Вече навлизаме в последната част от теста. Гамата Golf е структурирана основно около три нива на оборудване: Edition, Advance и Sport . Заслужава да се спомене и нивото BlueMotion; то е базирано на ниво Edition и се различава само по задния спойлер и спойлера на C-колоната, по-ниското окачване и частично затворената решетка. TDI двигателят в това ниво произвежда 110 к.с. и е оборудван с 6-степенна скоростна кутия. Освен това, както всички знаем, Golf има и две високопроизводителни версии: Golf GTI и GTD. Въпреки това, както прави самата марка, ще ги разграничим от „обикновените“ модели Golf.
Golf-ът, който тествахме, беше в ниво Advance. Както вече споменахме, това е средно ниво на оборудване и се предлага с доста богат пакет стандартно оборудване, поради което мисля, че е най-привлекателно. То включваше и някои интересни опции, като например системата Lane Assist (555 евро). Тази система се активира лесно с бутон на ръба на левия лост и работеше доста добре. Тя държеше колата в лентата ѝ през цялото време и го правеше плавно и прецизно. Наскоро тествах системата Lane Assist на Ford и тя не работеше толкова добре, тъй като беше по-бавна в засичането на напускане на лентата, почти пресичайки линиите, и дърпаше колата обратно в лентата по-рязко. Тази опция е съчетана с асистента за дълги светлини, който също работеше правилно.
Друга интересна опция е адаптивният круиз контрол (ACC) и Front Assist (€325). Не е толкова интуитивен за използване, тъй като включва няколко бутона, разположени на лявата спица на волана, но ACC работеше много добре. Поддържаше зададената дистанция (регулируема) и в първата настройка се приближи много по-близо до автомобила отпред, отколкото системата на Ford, която тествахме, което ни позволи да поддържаме „нормална“ дистанция. Освен това извършваше маневри за изпреварване и спиране по-плавно и бързо. Тази система е по-добро решение. Front Assist (активиран подобно на Lane Assist) ни предупреждаваше, ако се приближаваме твърде бързо към автомобила отпред, а при ниски скорости, като например в града, тази система е способна да спре автомобила напълно, предотвратявайки потенциален сблъсък.
Оборудване
Голф издание
- Самонастройващо се електромеханично кормилно управление според скоростта.
- Въздушна възглавница за коленете на водача, предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник и въздушни възглавници за главата на предния пътник и задните седалки.
- XDS преден диференциал.
- Множество аварийно спирачно устройство против сблъсък. В комбинация с ESC (ESP) той спира автомобила след първия удар, за да избегне по-нататъшни сблъсъци.
- Електрическа ръчна спирачка с автоматично задържане.
- Манометър на гумите.
- Кожен волан.
- Предни фарове за мъгла с мигач.
- Радио CD «Composition Media» (8 високоговорителя, 5,8″ HD цветен сензорен екран. USB, AUX и Bluetooth).
- Преден централен подлакътник.
- Алуминиеви джанти 6,5 J x 15 модел «Lyon».
- Климатик «Climatic».
Golf Advance (допълнително към Edition)
- Заден централен подлакътник с достъп до багажника.
- Чекмеджета под предните седалки.
- Детектор за умора и предварителен удар (действа в две фази: при аварийно спиране, затягане на коланите и при загуба на стабилност, затягане на коланите и затваряне на прозорци и люк).
- Темпомат (круиз контрол).
- Климатроник двузонов.
- Park Pilot, преден и заден парктроник.
- Пакет за светлина и видимост (сензори за светлина и дъжд).
- Кожен мултифункционален волан.
Golf Sport (в допълнение към Advance)
- Спортни предни седалки и тапицерия на всички “Global” седалки в алкантара/плат.
- Електрически сгъваеми външни огледала.
- Биксенонови фарове.
- Спортна ходова част.
- Екстериорен пакет R-Line, с гуми 225/45 R17 с джанта модел “Salvador”. (ако е поръчан без пакет R-Line, колата монтира 17″ джанта модел „Dijon“.
След преглед на оборудването, заслужава да се отбележи, че дори базовото ниво на оборудване Edition на Golf се предлага с множество функции за безопасност, включително електронния диференциал с ограничено приплъзване XDS, радио Composition Media CD, електрическа ръчна спирачка с автоматично задържане и променливо електромеханично сервоуправление – не е зле за базовия модел. Всички двигатели са оборудвани със Start-Stop, рекуперация на енергия и индикатор за смяна на предавката, всички част от пакета BlueMotion.
Голф гама цени
- Golf EDITION 1.2 TSI 105CV BMT 6 скорости. – 18.500 XNUMX евро.
- Golf EDITION 1.6 TDI CR 105CV BMT 5 скорости. – 21.110 XNUMX евро.
- Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT 6 скорости. – 22.240 XNUMX евро.
- Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT DSG 7 скорости. – 22.750 XNUMX евро.
- Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT 5 скорости. – 22.680 XNUMX евро.
- Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7нив. – 24.550 XNUMX евро.
- Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT 6 скорости. – 24.380 XNUMX евро.
- Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6нив. – 26.150 XNUMX евро.
- Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech.BMT 6 предав. – 24.750 XNUMX евро.
- Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech.BMT DSG 7 предав. – 26.500 XNUMX евро.
- Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT 5 скорости. – 24.330 XNUMX евро.
- Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7нив. – 26.180 XNUMX евро.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT 6 скорости. – 26.040 XNUMX евро.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6 скорости. – 27.800 XNUMX евро.
- Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV 4Motion BMT 6 скорости. – 29.240 XNUMX евро.
Заключения
В заключение на теста, бих искал да кажа, че Golf-ът, който тествахме, се оказа добре завършен продукт . Той се отличава с приятен дизайн (макар и малко семпъл и еволюционен), добро вътрешно пространство и багажник с прилични размери. Освен това, интериорът ясно показва внимание към детайла, с много практични функции и висококачествена изработка. Оборудването е на най-високо ниво, а TDI двигателят със 105 к.с. се представи изключително добре, надминавайки очакванията, като същевременно оставайки забележително икономичен. Всичко това се допълва от добро управление при всякакви условия на шофиране.
Единственият недостатък, който виждаме при автомобила, е цената . Конкурентите в този сегмент предлагат подобни автомобили на значително по-ниска цена. Да, те не са Golf, но разликата в цената е доста съществена в някои случаи. Най-големият съперник на Golf може би дори е в неговите редици, тъй като новият Seat Leon показа значително подобрение от това поколение, а цената му, със сравнимо оборудване, е много по-ниска.
Повече информация – Тест драйв на Volkswagen Golf Advance TDI 105 к.с. BlueMotion: двигател, шофиране и разход на гориво
Повече информация – Тест драйв на Volkswagen Golf Advance TDI 105 к.с. BlueMotion, външен и интериорен дизайн
