Обаждат ти се един ден и ти казват, че е твой ред да пробваш неконформист. Възкликваш някаква одобрителна звукоподражателна дума и питаш дали е някакъв компактен GTI. Те ви казват не, че това е a Градски SUV с 3 врати, и вие отново възкликвате същата ономатопея, докато асимилирате, че това наистина е мини пейсмън.
Тази седмица е време да станем космополитни, време е да преминем към модата и е време да бъдем красиви, защото MINI Paceman, ако нещо не е, е точно дискретен. Също така не е спортната версия, а по-скоро по-рационалната опция, която отговаря на Купър Д., с дизелов двигател 112 конски сили.
MINI Paceman, единствен по рода си
Не за първи път говорим за SUV треска, която вече е напълно покорена b-сегмент. Има все повече и повече алтернативи, но когато става дума за B-SUV с три врати и вид на купе, имаме твърде много пръсти на едната ръка, за да ги преброим. MINI Paceman в известен смисъл е уникален по рода си.
И той заглави статията с думата maverick, защото Пейсмън, който получени директно от Countryman, не се ограничава до елиминирането на двойката задни врати, нито до фино модифициране на дизайна му, а да се превърне изцяло в експеримент чисто нов. Той е дълъг 4,11 метра, широк 1,79 и висок 1,52 метра.
Фронтът вече е известен, висок и здрав, пълен с мускули с големи фарове и изпъкнала решетка. Външният му вид е груб, въпреки че селските му цветове не привличат внимание от пръв поглед. Имам предвид, че не е от онези SUV-та, с които на пръв поглед бихте си помислили да направите някакво много просто бягство. офроуд. С други думи, Paceman е модел за писта, а не карирана риза.
И всичко това се дава от детайла, а новаторски дизайн, този отзад. За първи път са монтирани хоризонтални задни светлини, които заедно с много подчертани бедра и a ясно спускащ се таван назад, превръщат MINI Paceman в компактен SUV с много спортен външен вид.
Ако към това добавим a огромно ниво на персонализиране, можем да си направим от най-елегантния Paceman до най-спортния. Това, което няма да се случи, никога няма да остане незабелязано. Цветови комбинации, гуми или допълнителни елементи на каросерията ще бъдат наши съюзници.
MINI интериорна същност
Paceman и Countryman са най-малкото мини сред MINI. С тази игра на думи говоря за размера, а не за същността. Докато стандартното MINI е a помощна програма за проектиране, Paceman отива една крачка напред, без да изглежда толкова много като този. Въпреки че има асо в ръкава си, простор, подобен на този на брат му Countryman.
Дизайнът на арматурното табло е типичен за MINI, но ако говорим за новото поколение, това не е толкова очевидно. В центъра на арматурното табло е огромен скоростомер, повече от практичен дизайнерски елемент, в който се помещава екрана на медийна система в нашата единица.
Зад волана, значи, е само в Оборотомер който също така включва много малък дисплей, в който да визуализирате скоростта или данните на бордовия компютър. Трудно е да се намери една права линия и тя е останалата част от таблото кръгли форми където и да погледнеш
От друга страна, купето също е наводнено с бутони аеронавигационен дизайн, хаотично докосване на дизайна, което в друга кола би се оказало неудобство, но в Paceman грешката би била да го направим по различен начин. В централната конзола контролите на мултимедийната система са много прости и сравнително лесни за използване.
La персонализация той е толкова просторен, колкото и отвън, с множество допълнително оборудване и различни цветови комбинации за седалки или тапицерии.
само 4 пътника
Една от особеностите на MINI Paceman е броят на местата. Можем да преброим хиляда и един пъти повече винаги ще има 4. Предните са просторни и удобни, освен че са а бунт на стил, повече в цвета, който носеше нашата единица. Шофьорската позиция не е особено висока в случай на SUV, а формите и усещането на волана са доста приятни.
За да влезем на задните седалки, ще трябва да сгънем предните седалки. Paceman е кола 3 врати, но достъпът до задното купе не е особено труден благодарение на огромните врати. Веднъж вътре стоим преди два самостоятелни фотьойла много подобни на предните.
Това, въпреки че изглежда като пречка, е почти предимство. Вярно е, че при спешни случаи, петият пътник ще трябва да вземе автобуса, но комфортът за останалите 4 е повече от осигурен. Въпреки че се нарича MINI, пространството отзад, освен ако не сме много големи, ще бъде достатъчно.
Изяществото на двете седалки е, че са разположени така по-фокусиран така че няма да имаме проблеми с ширината. Това засяга и пространството за главата, отдалечавайки се от най-ниската част на покрива, като страните. За краката освен ако не карат големи хора няма да има проблеми. Разбира се, по-удобен за живеене от стандартно MINI много е.
330 литров багажник
Багажникът на Paceman, в сравнение с Countryman, губи 20 литра, поставяйки цифрата на 330 литри капацитет. Загубата не е такава, тъй като е доста използваем багажник, с много кубични форми и товарен под изплакнете с устата. Зареждащата уста обаче не е съвсем убедителна.
Тя е малко висока, макар и не прекомерно, но проблемът идва от ширината му. Новата форма на корпуса кара по-големите елементи да ни затрудняват донякъде при товарене. Анекдотично, успях да извадя тавата от багажника, но не и да я върна обратно от самия багажник.
Ако имаме нужда от допълнителен капацитет, просто ще трябва да спуснем задните седалки поотделно, докато достигнем 1.080 литри с максимален капацитет. Подът не е равен, въпреки че не намираме стъпало между пода и облегалките.
Досега познавахме MINI Paceman, който се подчинява на дизайна в много аспекти. Практичната страна може да не е силната му страна, въпреки че не отстъпва точно на стандартното MINI. Утре ще е време да започнете 112 дизелов двигател Cooper D конски сили, за да видя дали все още поддържа това спортна есенция с които MINI може да се похвали.
