Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI 115 CV. Пристига късно, но с научен урок (видео)

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

Въпреки факта, че Seat пристигна със закъснение в SUV сегмента, той го направи доста силно, като събори вратата и блъсна масата. През 2016 г. главният герой на този тест се приземи, the Сеат Атека, бързо се превръща в един от най-търсените автомобили в SUV C-сегмент, докато само преди няколко седмици пуснаха Seat Arona, B-SUV, базиран на Ibiza. Но офанзивата му не свършва дотук, тъй като скоро на пазара ще излезе всъдеход за сегмента D-SUV със 7 места.

Основните стълбове на испанската фирма са Ibiza и León, но пристигането на Ateca и Arona представлява важен търговски тласък за марката. Помним това SUV и кросоувърите заемат около 25% от продажбите у нас и че тенденцията му продължава да е към растеж. Днес ви представяме теста на Seat Ateca с покритие Style Plus и двигател 1.6 TDI 115 к.с, и ви разказваме всички негови подробности, усещания, механичен диапазон, оборудване и, разбира се, цени.

Leon превърнат в SUV?

Марката Martorell Не. той искаше да рискува твърде много с дизайна на този Seat Ateca. Както знаете, този модел произлиза директно от León, с който споделя много естетически прилики. Предвид големия търговски успех на компактния модел, те са предпочели да бъдат предпазливи и заложете на застраховка, като на практика проследява неговия дизайн, въпреки че включва типичните защити и някои други отличителни характеристики. Ако се чудите за размерите му, Ateca е с дължина 4,36 метра, широк 1,84 и висок 1,60, с междуосие от 2,64 метра.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

Както казахме, естетиката му е много подобна на тази на Лъва. Отпред ще се открояват на LED оптични характеристики който осигурява точка на агресивност със своята дневна светлина, двата въздухозаборника с трапецовидни форми и здравия долни пазачи в черни и сиви цветове, които също ще се появят отзад. Фаровете за мъгла са правоъгълни и са разположени до фалшиви въздухозаборници към колелата. Ако се вгледате внимателно, огледалата не са точно големи, нещо, което ще се забележи при шофиране.

Сменяйки самолета и виждайки колата отстрани виждаме, че Ateca това е сравнително висока кола въпреки факта, че просветът му не е прекалено голям. В това устройство с покритие Style Plus, което намираме решетки на покрива сиво, хромирани стъкла и голяма защитна пластмасова част в долната част на вратите – защитени са и калниците. От друга страна, практически хоризонтална линия на напрежение свързва фаровете със задните светлини.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

Ако продължим да обикаляме колата и да я разглеждаме заден, отново откриваме характеристики на идентичността, като например пилотните светлини, много подобни на тези на León; въпреки че като цяло те са малко по-дебели. Линиите на портата са красиви хоризонтална, общ ресурс, за да се опитате да придобиете усещане за визуална ширина. Задната врата е доста голяма, което ще улесни достъпа до багажника и между другото може да се отвори просто с преминаване на крак под нея.

Един от най-широките в категорията

Няколко параграфа по-горе казахме, че Seat Ateca изглежда отвън доста висока кола. Качвайки се вътре го потвърждаваме, защото пространството във височина е повече от добро. The предни седалки Те са доста просторни и удобни, приемат добри настройки на седалката и волана, за да се получи удобна позиция за шофиране. Разбира се, нямаме проблеми и с ширината. Разбира се, една точка, която изобщо не ни хареса, е липса на регулиране на височината на колана, нещо, което смятам за основно във всеки автомобил и което много марки не предлагат в някои от продуктите си.

Тествайте задните седалки на Seat Ateca 1.6 TDI

че голяма височина се забелязва и в задни седалки, с пространство за главата, превъзхождащо огромното мнозинство от конкурентите си. Мястото за краката също е много добро, макар и не толкова, колкото височината, но наборът от двата размера позволява хората близо до 1,90 могат да пътуват без проблеми тук отзад. Тези странични задни седалки имат форма на пейката и облегалката, за да задържат по-добре пътниците, но с цената на жертване на голяма част от централната седалка, която също е възпрепятствана от обемистия тунел на трансмисията. Жалко

Ако отворим багажник, намираме доста голямо товарно пространство и достатъчно за ваканционно пътуване със семейството. Капацитетът на багажника е 510 литри в този вариант със задвижване на двете колела, губейки няколко литра във версиите със задвижване на четирите колела 4Drive. Подът на багажника може да се настрои на две височини и ако го оставим отгоре, товарната равнина е напълно изравнена, когато спуснем задните седалки от дръжките, разположени в багажника.

Тествайте багажник на Seat Ateca 1.6 TDI

Интериор, който не е много личен, но добре завършен

Веднъж видял обитаемостта на вътрешността му, да отидем на дизайна. Както се случва отвън, с интериора на Seat Ateca животът също не е сложен, на практика проследявайки дизайна на León – съжалявам, че го споменавам отново, но те са почти идентични –. По този начин и както обикновено в почти всички VAG автомобили, преобладава хоризонталността, правилното разположение на всички контроли и правилните бутони на конзолата. Липсва ви малко личност? Може би.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI отвътре

La централен екран Таблото се използва за управление на голяма част от системите на автомобила, но за щастие климатичната система остава с физически бутони. Докосването на този екран, според мен, може да бъде подобрено донякъде, въпреки че трябва да кажем, че е така манипулацията е проста и показва ясно информацията. От друга страна, арматурното табло също показва инструментите много ясно и навигирането през различните менюта е лесно и интуитивно, въпреки че не предлага нов дизайн.

Що се отнася до усещането и качествата на интериора, Seat Ateca притежава меки материали на почти всички основни контактни повърхности, като например волан, арматурно табло или опорни зони за лактите. Имайте предвид, че пластмасата на централната конзола е твърда. Усещането за настройка е добро, не се чува скърцане, освен ако не го насилваме много повече от обикновено. Друг важен детайл е седалката не е прибягвал в Ateca, както правят много други производители, до пиано черно в цялата тази централна зона; нещо, за което да бъдем благодарни.

Seat Ateca механична гама

Тествайте двигатели Seat Ateca 1.6 TDI

Механичната гама на Seat Ateca е пълно и логично. в момента са налични три бензинови двигателя и още толкова дизелови, като споделят данните си за мощност в три стъпки и всички са с турбокомпресор. Като достъп имаме 1.0 TSI (бензин) с три цилиндъра и 1.6 TDI (дизел) с четири цилиндъра, отстъпващ 115 CV. Междинното стъпало се състои от 1.4 TSI и 2.0 TDI, които се развиват 150 CV; докато най-производителните са 2.0 TSI и 2.0 TDI, и двата с 190 CV. Скоро се очаква и Seat Ateca Cupra с 2.0 TSI блок и мощност 300 к.с.

От друга страна имаме шестстепенни механични трансмисии и DSG с двоен съединител с шест или седем предавки в зависимост от всяка версия. По същия начин, някои варианти ще имат предно задвижване, в други можем да избираме между отпред или системата за задвижване на всички колела 4Drive а при тези със 190 к.с. ще трябва да са със задвижване на четирите колела. Ако не отидем на най-мощната механика и ако едва ли (или никога) няма да циркулираме извън асфалта, задвижването на предните колела вероятно ще бъде достатъчно.

Двигател 1.6 TDI Ecomotive 115 к.с

Тествайте бутона за стартиране на Seat Ateca 1.6 TDI

Сърцето на тествания агрегат е 1.6 TDI със 115 к.с. Това е четирицилиндров дизелов двигател с турбо компресор с променлива геометрия и директно впръскване Common Rail. Развийте максималната си сила 115 CV при 3.250 об / мин, подаване на максимален въртящ момент от 250 Nm между 1.500 и 3.250 оборота. Според данните от хомологацията Seat Ateca с този двигател може да ускори от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунди и да се движи с максимална скорост от 184 км/ч. Всичко това с a Теоретичен смесен разход от 4,3 л/100 км.

Удобен, просторен и добре завършен, но с детайли за излъскване

Време е да завъртите ключа, добре, в този случай да стъпите на съединителя и да натиснете бутона на стартера, защото нашият агрегат има система за влизане и стартиране без ръце. Двигателят 1.6 TDI оживява и за съжаление ще го забележим. Не заради вибрациите, които достигат до интериора, но да от звука, който филтрира към кабината. Това се случи и при нас с Audi Q2 тествахме със същата механика. След като вземе температура, омеква, но при силни ускорения или високи обороти продължаваме да го чуваме.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

това Версия със 115 к.с Може да изглежда справедливо за автомобил с такъв размер, но истината е, че ако обичайните ни маршрути са градски или ако не пътуваме с товар и през планинските райони, ще е достатъчно да преместим Seat Ateca. Разбира се, ако искаме да се възстановим бързо или ако практикуваме "частично спортно" шофиране ще трябва да прибегнем до скоростния лост. Другият вариант е да минеш на по-мощен двигател. Но както казах, за обикаляне или тихо шофиране ще е достатъчно пъргав.

Въпреки това, захранването на този TDI е правилно от ниски обороти обича да се движи между 2.000 и 2.500 об/мин. Отвъд 3.300 нямаме какво да надраскаме. Шестстепенното предавателно отношение е малко дълго за постигане на добра консумация, но наказва гореспоменатите възстановявания. Във всеки случай лостът е сравнително близо до волана, а вложките на скоростите са лесни и коректни.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

Ateca не е малка кола, но защитава се честно в градски условия. Въпреки това видимостта му е добра, тъй като има голяма стъклена повърхност огледалата не са толкова големи, колкото ни се иска. Хубавото е, че не пречат на видимостта в ъглите, но в определени ситуации ни липсва по-голяма огледална повърхност, за да контролираме по-добре някои ъгли. The ходеща камера back ни помага при маневри за паркиране, работейки заедно с предните и задните сензори за паркиране.

Въпреки че не е автомобил със спортни претенции, окачването на този SUV много ефективно съдържа наклоните на каросерията, когато ускорим темпото по завои. В допълнение към това по-голямо усещане за стабилност чрез завиване на хоризонтално място – което също ще помогне да избегнем замайване на нашите спътници –, за да загубите сцепление и да накарате гумите си Falken да „свирят“, трябва да се движите по-бързо, отколкото е логично в кола като Seat Атека.

Тествайте задна светлина Seat Ateca 1.6 TDI

По магистралите продължава да си личи голям ангажимент между комфорта и чувството за сигурност. Средният SUV на испанската компания е доста готов да се движи на законовия максимум – и отвъд –, което винаги генерира доверие. Техен суспензиите се филтрират добре За малко накланя каросерията при натоварващо шофиране, но е вярно, че в някои фуги на мостовете те могат да изглеждат малко сухи; но изобщо не е непропорционално. Накратко, има a добър баланс леко към твърдо.

Seat Ateca извън асфалта, достатъчно със задвижване на двете колела

Тъй като имаме работа с SUV, трябва да говорим за неговото шофиране извън асфалта. Този тестван модул, както вече споменахме, има само задвижване на две колела, което значително ограничава офроуд възможностите на модела. Това е така изкачване на обеци с хлъзгави подове е сложна задача.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

Ъглите на долната част също не са подходящи за преодоляване на препятствия, нещо, което се случва и при почти всичките му конкуренти, но са по-добри от тези на всеки автомобил и го правят способен да се движи в зони, където обикновеният клиент никога няма да мине. Не препоръчваме с тази версия да отивате много по-далеч от път в прилично състояние или да пресичате през кални участъци.

Разход Seat Ateca 1.6 TDI 115 CV

И стигаме до раздела за потреблението, нещо високо ценено днес, защото цената на горивото не е толкова достъпна, колкото ни се иска. Seat Ateca, въпреки размерите и теглото си, не е много "лакомо" возило. По време на нашия тест, правейки нормално шофиране, въпреки че също е вярно, че без много градски пътувания, компютърът регистрира a среден разход 5,8 литра на 100. Не го смятаме за висока цифра, въпреки че е нещо, което може да се подобри.

Тествайте разход на Seat Ateca 1.6 TDI

Заключения

Джиповете са много модерни и доказателство за това е, че на практика няма производител, който да устои да има поне един модел от този тип сред продуктовата си оферта. На Seat Ateca му отне твърде много време, за да се присъедини към тази категория, но за малко повече от година той вече направи присъствието си известно, борейки се с тежки конкуренти като Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson или Kia Sportage, за да назовем само някои от тях.

Разликите между тях са минимални, въпреки че е вярно, че Seat Ateca ни се стори един от най-просторните вътре въпреки факта, че петото място е доста неудобно и неизползваемо. Освен това има доста голям багажник и повече от достатъчен за повечето четиричленни семейства.

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI LED фарове

La тествана единица Има висока цена, защото има голям брой опции. В зависимост от конфигуратора на марката струва около 29.000 евро. Както казахме, високо е, но трябва да имаме следните допълнителни елементи: външна боя, режими на шофиране, кутия за свързване, вътрешни LED и многоцветни околни светлини, автоматичен асистент за паркиране, отваряне и стартиране без ключ, електрическа задна врата, алуминиеви гуми 17 инча, адаптивен круиз контрол, отопляемо предно стъкло, камера за заден ход, обикновено с двойна височина, затъмнени задни прозорци и сензор за мъртва точка с предупреждение за задния трафик.

Оборудване Seat Ateca

Тествайте Seat Ateca 1.6 TDI

препратка

  • 16-инчови лети джанти
  • Стоп/Старт система
  • XDS електронен блокаж на диференциала
  • детектор на умора
  • LED дневни светлини
  • Предни асистенции
  • Електрически стъкла с комфортна функция
  • Три задни облегалки за глава
  • Лумбално регулиране на предните седалки

Стил

  • 17-инчови лети джанти
  • Многофункционален дисплей на бордовия компютър
  • Фарове за мъгла и мигачи
  • Електрическо регулиране, прибиране и отопление на външните огледала
  • Променливо серво управление
  • спортна броня
  • Електрохромно вътрешно огледало
  • Асистент за поддържане на лентата
  • LED стопове
  • Сензор за паркиране
  • Климатичен контрол
  • Регулатор и ограничител на скоростта
  • Вътрешно осветление на пода
  • Отделение за чаши
  • автоматични пътни светлини
  • Сензор за дъжд
  • хром пакет
  • Кожено копче за скорости

StylePlus

  • Radio Media System Plus
  • 8 високоговорителя
  • Седалка Пълна връзка
  • Гласов контрол
  • Пълни LED светлини
  • Асистент за поддържане на лентата
  • Чекмедже за съхранение под предната седалка
  • Задни седалки с централен подлакътник
  • Черна външна опаковка

xcellence

  • Лети джанти 18 цола
  • камера за заден ход
  • Режими на шофиране
  • Чанти за съхранение на облегалките на предните седалки
  • хромирани щанги на покрива

Excellence Plus

  • Камера за 360 градусов изглед
  • автоматично паркиране
  • Отваряне на капака на багажника без ръце
  • Задни стъкла и задно стъкло затъмнени
  • ярки гарнитури

FR

  • спортни брони
  • сензор за мъртва зона

Сеат Атека цени

Тест Сеат Атека 1.6 TDI цени

Мотор Обмен тяга завършен цена
Мотор Обмен тяга завършен цена
1.0 TSI 115 к.с Ръчно 6v Водя препратка 18.400 €
1.6 TDI 115 к.с. Ръчно 6v Водя препратка 21.260 €
1.0 TSI 115 к.с Ръчно 6v Водя Стил 20.830 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v Водя Стил 22.910 €
1.6 TDI 115 к.с. Ръчно 6v Водя Стил 23.560 €
2.0 TDI 150 к.с. Ръчно 6v 4 Карай Стил 28.150 €
1.0 TSI 115 к.с Ръчно 6v Водя StylePlus 21.850 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v Водя StylePlus 23.970 €
1.6 TDI 115 к.с. Ръчно 6v Водя StylePlus 24.580 €
2.0 TDI 150 к.с. Ръчно 6v 4 Карай StylePlus 29.210 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v Водя xcellence 25.890 €
1.4 TSI 150 к.с dsg 7v Водя xcellence 28.040 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v 4 Карай xcellence 28.550 €
1.4 TSI 150 к.с dsg 6v 4 Карай xcellence 30.700 €
2.0 TSI 190 к.с dsg 7v 4 Карай xcellence 32.210 €
1.6 TDI 115 к.с. Ръчно 6v Водя xcellence 26.550 €
2.0 TDI 150 к.с. Ръчно 6v 4 Карай xcellence 30.980 €
2.0 TDI 190 к.с. dsg 7v 4 Карай xcellence 35.280 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v Водя Excellence Plus 26.722 €
1.4 TSI 150 к.с dsg 7v Водя Excellence Plus 28.872 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v 4 Карай Excellence Plus 29.382 €
1.4 TSI 150 к.с dsg 6v 4 Карай Excellence Plus 31.532 €
2.0 TSI 190 к.с dsg 7v 4 Карай Excellence Plus 33.042 €
1.6 TDI 115 к.с. Ръчно 6v Водя Excellence Plus 27.350 €
2.0 TDI 150 к.с. Ръчно 6v 4 Карай Excellence Plus 31.812 €
2.0 TDI 190 к.с. dsg 7v 4 Карай Excellence Plus 36.112 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v Водя FR 28.090 €
1.4 TSI 150 к.с dsg 7v Водя FR 30.240 €
1.4 TSI 150 к.с Ръчно 6v 4 Карай FR 30.750 €
1.4 TSI 150 к.с dsg 6v 4 Карай FR 32.900 €
2.0 TSI 190 к.с dsg 7v 4 Карай FR 34.410 €
2.0 TDI 150 к.с. Ръчно 6v 4 Карай FR 33.180 €
2.0 TDI 190 к.с. dsg 7v 4 Карай FR 37.480 €

Мнение на редактора

Seat Ateca Style Plus 1.6 TDI 115 к.с
  • Оценка на редактора
  • 4 звезден рейтинг
€18.400 a €37.480
  • 80%

  • Seat Ateca Style Plus 1.6 TDI 115 к.с
  • Преглед на:
  • Публикувано на:
  • Последна промяна:
  • Външен дизайн
    Редактор: 55%
  • вътрешен дизайн
    Редактор: 65%
  • предни седалки
    Редактор: 85%
  • задни седалки
    Редактор: 85%
  • багажник
    Редактор: 90%
  • Механика
    Редактор: 70%
  • Консумация
    Редактор: 80%
  • Confort
    Редактор: 90%
  • цена
    Редактор: 80%

Професионалисти

  • обитаемост на закрито
  • Товароносимост
  • Качество на покритията

контрите

  • 1.6 TDI усъвършенстване на двигателя
  • Дизайн с малко индивидуалност
  • Неизползваем централен квадрат

Галерия с изображения Seat Ateca


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.