скоростната кутия.
И като говорим за ефективност. Ние също не изминахме твърде много километри, за да дадем реалистична стойност на разхода, но без да се опитваме да търсим разхода, бордовият компютър показа средно малко по-ниско от 6 л / 100 км. Това е много ограничена фигура, която е подсилена от доста ефективна система Start/Stop.
Удобно возене с фино динамично докосване
Често много автомобили, които попадат в ръцете ми, са виновни за прекалено твърди окачвания, особено когато тяхната задача не е да предлагат спортни усещания или поведение. Започнах с новия Mercedes C-Class с тази предубеденост, но не можех да греша повече, освен че нямах AMG пакета.
Първите метри с C-класата разбиха схемите ми и започнах да се търкалям в кола, където комфорт Това изглеждаше най-голямата му предпоставка. Идиотът на спиранията ми се стори най-успешен, перфектно филтриране на нередностите на терена, но без да се засяга стабилността в завой. Вярно е също, че не съм го карал по завои, но първото усещане беше много приятно.
Това е точно още един от детайлите, които приканват водача да избяга отвън, заедно с послушната работа на агрегата двигател/скоростна кутия. Освен това в това ново поколение на модела можем да изберем въздушно окачване AIRMATIC който обещава да предложи по-високо ниво на комфорт.
Адресът е друг елемент, който трябва да се посочи, и той предлага много успешно ниво на прецизност. Това е променлива посока според серийната скорост и има a доста пряко докосване и точен при практически всяка скорост. Има, като опция, ИЗБОР НА ПЪРВИНА, контрол, с който да избирате различни режими на шофиране, които влияят на поведението на газта, кормилното управление или окачването (в зависимост от оборудването). режими Ехо и комфорт са най-ефективни, докато Спорт и Спорт+ Те имат по-бърза и по-гъвкава реакция. Разликите между първите две и последните две са забележителни.
Нашата тестова единица имаше Head-Up дисплей, система, която проектира изображение с информация като скорост или навигационни указания директно върху предното стъкло. Изпълнението му е превъзходно., без да пречи на гледката в нито един момент и показва само това, което трябва да видим.
Накратко, новият Mercedes C-Class 2014 е автомобил с различни лица, всички заедно. Това е кола, която се отличават с комфорт, движещ се с много добре настроено шаси, но също така има динамично, пъргаво докосване, което се забелязва преди всичко от реакцията на кормилното управление. Не трябва да се забравя и ефективното лице, тъй като в краткия ни контакт вие вече демонстрирахте способността си да спасявате.
Mercedes излезе с убедителен продукт. Той е искал да придаде на своя клас C младежки дух, но не е искал да изпадне в загуба на идентичност, запазвайки непокътнати някои неизбежни черти като качество на возене и комфорт.
Благодарение на Itra Mercedes-Benz Group за това, че ни даде тестовата кола.
