През 1975 г. BMW Серия 3 е пусната на пазара и оттогава се е превърнала в най-продавания премиум автомобил в историята. Неговите повече от дванадесет милиона продадени бройки го признават за най-добрата опция на пазара на компактни седани.
Искахме да разберем от първа ръка дали това шесто поколение на BMW Серия 3 продължава да предлага същите аргументи, които го доведоха до превръщането му в абсолютна референция на сегмент D, тоест ако остане динамично, практично и изискано превозно средство.
За тази нелека задача сме избрали нова опция в гамата което перфектно представя текущата тенденция на производителите, намаляване на размера. Говорим за новия 328i и за да направим нещата по-сложни за салона в Мюнхен, решихме да монтираме системата за задвижване на всички колела xDrive.
Ще бъде ли шестото поколение, наречено F30, на BMW Серия 3 достоен наследник? Ще остане ли пъргав, динамичен, както и изискан и удобен? За да разрешите тези съмнения, ще трябва да изчакате до утре, днес е време да поговорите за вашите екстериорен и вътрешен дизайн, без да забравяме и неговата обитаемост.
Шестото поколение расте, но запазва пропорциите и несъмненото ДНК на BMW
Това шесто поколение на BMW Серия 3 има по-големи размери във всичките си измерения и благодарение на това запазва характерни пропорции от Серия 3 (дълъг преден капак, задна кабина и малък преден надвес), като същевременно осигурява едно докосване на визуално равновесие.
Дължината е нараснала с 9,3 сантиметра, а битката е увеличила дистанцията си с 5 сантиметра. В допълнение, ширината на предната и задната следа също е получила няколко допълнителни милиметра (съответно + 37 mm и + 47 mm). Тези нови измерения Те засягат както шофирането, така и обитаемостта от новата серия 3.
Говорейки за дизайна на новото BMW Серия 3, можем да кажем това запазва несъмнената ДНК на немската марка. Всеки, който го види да мине покрай вратата на къщата ви, ще разбере, че е BMW, без да е специалист по въпроса.
Можем да кажем, че това е еволюция в дизайна на изходящия модел. В предната част на немския седан прави впечатление характерната двойна овална решетка, леко наклонена напред, и новите предни светлини с типичния за BMW облик. продължете до ръба му.
Ако го погледнем отстрани, можем да видим харизматичната клиновидна форма и двете опънати линии, които подчертават спортния и динамичен характер, който компактният седан BMW винаги е показвал. В задната част на автомобила "почиват" L-образните задни светлини и двоен изпускателен отвор вече ни казва какво има под капака.
Най-общо това е дизайнът на новото BMW Серия 3, но за първи път в историята на спортния седан ще бъде възможно да изберете три линии оборудване. В този конкретен случай нашият 328i xDrive е предпочитан пред линията Modern. Това включва:
– Яйцевидна решетка с единадесет сатенирани ребра и двойни ребра в същия цвят във въздухозаборниците.
– В-колони и водачи за прозорци в светъл тон
– Декоративни елементи от сатениран алуминий
– 18-инчови алуминиеви джанти с турбинен дизайн.
Ориентиран към водача и доста просторен интериор
Във вътрешността на BMW Серия 3 откриваме типичното табло за германската марка. Това заобикаля проводника, тъй като е ориентиран на седем градуса наляво и по този начин „затваря“ всички контроли, свързани с шофирането, за водача.
Качеството на материалите е много добро, както и пасването им. На арматурното табло намираме плаващ страхотен екран на браузъра. Първоначално си помислих, че е прибиращ се, но не, това е фиксиран елемент, който ще може да привлече вниманието на нашите скъпи приятели, "мошениците".
Под екрана на браузъра намираме бутоните на CD плейъра, а под него виждаме всички елементи на климатика. Можем да кажем, че всички или почти всички бутони са на добра височина и водачът няма да търси много. Ергономичността на интериора като цяло е доста добра.
В симетричния трансмисионен тунел откриваме iDrive селектора, ръчната спирачка и Driving Experience Control с три режима на работа (Sport, Comfort и Eco Pro). От iDrive контролираме почти всички функции на автомобила и въпреки че в началото може да е сложно, истината е, че е много лесно да се движите между множеството му менюта.
Зад многофункционалния волан с три спици откриваме арматурното табло, съставено от четири циферблата (гориво, оборотомер, скоростомер и температура на маслото) и малък светодиоден екран в който ни се предлага моментална консумация и много повече данни.
Модерната линия на екстериора се простира и вътре. Благодарение на него, нашето BMW 328i xDrive има тапицирани седалки в черна комбинация плат/кожа и някои други елементи, които подобряват интериора на шестото поколение на BMW Серия 3.
Вътрешното пространство е много щедро, не само на предните седалки, но и на задните. В резултат на 5-сантиметровото увеличение на междуосието, пътниците на задните седалки на Серия 3 F30 вече се наслаждават до 1,5 см повече за колената. Височината на тавана също е нараснала значително, но въпреки това човек с над 1,87 см ще докосне "небето" на BMW.
Вътре в Series 3 откриваме множество дупки за предмети. Пред скоростния лост има голяма поставка за напитки, а по краищата на вратите има места, където можете да поставите бутилка до един литър. Освен това под централния подлакътник намираме и дупка, където можем да пуснем нещата си, a USB порт и AUX-In връзка.
Последното, което остава да коментираме, е капацитетът на багажника. Сега в шестото поколение ще имаме до 20 литра повече, така че общият обем е 480 литра. Формите са много удобни, а ръбът е на 66 сантиметра от земята. По желание могат да бъдат оборудвани сгъваеми задни седалки в съотношение 40:20:40.
Утре ще продължим с втората част на теста. В него ще говорим за двигателя, карането и разхода. Ако искате да знаете как се развива новото поколение на Series 3, не се колебайте да се върнете утре. Имаме и много важен стимул, нов двулитров четирицилиндров турбо двигател който заменя славния редови шестак 325i.
