El Seat Leon FR 2013г се завръща, за да се превърне в една от най-желаните опции за младите шофьори, които искат спортна кола без да се ангажираме с „недостатъците“ на по-екстремните автомобили (цена, разход на гориво, ежедневна гъвкавост и т.н.)
Seat León FR е много разумен компакт, който предлага a впечатляващ скок във възприеманото качество спрямо предишното поколение. Той е загубил част от своята спортност, като има двигател с по-малко удари и по-меко окачване, но е спечелил финес, комфорт и удоволствие от употребата. Представителството на Collado Seat в Паленсия ни покани да го пробваме и ние ще ви кажем какво мислим.
Външен дизайн
Задната част на Seat Leon 2013 е мускулеста
Линията на каросерията му се разминава със заоблените форми на предишното поколение в полза на новия имидж на марката, с по-дефинирани и прави черти. Предницата губи известна индивидуалност прилича повече на други модели на Seat, докато задната част има повече свои собствени характеристики. За разлика от предишния модел, дръжката на задната врата вече не е скрита в линията на каросерията. Като логика, FR покритието предлага няколко нотки на спортен дух за да го отличава от други версии, като 18-инчовите джанти и огледалата за обратно виждане в сребрист цвят, които интегрират мигачите по елегантен начин. Ауспухът е завършен с двоен изход (въпреки че всъщност е единична тръба), който издава донякъде характерен звук с изхода за газ. The FR анаграми в предната решетка и в задната няма как да липсват.
Интериор
El скок в качеството това което е вътре е впечатляващо. Голяма част от пластмасите са омекотени и повечето от близките повърхности имат гумено покритие, което е приятно на допир. The Вътрешно осветление Вече е много по-привлекателен с бяла графика (цветът се променя в зависимост от режима на шофиране) и мултифункционален екран на таблото, комбиниран с други по-класически инструменти като индикатора за гориво и температура, базиран на светлинни ленти.
Вътрешното осветление на новия Leon осигурява усещане за качество
Всички тези подробности неизбежно ни карат да го сравним със "скъпите" му братовчеди, т.е. Audi. По мое мнение, на нивото на възприеманото качество на интериора е така почти на нивото на Audi A3. Разбира се, не е същото, но вече я няма огромната разлика, която съществуваше между двете предишни поколения и на двата модела. Ако спрем да анализираме в детайли всичките му вътрешни облицовки, ще видим това в действителност колата е много трезва, почти без никакви декоративни детайли. Черната пластмаса има много изстрадан вид и с изключение на приборите и рамката на централната конзола, останалото е монотонност. Парчетата са много добре сглобени (както успях да се убедя при шофиране по неравен път) и въпреки трезвостта си, постига качествено усещане.
Предните седалки са удобни и поддържат добре тялото.
Всички контроли са много добре разположени и също конзолата е обърната към водача. 5,8-инчовият екран с GPS навигатор е разположен много добре и тъй като е сензорен и се намира близо до волана, може да се използва без да разсейва много (не като в Lexus CT200h, например).
Седалките на версията FR изглеждат добре и прилягат добре към тялото, много са удобни и не затрудняват маневрата при качване и слизане като другите спортни седалки. Усещането за кожата (или каквото и да е) от външната страна на седалките не ме убеди много, тъй като изглежда много изкуствено. Харесва ми, че седалката може да бъде позиционирана много ниско, така че дерайльорът да изглежда повдигнат, а воланът почти перпендикулярен на тялото, много „състезателна“ позиция.
Задните седалки са просторни за двама души.
това не ми харесва предпазният колан не може да се регулира на височина, създавайки усещането за някак ненаместен в зависимост от тена и начина на сядане на всеки един. Също така не ми харесва, че задната седалка е конфигурирана почти като "двуместна", оставяйки между тях твърда и гладка празнина за случаен трети пътник, въпреки че това става все по-често срещано.
Още един момент в полза на Леон 2013 е, че интериорът е по-светъл от преди, с по-добра видимост от мястото на водача и по-голямо усещане за простор, особено на задните седалки, стига да са две вместо три.
Следва продължение…
Повече ▼: Audi A3, контакт в Майорка