Време е за предаване на ключовете Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV който ни придружи през тази седмица и повече от 1.500 километра. Корейският SUV е един от най-продаваните в сегмента и вече се убедихме, че не му липсват аргументи, въпреки че намира светлини и сенки в целия тест. Тестваната версия е интересна, защото повече от 80% от SUV с тези характеристики са от предно предаване и в случая сме изправени пред версия с 136CV, относително мощна.
Най-общо казано, Hyundai ix35 е автомобил, който предлага a добро съотношение качество-цена оборудване. Той също така поддържа сравнително ниски цени (не е евтин) и в случая на нашата тестова единица с Tecno покритие, цената е 25.000 евро прилагане на всички отстъпки (според уебсайта на Hyundai Испания). Всъщност Hyundai ix35 е достоен съперник на всички свои конкуренти и играе добри трикове.
Доброволно, удобно и донякъде жадно
Така можем да определим тествания модел. В динамичен анализ вече го хвалим предимствата на неговия 2.0CV 136 дизелов двигател, който макар и да не изглежда твърде мощен, е много еластичен и показва много добро поведение на всякакви пътища, без да е необходимо да се прибягва до зацепване. Много е балансиран като производителност и не е шумен и не вибрира. Разбира се всичко хубаво си има и лоша страна и при тази кола това е разхода. Намаляването от 7.0 литра може да бъде сложна задача.
Наистина не можем да очакваме много по-малко потребление (директно забравяме одобреното потребление), тъй като SUV, само за аеродинамика, ще похарчи повече от седан или конвенционален туризъм. Hyundai ix35 не е прекалено тежък, но може би проблемът е в неговия двигател не е от най-развитите на пазара. Най-малкото фантастичната реакция на двигателя ще замаже проблема. Нека се утешим с мисълта, че коли, които харчат малко и вървят много, не съществуват.
Относно комфорта истината е, че по конфигурация и оборудване сме преди автомобил много удобни за пътуване. Окачването перфектно филтрира неравностите на терена, без да ги възпроизвежда в пътниците, но негативната точка ще бъде за тези, които търсят динамика. Двигателят и неговата производителност контрастират рязко с меката настройка на окачването, което прави колата по-тромава в завои и отнема желанието за шофиране пъргаво на пътя, също отчасти поради лошата опора на седалките.
Нямаше да е прекалено много пожертвайте малко комфорт, за да спечелите малко повече динамика с по-твърдо окачване. Има място и от двете страни за балансиране.
Пълен асортимент
Гамата на Hyundai ix35 е доста пълна. Има 1.6-литров, 135CV GDI (директно впръскване) бензинов двигател, винаги свързан с шестстепенна механична скоростна кутия и задвижване на предните колела. Дизеловото предложение е съставено от вариантите 1.7 CRDi със 115CV и 2.0 CRDi със 136 и 184CV. По-малко мощният дизел се предлага само с предно задвижване, докато при 136CV изборът е широк между 4 × 2 или 4 × 4, вторият с възможност за автоматична скоростна кутия. Двигателят 184CV се предлага само със задвижване на всички колела и избор между автоматична или ръчна скоростна кутия.
Разбира се, тестваният двигател е най-балансиран. Задвижването на всички колела ще бъде полезно за тези, които редовно шофират по пътища в лошо състояние или живеят в планински райони, с периоди от годината, когато лошото време е често срещано явление. За предимно градска употреба оскъпяването и разхода на пълното задвижване не си струва. Бензиновият двигател, който успяхме тест в Kia Cee'd Може да е оскъдно (поради липса на въртящ момент) за шофиране по пътища, особено натоварени, въпреки че за града също е препоръчителен вариант.
Гама оборудване Hyundai ix35
Същност:
- Фарове за мъгла
- 16″ алуминиеви джанти
- Конвенционално резервно колело с алуминиева джанта
- Тава за капак на багажника
- хладилна жабка
- Поставка за слънчеви очила
- Преден и заден централен подлакътник
- асистент за тръгване по наклон
- Контрол на спускане по наклон
- Аларма
- Климатик
- Четири електрически стъкла
- CD MP3 радио с USB и AUX букси
- Регулируем на височина и дълбочина волан
- LED дневни светлини
- Електрически и подгряващи огледала
- шест въздушни възглавници
- ISOFIX анкери
- ABS и ESP
- Контрол на налягането в гумите
- Активни предни подглавници
клас: (добавяне към предишния)
- Кожен волан и копче
- Предни и задни седалки с подгряване
- Мултифункционален волан
- Bluetooth
- Круиз контрол
- задни сензори за паркиране
Техно: (добавяне към предишния)
- Затъмнени прозорци
- Индикатори в огледалата
- 17″ алуминиеви джанти
- релси на покрива
- Смесени седалки плат-кожа
- Регулиране на кръста на водача
- подгряване на предното стъкло
- Двузонов климатик
- Електрически сгъваеми огледала
- Фоточувствително вътрешно огледало
- LED стопове
- Сензор за дъжд и светлина
- Асистент за шофиране на ремарке
отварящ се шибедах
Стил: (добавяне към предишния)
- 18" колела
- панорамен люк
- кожени седалки
- Кормилно управление Flex Steer
- Аудио техника с усилвател и субуфер
- Безключов достъп и стартиране
- преден парктроник
- сензорен навигатор
- камера за паркиране
- биксенонови фарове
- Специфична часовникова маса
В допълнение към тези четири затворени нива на оборудване, Hyundai предлага някои по избор за покритие Tecno, като навигатора, биксеноновите фарове или панорамния люк. Някои от тези опции могат да бъдат включени в пакет. Тези елементи бяха оборудвани от нашата тестова единица, което доведе до много завършен модел, с всичко необходимо и повече.
Hyundai ix35 цени
Цените не включват промоционални отстъпки или държавна помощ.
бензин:
- 1.6 GDI 135CV Essence 4×2: 21.490 XNUMX евро
- 1.6 GDI 135CV клас 4×2: 22.790 XNUMX евро
- 1.6 GDI 135CV Tecno 4×2: 24.800 XNUMX евро
Дизел:
- 1.7 CRDi 115CV Essence 4×2: €23.240 XNUMX
- 1.7 CRDi 115CV клас 4×2: 24.540 XNUMX евро
- 1.7 CRDi 115CV Tecno 4×2: €26.550 XNUMX
- 2.0 CRDi 136CV Tecno 4×2: €28.250 XNUMX
- 2.0 CRDi 136CV Tecno 4×4: €30.250 XNUMX
- 2.0 CRDi 136CV Tecno 4×4 AT: €32.250 XNUMX
- 2.0 CRDi 136CV Style 4×4: €34.200 XNUMX
- 2.0 CRDi 184CV Tecno 4×4: €32.250 XNUMX
- 2.0 CRDi 184CV Style 4×4 AT: 37.000 XNUMX
Можете да намерите повече информация за Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV в частта за дизайн екстериор и интериор и в динамичен анализ превозно средство.
