Тествайте Infiniti QX70 S 3.0d, екстериорен и вътрешен дизайн

Разделът за тестване на ActualidadMotor тази седмица е изпълнен с екзотика, особено по отношение на дизайна. поставяме тествайте Infiniti QX70, SUV, за който вероятно знаете малко, но един от крайъгълните камъни на Infiniti. Поставяме се на ваше командване, за да разберем какво a Японски автомобил предназначен за американския пазар в Европа. Любопитно, нали?

Е, не толкова, когато отворим капака и видим, че Infiniti си е направил домашното да навлезе на европейския пазар, поставяйки Дизелов двигател 6 цилиндъра и мощност от 238 коня на властта Той идва само с автоматична скоростна кутия и винаги е свързан със задвижване на четирите колела, което въпреки всичко възнаграждава изпращането на мощност към задната ос. Пред нас е Infiniti QX70 S 3.0d.

екзотичен

Екзотика е може би думата, която най-добре определя Infiniti QX70, независимо от пазара. В Европа и по-специално в Испания, с повече основания, е направена празнина между тези автомобили, които гледате, следвате и сочите. И това се дължи на два фактора, неговия особен дизайн и малък брой единици че ще можем да видим. Въпреки че последното ще се превърне в обикновен анекдот, тъй като марката вече успя да пласира хиляда бройки на нашия пазар.

Обърнете внимание на a много спортен дизайн, с необичаен за тези автомобили нисък силует. Носът е много дълъг и бяга от плоски или праволинейни повърхности. В предната част има и вълнообразни фарове, които са разположени отстрани на решетка, която приветства хром и сега приема формите на най-новите версии на марката.

Отзад той повтаря заоблени форми, започвайки със заден прозорец, който се спуска плавно и спортно, за да достигне до маркирана задна част, преди всичко друго, с две големи изпускателни отвори. Тази мощност е подсилена от някои пилоти в много американски стил и тяло, което носи дъно, изцяло покрито с черна пластмасова повърхност.

Неговият американски дизайн също ни води до огромен Джанти 21 цола което по никакъв начин няма да изглежда преувеличено. Силуетът е спортен и това е изненадващо. Infiniti, който искаше да създаде a спортен SUV и той не го е направил върху офроуд изглеждаща каросерия, а е работил от самото начало върху динамичния дизайн.

Плик

По същия начин, по който екстериорът няма много общо с конкуренцията, интериорът прави същото, за да се дистанцира от съперниците. Дизайнът му е смесица между японски и американски, създавайки уникален контраст, подсилен от a особено ниска позиция при каране да бъде автомобил от неговия размер и категория.

Таблото не разполага с широка цветова гама, но има множество интересни дизайнерски детайли, като напр централен часовник, който симулира ръчен часовник или екранът на браузъра, леко интегриран в таблото и с контроли почти в хоризонтална равнина. Има много копчета и ще отнеме свикване. След това има бутоните на бордовия компютър, напълно извън пътя, вдясно от таблото.

Кутията, между другото, има доста прост дизайн, съчетаващ аналогови сфери с централен екран, който показва информация за пътуването. Доста е пълен, но ни липсва можете да съберете повече данни в същото време, за да не се налага да сменяте екрана.

По отношение на качествата, в Infiniti QX70 сложното е да се намерят повърхности, които не са покрити с мек материал. Дори долната част на вратите е такава. С това се създава уютно пространство, където не се появява шум и единственият недостатък, според мен и в нашата тестова единица, е липсата на какъвто и да е цветови контраст, който повишава това усещане за качество.

Обитаемост

Infiniti QX70 има позицията на шофиране, която не очаквате. Или поне тази, която типичният купувач на SUV не очаква, тоест висока позиция, на която да контролира трафика. При QX70 позицията е висока поради физиономията на колата, но ниско и интегрирано в купето в сравнение с други SUV. Предните седалки имат добро пространство и удобни седалки с много електрически настройки.

Обратно нещата се променят. Не е сред най-просторните на свободна височина за главите поради формата на покрива и падането му. Широчината за трима пътници е достатъчна, но не особено лоша и накрая, пространството за краката е достатъчно за всички височини. Централната задна седалка от своя страна няма форма и въпреки че седалката не е много твърда, облегалката е, тъй като има сгъваем подлакътник.

И като стана дума за подлакътници, предната трябва да се регулира на височина. Отделенията за съхранение, в които да оставим нещо бързо, са оскъдни и ни липсва a плосък отвор за поставяне на мобилния телефон. Да, като добър американец има две поставки за чаши в централната конзола, а отзад ще трябва да се задоволим с чантите зад седалките.

410 литров багажник

Багажникът на Infiniti QX70 кубчета 410 литри, доста нисък обем на натоварване за своя размер. Формите не са съвсем правилни, но подът е напълно равен и е разположен наравно с отвора за зареждане. Уста, между другото, която също не е много високо над земята.

За по-голям капацитет ще трябва да активираме някои дръжки в багажника, за да сгънете седалките на две части. Повърхността не е равна, но няма и непреодолимо стъпало. В този случай обемът ще се увеличи до 1.305 литра. Портата е от електрически отвор и изненадва, като не излъчва никакъв шум в процеса, качествен детайл.

Утре ще стартираме двигателя, за да дадем живот на 238 конски сили на 3.0-цилиндровия 6 дизелов блок. Ще дойде време да анализираме поведението и разхода му, както и да проверим колко спортно е това Infiniti, което още с каросерията си показва, че не е кой да е SUV.