Премиум пакетът включва също толкова добре поддържан интериор като този, който виждате
Разгледахме Opel Mokka отвътре и отвън и ни харесва. Освен това сме карали с него около хиляда километра и ни спечели. Сега е време да преценим, да видим какво оборудване предлага и колко ще поискат за нов в дилъра.
Оборудване
Както споменахме по-рано, нивото на оборудване на Mokka е една от силните му страни . Opel ни кара да свикваме с функции, които са необичайни за автомобили на тази цена. Mokka може да бъде оборудвана с пакета Opel "Eye" за 410 евро (който включва разпознаване на пътни знаци, предупреждение за челен сблъсък, предупреждение за напускане на лентата на движение и индикатор за безопасна дистанция), адаптивни ксенонови фарове (AFL+), отопляем волан и седалки, кожена тапицерия, пакет Vision (навигационна система и камера за задно виждане), LED дневни светлини, люк на покрива и много други.
Един от най-интересните варианти, ако често транспортирате велосипеда си, е FlexFix (610 евро) , който може да превозва до 3 велосипеда с общо тегло 80 кг с голям комфорт.
Има три нива на оборудване: „Expression“, „Selective“ и „Excellence“ . Моделът Expression се предлага само с 1.6-литров бензинов двигател (оттук и ниската му начална цена) и се предлага с много ограничено оборудване, тъй като дори не включва климатик като стандарт. Съмнявам се, че някога ще видим такъв по улиците на Испания…
Пътниците на задните седалки също се третират внимателно
Очаква се нивото на оборудване Selective да бъде най-продаваното, тъй като включва най-важното, като същевременно предлага набор от атрактивни опции. Този път Opel се е фокусирал повече върху „пакетите“, отколкото върху отделните екстри , което означава, че понякога получаването на нещо, което искаме, изисква закупуване на други екстри, които може никога да не използваме. Обикновено предпочитам отделните опции, въпреки че си струва да се отбележи, че Opel изглежда са положили усилия да поддържат разумни цените на своите пакети.
Ако харесвате велосипеди, ще си помислите, че как бихте могли да живеете, ако това
Според мен, нивото на оборудване Selective с Visibility Pack (255 евро) (сензор за дъжд, електрохромно вътрешно огледало, осветени предни сенници, автоматично управление на светлините, асистент за дълги светлини) и Electro Pack (360 евро) (12V контакт в задната централна конзола, задни и предни сензори за паркиране, прибиращи се и електрически огледала) е балансиран вариант по отношение на цена и оборудване за този автомобил.
Предните седалки AGR ( 405 евро) са друга опция, която можете да обмислите.
цена
Ценовият диапазон за Opel Mokka е доста сходен за всички модели, с изключение на базовата версия с атмосферен бензинов двигател. Ако добавите много екстри, цената очевидно се увеличава значително. Сравних тези цени с тези в близките дилъри и разликите могат да бъдат значителни, така че предоставеният тук ценоразпис е само ориентировъчен.
Бензин 1.4 Turbo 140 к.с. EXCELLENCE 4WD S/S 5p–>25,075 XNUMX евро
Бензин 1.4 140 к.с. SELECTIVE 4WD S/S 5p–>23,125 XNUMX евро
Бензин 1.6 115CV EXPRESSION S/S 5p–>18,105 XNUMX евро
Дизел 1.7 CDTI 130CV EXCELLENCE 4WD S/S 5p–>26,405 XNUMX евро
Дизел 1.7 CDTI 130CV EXCELLENCE AUTO 5p–>25,075 XNUMX евро
Дизел 1.7 CDTI 130CV EXCELLENCE S/S 5p–>23,845 XNUMX евро
Дизел 1.7 CDTI 130CV SELECTIVE 4WD S/S 5p–>24,460 XNUMX евро
Дизел 1.7 CDTI 130CV SELECTIVE AUTO 5p–>23,125 XNUMX евро
Дизел 1.7 CDTI 130CV SELECTIVE S/S 5p–>21,900 XNUMX евро
Заключения
При мен проработи хубав новия Opel Mokka. Това е SUV от среден клас с много добри динамични качества, атрактивна естетика и възможност за превоз на богато оборудване.
Въпреки че може да носи тяга 4×4, очевидно е, че не е фокусиран да отиде много по-далеч от прости песни или изкачване на не много сложни склонове с хлъзгава земя. Най-голямото ограничение е височината на предната броня. Добре асфалтираните второстепенни пътища са естественото му местообитание, въпреки че се движи удобно и по малко по-лош асфалт.
За размерите е малко честно за това, което едно средностатистическо семейство може да изисква, но не трябва да се изключва, тъй като обикновено сме склонни да купуваме по-голяма кола, отколкото наистина ни трябва.
Ако изберем да го оборудваме максимално (като нашата тестова единица), цената се изстрелва до неразумни нива.
Бензиновият двигател в този тест е задоволителен и се препоръчва, ако обичате да шофирате или планирате да използвате колата предимно в града и по околовръстни пътища. Дизеловият двигател със 131 к.с. е значително по-малко рафиниран , но очевидно консумира по-малко гориво и предлага подобна производителност.
Очаквайте скоро и офроуд теста
Още – Тест драйв Opel Mokka 1.4 Turbo 140 к.с. 4x4 Excellence: външен и интериорен дизайн
