И имаше светлина. Като сън в лятна нощ или като зора, обвита в замръзнала зима, всичко си дойде на мястото. В този момент нещо се роди в къщата на Mercedes-Benz. Всемогъщата звезда се нуждаеше от свежест, той търсеше идеалната съставка, точното количество, което да даде живот на нов начин за разбиране на нещата. И го направиха, тогава звездата наистина блесна.
По този начин клас А претърпя една от най-ярките промени, които паметта ми помни. Кавалерията скочи към превземането на сегмент С. Първи опит, който имаше много причини. От вдъхновение който даде живот на Mercedes A-Class, носител на наградата Интернет автомобил на годината, друг беше изкован с подобни твърдения, но по-изящен. Тази седмица опитахме Мерцедес CLA. Сега Temptation живее в Щутгарт.
Не е клас А, но не е и клас С.
Изненадата беше огромна. Новият стил, който носи Class A, е меко казано апетитен. Компактен, който захапва отпред, но рязко се скрива отзад. В този смисъл, Мерцедес CLA запази същността си в a тяло с повече хармония, където нотките споделят еднакъв тон, а силуетът гали окото благодарение на своя печат на след това.
Германецът също се вслушва в по-големия си брат. фигурата на Клас С, друга от най-атрактивните серии, която току-що се завърна по-силна от всякога с ново поколение, е само малко по-дълга и по-широка. Детайл, който поставя на Мерцедес CLA Между две води, в нищото и във всичко, отваряне на спален сегмент която има все повече и повече рицари. Пазарът на премиум компактни седани, определение, по-дълго от един ден, без да сте изяли хапка хляб.
пълен негодник
Ние сме пред един от естетически най-съблазнителната в момента. Сливането на линии среща агресивност и елегантност в корпус с дължина 4.630 мм, 1.777 мм. широк и 1.432 висок. Всички номера, които въоръжават колата, която притежава a завиден коефициент на триене: 0,23.
Исках го. Те го обявиха с тези претенциозни думи: „неукротим дух“. И засега твоята външност не разочарова. Щедра решетка, управлявана от звездата, е разположена в центъра на предната част, която под зоркия поглед на разкъсана оптика, предават гений. Ребрата на дългия капак и маркираните ръбове на предната броня не правят нищо повече от това Мерцедес CLA с характер, с много характер.
С повече световъртеж, отколкото на влакче в увеселителен парк, ръката ми продължава да следва извивките на нашия гост. Разширената страна като гърба на Кристиано Роналдо, малка остъклена площ и високата позиция на линията на колана, се събират, за да продължат да дават на зрителя всичко спортен дух че той се е похарчил в началото на турнето.
В обратно, яростта е разредена с повече щрихи на елегантност. The накланящо се задно стъкло, който се досеща за справедлив интериор, почива в зона, украсена от пилотите под формата на "клюн на орела", а двоен изпускателен отвор от двете страни на сребрист дифузьор. Черният металик, който изглежда сякаш върви по червения килим, е подчертан от 18-цолови джанти в комбинация от тъмен и метален цвят.
Любопитно е. Смятам, че съм голям любител на дизайните, които идват от Инголщад, с изключение на някои невежи като Q3. Но със сигурност, ако те не идват облечени в пакета S, така наречената S-Line, те изглеждат голи. Вместо, Mercedes CLA не се нуждае от AMG кит, който както в случая не го оборудва, за да демонстрира апетитна свирепост.
Красив интериор, който може да бъде подобрен
Не за първи път сравнявам интериор на кола с тази на самолет и се надявам, че няма да е последното. Но в повечето случаи сравнението имаше ясна основа на негативна критика. В този случай ще ви кажа, че когато се качих на Мерцедес CLA, спомням си митични изтребители като F-16, той не продължава по този път, ако не само този отпред. Точно това се случи с мен, когато се качих в клас А, от който той наследи по-голямата част от купето, а именно, че странен дизайн на вентилационната решетка, те са пълен успех.
Не мога да кажа същото за екран Намира се отгоре на централната конзола. Поставянето му "така" носи по-голяма опасност от Даниел палавника с кутия бомби. При хващане се чува хрущене, което предупреждава за неговата крехкост и ако поради далечно събитие претърпи неочакван удар, има всички бюлетини да се търкулна оттам. Останалото, насладете се на a оскъдни копчета винаги приеман от мен, с широко разтворени ръце.
Бих могъл да премина половин тест, говорейки за предни седалки. Тези полу-бакети, поради това, което гърбът ми в момента предава на мозъка ми, могат да се похвалят с изключителен комфорт. Бежовата кожа на тези красиви седалки с едно тяло, контрастира с черното и сребристото на хрома и създава топла атмосфера, с елегантността и дискретността на марката. Освен това аукционите му придават младежка нотка.
От друга страна, шофьорска позиция, как би могло да бъде иначе, ни поставя в a нисък център на тежестта, откъдето можете да завържете широкия волан, който има страхотен допир. Селекторът на предавките, който се крие зад джантата, оставяйки по-чист трансмисионен тунел, и останалата част opciones, неговата лесен за управление, заемайки позицията на водача.
Собствени ограничения, компенсирани от добър багажник
Ако онзи ден сте закусвали с Дани Ровира, Лео Харлем или друг комедиен гений и сте се заразили с този „хумористичен жанр“, можете да поканите някой от вашите високи приятели да пътува с задни седалки, ще направите шегата на седмицата. Шегата настрана, по същия начин, по който не можете да смесвате churras с мериноси, спортна, аеродинамична естетика, с контур на купе, е твърде сложна, за да се съчетае с изключително пространство отзад. Обратно ще имате току що, ако не сте дългокраки няма проблем да се насочите да отваряте задните врати. Нещо повече, това носи награда, ако харесвате врати без рамки...
Затваряйки визуалната част, всичко, което не убеждава задните редове, го прави при погледни знаех багажник. Багажът не би трябвало да е проблем 470 литри да попълня. Цифра, която надхвърля тази на купе от клас C и това за малко го прави със салона на сериала.
Грандиозно дизайнерско упражнение че тези от Щутгарт са практикували. Един от най-добрите красавици на пазара той издържа с отличие, както се и очакваше, в първата част на теста. Но не всичко е красиво лице и неговата механика трябва да бъде преразгледана. Присъединете се към нас утре, ще проучим този Mercedes CLA 220 CDI, 170 дизел и добри гени, за да се опитате да ни убедите.
