Какво желание имах в представянето на Opel гама 2013г за да стигнете до основното ястие за деня иl Opel Astra OPC. Под капака на тази Astra, която има диференцирана и агресивна естетика, има 2.0 турбо бензинов блок, който доставя не по-малко от 280CV към предните колела чрез шестстепенна механична скоростна кутия. Почти като Opel Mokka и Астра Седан който карах минути преди това.
Контактът беше много кратък, но достатъчен, за да се убедим, че Opel Astra OPC е в състояние да предложи забавление. Тестваният екземпляр беше оборудван със зимни гуми и поради тази причина на снимките не фигурира с характерните за Astra OPC джанти, като губи много като агресивност и се доближава до 2.0 CDTI BiTurbo на изображението.
Маршрутът за Opel Astra OPC включваше малък градски участък и криволичещи пътища в добро състояние. Това със сигурност ми беше много ясно градът не е естественото местообитание на OPC, главно поради твърдостта на окачванията. Въпреки оборудването с адаптивно шаси FlexRide и наличието на три режима, неговият спортен характер е очевиден, а неравностите и несъвършенствата по асфалта винаги са сухи. Да не говорим, че ако гореспоменатите неравности са големи, 280CV няма да ни е от полза, защото ще трябва да минаваме много бавно, за да не се търкаме. На пътя нещата вече са различни, можете да стиснете колата и да усетите в плътта си и в движенията на багажа в багажника как колата ускорява силно. От около 1.800 обиколки наистина се събужда, като може да доближи 7.000. В никакъв случай няма да забележим излишък на мощност в предния мост под формата на torque-steer. Играта със скоростната кутия е удоволствие, маршрутите са точни и скоростите пасват чудесно.
Opel Astra OPC предлага три режима на шофиране благодарение на Flex Ride. Това са Normal, Sport и OPC. Във всеки от тях се променя реакцията на газта, твърдостта на окачването и посоката. В OPC кутията свети червено. Режимът OPC е твърде спортен, ако няма да бягаме, защото ако съединим седалките, които захващат перфектно, но в дългосрочен план не са от най-удобните, с твърдостта на окачването, може да се окажем с разместени кости.
Шофирането на Opel Astra OPC е много лесно в смисъл, че отговаря на това, което поискате от него, като кара по релси, стига да не се доближавате до ограниченията на колата. Посоката е директна и потресаваща стабилност. Ако добавим към това възможностите на двигателя, имаме забавна кола за около 32.000 XNUMX евро. Ако това, което искате, е да направите шоу, ще трябва да помислите за други коли.
