Audi Q5 е с нас от 2008 г. Той е роден по същото време като Mercedes GLK и Volvo XC60, за да се конкурира с един от първите SUV автомобили в D-сегмента, BMW X3. Това беше и вторият модел в гамата Q след Q7. След като получихме фин рестайлинг наскоро и като един от най-успешните модели в своя сегмент, не можахме да останем без да го тестваме и направихме това с двигателя 2.0CV 150 TDI, свързан с шестстепенна механична скоростна кутия и quattro постоянен all- Задвижване на колелата. Финалът е Ambition, най-високият в гамата и с S-Line Pack, защото Audi без този пакет е по-малко Audi.
Въпреки годините дизайнът на Audi Q5 все още е доста актуален. Audi винаги е създавала доста вечни автомобили и това не е изключение, нито трезвият, но успешен дизайн, който се харесва на всички. Металният тиково кафяв цвят, пакетът S-Line и 20-инчовите лети джанти само засилват присъствието на това Audi Q5, което съчетава спортен дух и елегантност, за да привлече повече внимание, отколкото бихте очаквали. Естетически е безупречен.
Audi Q5 има изчистен и трезв дизайн.Предницата е ясно Audi, с голяма решетка и два фара с много минималистичен дизайн и с уникална LED визия на модела. Всяко Audi може да се отличи от останалите в тъмното. С пакета S-Line и боядисаната долна част на каросерията, ние придобиваме естетика на цялото.
Страничният изглед е оформен от ребра в долната част на вратите и над изпъкналите арки на калниците. Задният нерв заедно с падането на покрива, докато се приближава към задната част, му придават малко по-динамичен изглед.
Гледайки го отзад, главните герои ще бъдат пилотни светлини с LED осветление, че всичко трябва да се каже, обичам ги. Те са част от вратата на багажника, оставяйки странен вид, когато повдигнем цялата задна част при отварянето й, но имат само функциите за позиция, спирачка и индикатор. Функцията на задната предавка и фаровете за мъгла се пада на тънките пилоти, разположени в бронята, точно над дифузора, с хромирана ауспухна тръба отляво.
Изчистен интериор, но с добро качество
Това е Audi и затова вътре не очакваме изненади. Той е трезвен, но както материалите, така и настройките са безупречни, може би най-добрите в сегмента. Централната конзола е леко ориентирана към водача, а в горната част е MMI екранът (опция), много добре разположен и винаги лесен за разглеждане, избягвайки досадните отражения. По-надолу са вентилационните отвори, CD слота и... еднозонов климатик. Да, като този, който имаше кола преди 15 години. По желание има и тризонов, но мисля, че кола със стартовата цена на това Ауди Q5 (и всяко Ауди) трябва да има поне двузонов климатроник, без да плаща повече.
Веднага след скоростния лост, вече в централния тунел, имаме управлява MMI. Те са много интуитивни и бързо свикваме да ги използваме, без да отклоняваме вниманието си от пътя. Не знам как другите производители залагат на тъч, много по-сложни за работа в движение.
Зад приятния мултифункционален волан на Audi Q5 откриваме класическа часовникова диаграма, с индикатори за скорост, обороти, температура и ниво на гориво. В центъра има екран, който функционира като бордовия компютър, който е доста завършен.
Audi Q5 има a изключителна обитаемост. На предните седалки няма абсолютно никакъв проблем и лесно се намира удобна позиция. Задните са широки, въпреки че централният квадрат винаги е по-малко полезен, поради трансмисионен тунел (не много преувеличен) и по-твърда седалка и облегалка, както и тесни, които не събират тялото.
Багажникът има 540 литра много използваем капацитетs, над много съперници. Опционалната задна пейка, която е оборудвана с това устройство, позволява всяка седалка да бъде свалена поотделно и преместена с 10 сантиметра. По този начин можем да спечелим място в багажника, ако ще превозваме хора, които не изискват много място за краката, като деца. Ако спуснем облегалките, остава равна повърхност, но няма да имаме нищо общо с повърхността. огромна твърда тава, която покрива багажника. Под пода е аварийното резервно колело, което е надуваемо и малък отвор за оставяне на триъгълници, инструменти...
Сега е време да излезем по пътищата и да видим как става това Audi Q5 с двигател 2.0 TDI 150CV и шестстепенна механична скоростна кутия, свързана с quattro задвижване. Това е механиката с достъп до задвижване на всички колела и тази, която е доста търсена. Не го пропускай!
Още в NewsMotor: Тествайте Audi Q5 2.0 TDI quattro Ambition, двигател, каране и разход y оборудване, цена и изводи
