Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki тест, оборудване, цена и заключения

След обстоен анализ и на двете отвън и отвътре и a щателно тествани по пътища и пътекиВреме е да поговорим за оборудването на Mitsubishi Outlander Kaiteki. Както вече ви казахме е най-пълното покритие в гамата, с голямо дарение, особено по отношение на безопасността, като предлага усъвършенствани системи като адаптивен круиз контрол или система за смекчаване на удара.

като истински японец съоръженията са напълно затворени и няма хиляди тапицерии, вложки или модели гуми, от които да избирате. Цветът е единственото нещо, върху което имаме власт да вземаме решения. Подобрението във всички аспекти е огромно спрямо предишния модел, а цената почти не се е променила.

От оборудването на този Mitsubishi Outlander подчертаваме работата на адаптивния круиз контрол, с избираеми разстояния, но това ни позволява да го използваме като нормален круиз контрол, ако желаем, озвучителна техника с много добро качество подписан от Rockford Fosgate, докосването на кожената тапицерия или късите ксенонови светлини, които вършат работата си много добре.

Както всички коли, Outlander също има някои сенки, които могат да бъдат намерени в система за предупреждение за неволна смяна на лентата, която винаги съм изключвал. Много е чувствителен и веднага издава звуков сигнал. Точно както този от VAG Group, който действа на кормилното управление, не ме притеснява, този, който е просто звуков сигнал и визуално предупреждение, го прави, но добре, и за това става дума. Не съм пробвал системата за смекчаване на удара, защото трябва да бързате много и може да бъде опасно, но понякога ме предупреждаваше за опасност от достигане. Пътническата седалка няма възможност за избор на спомени и липсата на фоточувствително вътрешно огледало не е приемливо. Но без съмнение, най-негативната точка на Outlander е браузърът MMCS, на които може да се посвети глава.

Не бих спрял да купувам този Outlander Kaiteki заради него, но разбира се, не бих дал и пет долара, за да го имам. Осезаем е и е много бавен от момента, в който натиснем, докато реагира. Освен това и на GPS наистина е сложно да се търсят дестинации, тъй като в много случаи се появяват на друг език, например: За да се върна у дома, исках да сложа Витория, но тя не съществуваше. Невероятно вярно? Трябва да поставите Gasteiz, както го казвате на баски, и разбира се, това е проблем, защото не знам особено имената на галисийски, каталонски и баски на всички градове в тези региони.

Освен това, понякога при преизчисляване на навигатора ме отвеждаше до мястото, където бях сбъркал да следвам първоначално планирания му маршрут, тоест не изчислява маршрута от точката, в която се намираме, освен ако не сложим голям глави и прекарайте добре времето си, игнорирайки го. Е, ако поема по грешната улица в Мадрид, както обикновено ми се случва, може да ме накара да се въртя като глупак.

Но не всичко щеше да е лошо и чрез мултимедийната система можем достъп до множество параметри на автомобила (чувствителност към светлина и чистачки, затваряне на врати, графики на потреблението, алтиметър, барометър и много други неща като календар.

Освен тази подробност на браузъра, Outlander ми се струва много коректна кола. Той е удобен, производителен и просторен. Освен това, в сравнение с други конкуренти, той предлага разумни офроуд възможности (и е по-лош поради гумите). Да не забравяме и седемте места, нещо, което малко SUV предлагат. Ясно е, че не харчи обещаното от Mitsubishi, като всеки съседски син. Въпреки това, той се движи в много разумни цифри за своите характеристики (аеродинамика, тегло, трансмисия).

По отношение на цената, както ще видим по-късно, той се движи като много от своите конкуренти. Това не е евтина кола, като никоя в сегмента, но е добре оборудвана от най-базовото покритие и предложения добро качество на покритията, почти неподобаващо на Mitsubishi, която от известно време сякаш претърпя неуспех в това отношение, само за да се върне в правия път. Не забравяме и трика на изключителностMitsubishi никога не е бил голям обем, така че ще бъдете разпознати, че притежавате Mitsubishi, а не кола като съседния полублок.

Mitsubishi Outlander Challenger 2WD

Електрически подгрев и сгъваеми огледала.
багажници на покрива
затъмнени прозорци
Гуми 215/70 R16
Арматурно табло с 4,2″ LCD
Плъзгащи се и сгъваеми седалки от втория ред
Регулируем на височина и дълбочина мултифункционален волан
Два 12V контакта
Цигулка и копче за скорости в кожа
Stop & Start
индикатор за превключване на скоростите
седем въздушни възглавници
Сензор за дъжд и светлина
Предни фарове за мъгла с дневна светлина
Помощ при потегляне по наклон
Ограничител и контрол на скоростта
ISOFIX анкери
Двузонов климатик
Bluetooth
Шофьорска седалка с регулируема височина
CD MP3 радио с шест високоговорителя и USB
заден радар за паркиране

Mitsubishi Outlander Motion 4WD

Джанти 18" с гуми 225/55
ксенонови фарове
Смарт 4WD
Озвучителна система Rockford Fosgate 710W и 9 високоговорителя
Камера за паркиране вместо сензори
Две допълнителни места в багажника
Автоматична скоростна кутия по избор

Mitsubishi Outlander Kaiteki 4WD

Слънчев покрив
Кожена тапицерия
Автоматична скоростна кутия (без S&S)
адаптивен круиз контрол
система за избягване на сблъсък
Предупреждение за напускане на лентата
Browser
електрическа задна врата
подгряване на предните седалки
Шофьорска седалка с електрическо регулиране

Кожената тапицерия ще бъде бежова или черна в зависимост от цвета на купето и те са два неделими елемента. Бежовото осигурява допълнително качество, въпреки че мръсотията винаги е по-забележима.