С конкурс Интернет автомобил на годината CAI 2013 който скоро затваря врати, продължаваме да преглеждаме кандидатите и предстои да тестваме новите SEAT Толедо. Междувременно ви напомняме, че можете да спечелите iPad Mini, като гласувате за вашия фаворит.
Тази седмица опитахме една легенда. Ето как марката представя новия SEAT Toledo, своя нов триобемен седан, извлечен от Ibiza, който обещава пространство на ниска цена. Ще анализираме дали това наистина е така чрез Толедо TDI 90 к.с. DSG, новият дизелов двигател за достъп до гамата и скоростна кутия с двоен съединител.
SEAT Toledo, дискретен, но интелигентен
На пръв поглед SEAT Toledo остава незабелязан, това е неговото намерение. Това е кола просто и практично, месечен цикъл. Той не се стреми да бъде най-спортният или най-забележителният, но го прави най-универсалният и това е нещо, което не се открива само като се погледне каросерията му.
Това е каросерия с класическа кройка, с a сбит трети том това го отличава от Ibiza, от която заема не само характеристиките, но и платформата. Това е разширено, за да предложи по-дълго междуосие и следователно по-голяма дължина, по-специално 4,48 метра. Всичко това ще се отрази на вътрешното пространство на Toledo, което е именно диференциалната му стойност.
Дизайнът е семпъл, съобразен с новия дизайнерски език на марката. Отпред има малко оптични групи с остри форми, характерен образ на последните издания на фирмата. Задната част остава проста, с широки и хоризонтални задни светлини със светлинния подпис, който сега носи SEAT.
Не открихме ауспуси, нито спортни комплекти, но трябва да се каже всичко, резултатът е най-оценен, особено както изглеждаше нашата тестова единица, в съвсем не дискретен син цвят и стилно покритие, което, наред с други неща, монтира тези красиви Джанти 17 цола.
ергономичност и простота
Отваряме вратите и влизаме в купето на SEAT Toledo, място, където всичко е проектирано просто, където всичко се управлява лесно и където не намираме големи похвали в дизайна. Въпреки това, опционалният пакет на нашия агрегат, който зацапва различни елементи като долната част на таблото, панелите на вратите или седалките в бежово, придават му много по-привлекателен вид, който ни кара да изтрием този образ на ниска цена от главите си.
Да, ниска цена, тази „дума“, която сега използваме, за да наречем нещо евтино. Това е философията на новото Toledo, но веднъж вътре усещането не е като да седиш зад управлението на особено евтин автомобил.
пластмасите са твърди, всички, но качеството на изработката изглежда доста високо, както и това на някои материали, като например кожата на волана. Ще бъде евтино, но не ми се иска, априори. Като всяко нещо си има своите недостатъци.
Оборудването е доста изобилно, но винаги ще ни липсват елементи като автоматичен сензор за светлина, двузонов климатроник или ксенонови фарове. Те са просто желани елементи, но ако изберем най-високия край на гамата, мисля, че няма да пропуснем нищо, поне на цената, която сме платили. Във всеки случай можем да имаме браузър (много приятна работа между другото), блутут, климатик... Накратко не говорим за "олющена" кола.
Пространството, причината за съществуването му
Говорили сме за ниска цена и коректни качества, но нищо от това не е сравнимо с космоса. SEAT Toledo има недостатъци, но най-голямото му достойнство е преди всичко вътрешно пространство. Все още съм объркан, когато си помисля как може да се създаде толкова много вътрешно пространство в такъв компактен седан. И това е, на което Толедо се радва повече простор от много салони от по-високи категории.
Предните седалки са просторни и само няколко седалки с твърде твърда подплата. Но обратно е като пътуване в хола. Дори и с предните седалки в определено задна позиция, пътниците на втория ред няма да мога да се оплача от място за краката. Не и за главата, защото SEAT Toledo няма подчертан спад на покрива, който обогатява дизайна. Пак простотия.
да, ще влезе ширина на раменете където намираме малък недостатък. Само с ширина 1,3 сантиметра по-голям от този на Ibiza Не можем да чакаме повече. Отново, задната централна седалка няма да бъде възхвалявана от пътниците едва, по-високо и по-трудно.
Следователно обитаемостта е най-големият му атрибут, детайл, който се подсилва от редица отвори за плъзгане доста благодарен. Това е кола, предназначена за ежедневна употреба и за семеен живот, в което не се съмнявам.
550 литров багажник
Можем да мислим, че вътрешното пространство е постигнато чрез изрязване на багажника. Всъщност, абсолютно не. Когато отворим портата, стоим пред нея най-големият багажник в сегмента и че някои от по-високите сегменти. Първото впечатление е да си помислите, че е огромно, защото е, нищо повече от Капацитет 550 литра, и не само това, но е и много изгодно.
Има някои много кубични форми да губите минимално пространство и при голяма порта Трябва да добавите широк и достъпен отвор за зареждане, за да можете да поставите всеки предмет. Ако освен това спуснем задните седалки, те почти ще ни накарат да искаме да обзаведем пространството, въпреки че подът не е равен и страдат от голяма стъпка.
Както видяхме, без никаква клаустрофобия сбогуваме се за днес с нашия тест на SEAT Toledo, за утре стартирайте двигателя 1.6 TDi 90 к.с, току-що пуснат на пазара, в комбинация с DSG автоматична скоростна кутия с двоен съединител, с включено видео. чакаме ви
