Тествайте Alfa Romeo Giulia 2023, какво е новото в него?

Alfa Romeo представиха Giulia през 2016 г., което го прави великият знаменосец на марката. През това време се влюбихме в неговия дизайн, а също и в неговото шофиране. Истински италиански стил с равни части елегантност, спортност и страст, който остава вечен. И това е, че минаха седем години и Alfa Giulia продължава да привлича вниманието след себе си.

За съжаление, традиционни салони Те загубиха интереса на по-голямата част от европейската публика и в случая с Giulia само около 200 бройки бяха продадени през 2022 г. в Испания. Сега италианската фирма ни представи a Актуализация на моделна година 2023, което макар и да не се променя много, може да даде лек търговски тласък на модела. Тествахме го в планините на Мадрид и по-долу ще ви разкажем всички новини.

Леки естетически промени в Alfa Giulia 2023

Тази Alfa Romeo Giulia MY23, която пристига в испанските представителства тези дни, носи по-модерен щрих към екстериора. Внимавайте, променям много малко, но достатъчно, за да оценим разликите спрямо предходния вариант.

Отпред той поддържа митичния „Trilobo“, със Scudetto в централна позиция. Основната новост е стилът на фаровете, които вече са адаптивни матрични светодиоди. Той не само ще се отличава с по-доброто си осветление, но и със своята линия на осветление в стил 3+3, както в SZ Zagato, които също са преосмислени в Тонален, включвайки на свой ред динамични мигачи.

La задна зона Също така не се променя твърде много. Всъщност трябва да погледнем пилотните светлини, за да го различим от предишните. The LED задни проектори Те запазват външната форма, но модифицират интериора и корпуса, залагайки на прозрачно покритие.

Ново цифрово табло за интериора

Ако отидем в кабината, основната промяна в този рестайлинг е въвеждането на нов цифров инструментален клъстер. Това е 12,3-инчов TFT екран, но Alfa Romeo отново иска да запази един от емблематичните си детайли и той не е нито повече, нито по-малко от класически стил с външна маска от сфери. Разбира се, той може да се персонализира с три различни теми на дисплея и също така се променя леко с режима на шофиране.

Ver esta publicación в Instagram

Споделена публикация от Actualidad Motor (@actualidadmotor)

За останалото вече казахме, че е рестайлинг. Шофьорската позиция все още е удоволствие за тези от нас, които обичат да седят близо до земята и да държат краката си изпънати. Негативното е, че дупките във вратите и централната конзола за оставяне на предмети все пак са донякъде честни, не заради броя им, а заради размера им.

Нито пък е един от най-практичните автомобили, ако търсим място на задните седалки, давайки приоритет на спорта и красотата в екстериорния дизайн, накърнявайки комфорта на достъп и пространството на втория ред, където двама високи възрастни няма да пътуват твърде удобно.

По същия начин багажник не особено практично. с 480 литриТова не е лоша вместимост, но в тези триобемни седани това, което наказва, е товарният отвор и височината на купето. Както казах, това е нещо обичайно при този тип каросерии, не само при Giulia.

Що се отнася до качествата, от моя гледна точка е над всяка обща марка, но все още не достига нивото на BMW, например, което е една от референциите в това отношение. Въпреки това, Да, зависи от други марки, считани за премиум, като напр Mercedes.

Двигатели, налични в Alfa Romeo Giulia MY23

Механичната гама на Alfa Romeo Giulia се състои от два дизелови и един бензинов двигател, всички те са с 8-степенна автоматична скоростна кутия ZF. Жалко, че тези двигатели нямат минимална електрическа поддръжка, за да се възползват от етикета DGT Eco.

Започвайки с опциите дизел, имаме блок 2.2 литра се предлага със 160 к.с и задно предаване както и с 210 к.с и задвижване на четирите колела през Q4 система от Алфа.

В раздел бензин, единственият член е 2.0 Turbo четирицилиндров, който винаги е свързан със системата Q4 задвижване на всички колела Това е опцията, която тествахме в това представяне на моделна година 2023. Разработване 280 к.с. и 400 Нм, като може да достигне максимална скорост от 240 km / h и да може да направи от 0 до 100 за 5,4 секунди според техническия си лист. Одобреният комбиниран разход е 8 л/100 км.

Организацията на това събитие ни подготви фантастично маршрут през планините на Мадрид. Тръгнахме от град Navacerrada в посока Miraflores de la Sierra по пътя от Manzanares за Real. От Miraflores забавлението започва да се качва през пристанището La Morcuera до Rascafría, след което да премине през Puerto de Cotos и да се спусне до началната точка през Puerto de Navacerrada. Хайде, добра сесия в завой.

На волана на Alfa Giulia

Alfa Romeo Giulia е един от онези автомобили, които генерират веднага много забавно, желаещи планински проходи. Още повече с бензиновия двигател, много по-рафиниран от дизеловия като шум и с тягата на 280 CV, разпределени върху четирите колела.

Мина известно време, откакто бях на Giulia, но бързо се почувствах като у дома си. защото, това Такова директно и прецизно управление, такава спортна позиция на шофиране и онези огромни метални лостчета със сензационно усещане никога не се забравят.. Нито уравновесеността, която предава и колко добре завива дори в най-кривите завои.

Асфалтът - и околната среда - бяха студени, но нашата тестова машина беше обута с гуми. Границата на сцепление не е толкова висока при тези условия, както при летните спортни гуми при високи температури, но поведението на автомобила остава безупречно по отношение на прецизност и удоволствие зад волана. Всъщност е по-лесно да изследваш границите си.

Все още мисля, че е така най-вълнуващият седан за шофиране, този, който предава най-много и най-точно. Всичко изглежда така, че да ни кара да се усмихваме и в случай на поставяне на спортния режим с ДНК селектор, сърби ни да засилим още малко ритъма. Ако добавите към това някои метални гърбици, тъй като Бог е възнамерявал да управлява секвенциална скоростна кутия, която дава онзи страхотен малък дръпване при преминаване на следващата предавка... не мога да устоя.

От своя страна, двигателят с 280 к.с. е сладък и своенравен в същото време, така че е приятно както за ежедневни пътувания с леко темпо, така и да му се насладите с щастливо темпо. Любопитно е, че червената зона на оборотомера достига до 5.500 оборота в минута, въпреки че срязването настъпва при 6.000.

Заключения

Въпреки че това е нещо лично и може да не сте съгласни, Alfa Romeo Giulia е най-красивият седан на пазара, с огромна дизайнерска работа. Разбира се, това може да се направи с цената на санкциониране на обитаемостта и лесен достъп, нещо, което също трябва да се вземе предвид.

Жалко, че седаните са в застой на сегашния пазар, но в същото време е удоволствие, че Alfa продължава да залага на този автомобил. Няма да е най-продаваният и няма да има репутацията на BMW, a Audi или Мерцедес, но индивидуалността и елегантността, които предава, не са постигнати от никой от неговите конкуренти.

Ако говорим precios, най-достъпната версия е дизеловият двигател 2.2 със 160 к.с. и покритието Super, от 46.100 евро. В същия този финал можем да изберем и тествания двигател, 2.0 турбо бензинов 280 к.с., въпреки че се покачва до 56.100 63.600. В нашия случай карахме Veloce (червен агрегат), който с този двигател струва XNUMX XNUMX евро. Всички те са официални цени на Alfa Romeo.

Оборудване Alfa Romeo Giulia 2023г

супер

• Alpha Connect 8,8 инча
• Browser
• Apple CarPlay и Android Auto
• безжично зарядно устройство за мобилен телефон
• Преден и заден парктроник
• камера за заден ход
• Matrix Full LED фарове
• 12,3-инчов цифров инструментален панел
• Джанти 17 цола
• активен круиз контрол
• Автономно аварийно спиране
• предупреждение за напускане на лентата
• Безключов вход

Спринт (добавяне)

• Комбинирана материя и кожа
• Фоточувствителни огледала
• лостчета за смяна на скоростите
• Джанти 18 цола
• откриване на мъртва зона
• V предна решетка в черно

IT (добавя Super)

• Куки за багажник
• Фоточувствителни огледала
• подгряване на предните седалки
• кожени седалки
• Джанти 18 цола
• вложки от сиво дърво
• електрически предни седалки
• отопляем волан
• откриване на мъртва зона
• черна предна решетка

Veloce (добавя към Sprint)

• диференциал с ограничено приплъзване
• Черни кожени спортни седалки
• електрическо лумбално регулиране
• Специфични брони
• Джанти 19 цола
• Алуминиеви вложки
• Гланцова черна рамка на прозореца

Конкуренция (добавя Veloce)

• спирачни апарати в червено
• Аудио Harman Kardon с 15 високоговорителя
• кожено табло
• Затъмнени прозорци
• Alfa SDC окачване (адаптивно)
• Лого на Alfa Romeo и Competizione на предните подглавници

Цени Alfa Romeo Giulia 2023г

Галерия Alfa Romeo Giulia 2023