След като естетиката на Fiat 500L Trekking и тестван на всички видове пътища (или извън тях), дойде време да седнем и да направим номера и да сравним цената и оборудването му с тези на конкуренцията.
Компактен, миниван и SUV едновременно
С комерсиалния спад на Fiat Bravo, смея да го кажа Fiat 500L е най-близкото нещо до компакт в гамата на Fiat. По шофиране, размер и разход може да изглежда като компактен, въпреки че като вътрешно пространство и височина има известна нотка на миниван, с изключение на гъвкавостта на плъзгащите се и повдигнати седалки.
Ако имаме нужда от 7 места, трябва да забравим за 500L Trekking и да се насочим към 500L Жилищна. Последният има удължено тяло, за да поддържа приличен ботуш, докато се използва. всички седем места.
също отговаря като SUV тъй като въпреки липсата на задвижване на четирите колела (дори като опция), благодарение на клиренса, специфичния тракшън контрол за използване извън пътя и всесезонните гуми, той е способен да преодолява препятствия, пред които водачите неизбежно се поддават. нормални пътнически автомобили и дори от време на време SUV. Очевидно това не е офроуд, но може да бъде полезно за тези, които го използват само спорадично и без усложнения извън пътя.
Достатъчна гама двигатели
Ако употребата, която сте планирали за автомобила, е почти изцяло градска, трябва да помислите за закупуване на най-ниския клас двигатели. Ако, от друга страна, ще използвате колата често на пътя, вашият избор трябва да бъде 0.9-литровият бензинов двигател или 1.6 CV 105 Multijet II, в зависимост от километрите, които планирате да правите.
В момента 1.4CV 16 95V и 0,9CV 105 TwinAir се предлагат на бензин, въпреки че скоро ще бъдат налични и за закупуване с интересния 1.4 TurboJet 120CV в бензинов или LPG вариант. Тази версия също може да бъде интересна, тъй като предлага добра производителност в други модели на марката, въпреки че не е особено пестелива в разхода.
В дизеловия раздел можем да изберем добре познатия 1.3 Multijet II с 85CV, както и 1.6 Multijet II със 105 или 120CV. Дизеловият двигател 120 CV, въпреки че не съм го пробвал в тази кола, не го виждам като основен за 500L Trekking от с 105 CV Diesel се движи достатъчно добре. С този двигател ще имаме достатъчно мощност, за да правим дълги пътувания дори по конвенционалните пътища и не е особено лаком или груб за шофиране в градски условия.
оборудване:
Стандартното оборудване на автомобила е доста завършен, до степен, че почти няма "незадължителни" елементи, освен в раздела за персонализация. Като цяло нищо не липсва, освен може би възможността за оборудване с ксенонови фарове или че автоматичните светлини и чистачките не са стандартни. Стандартно не е и лумбалното регулиране на седалките, нещо доста обичайно и неразбираемо в този сегмент. Любопитен факт е, че Fiat 500L Trekking може да оборудва a кафемашина lavazza (със сервизния му комплект) за малко под 300 евро.
Стандартно разполага с:
- Предни въздушни възглавници и въздушни възглавници за коленете
- Предни въздушни възглавници за глава и странични
- Антиблокиращи спирачки (ABS)
- Асистент за потегляне по наклон (Hill Holder)
- Еднозонов климатик
- Круиз контрол
- Контрол на стабилността (ESC)
- Dualdrive серво управление с функция City
- Фарове за мъгла с функция за посока
- Isofix монтажи на задните седалки
- Външни огледала с обезпотяване
- задни сензори за паркиране
- Задна седалка с надлъжно регулиране
- Функция Start&Stop
- затъмнени прозорци
- Сгъваема предна пътническа седалка
- 5,4 ″ сензорен екран
- 17" колела
- CD Mp3 радио с допълнителен контакт, USB и bluetooth
- Подът на багажното отделение се регулира на 3 височини (Cargo Magic Space)
по избор
- Двузонов климатроник 375 евро
- Сензор за дъжд + Сензор за светлина – 220€
- City Brake Control (автоматична градска спирачна система) – €340
- Камера за задно виждане €322
- Електрохромно вътрешно огледало 114 €
- Подлакътник за шофьорска седалка 114 евро
- Шофьорска седалка с лумбално регулиране €73
- Пътническа седалка с лумбална настройка 114 евро
- Електрически шибедах 1143 евро
- Фиксиран люк 727 евро
- Метална боя 478 €
- Двуцветна боя металик 852 €
- Пътническа седалка с отделение за съхранение €62
- Тава и мрежа на предните седалки – 114 евро
- Audio Hi-Fi Beats (висококачествена аудио система със субуфер €686
- Сензорен навигатор 5,4″ 572
- Сензорен навигатор с DAB – €738
- 17″ матови алуминиеви джанти с диамантено рязане €270
- M+S гуми (снежинка) 104 €
- Кафе Lavazza (машина + сервизен комплект) 260 €
цена
Fiat 500L Trekking е наличен от малко под 14.000 XNUMX евро, въпреки че версията, която ни засяга, започва от малко над 20.000 XNUMX евро курс. Ако подходим към a концесионер Много е вероятно да получим такъв за приблизително 18.000 120 евро или дори по-малко, ако се съгласите да финансирате с марката (и приемете удължаването на гаранцията по пътя). Дизеловият двигател със 800 к.с. струва 1.3 евро повече, а 85 с мощност 2.000 к.с. с около XNUMX евро по-малко.
За цена, оборудване и концепция 500L Trekking е един от най-интересните модели в гамата точно сега. Ако никога няма да го сваляме от асфалта, можем да оборудваме конвенционалните летни гуми и да останем с "нормален" 500L с по-привлекателна естетика (за моя вкус) и по-ефективно окачване. Вярно е, че с еднакво оборудване струва между 700 и 1.000 евро повече от 500L, но смятам, че инвестицията е оправдана.
По концепция не е лесно да се намерят противниците на тази кола. Тези, които най-много приличат на него, са може би Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Peugeot 2008 и Nissan Juke, въпреки че всички те всъщност са по-малки от 500L. Ако нямаме проблем да отделим 20% повече пари, можем да изберем и любопитния Mini Countryman (който скоро ще пуснем в тестовия раздел).
Миниванът - Fiat SUV не е най-евтиният или най-практичният на пазара, но Струва ми се добър вариант, ако търсите превозно средство с весела нотка, отличаваща се естетика, изненадваща обитаемост и балансиран двигател.
плюс - Fiat 500L Trekking тест: двигател, шофиране и консумация
