Тествайте Nissan Micra 0.9 I-GT 90 CV, наистина ли е Micra? (с видео)

Колкото и да е странно, на Nissan Micra На пазара е от 80-те години на миналия век. Той никога не е бил много забележителен модел в продажбите, въпреки че е вярно, че през последните години беше много търсен продукт, особено от женската публика. През 2017 г. това ново поколение на японския модел се приземи, петото, което е изцяло нов модел, който малко или никакво общо с предходните поколения.

Основните качества на този нов модел са а напълно обновен дизайн, много по-динамичен и технологичен, но и забележимите подобрения в него поведение, в неговите системи за забавление, в неговата обитаемост и в неговия системи за сигурност. Днес тествахме обстойно Nissan Micra с N-Connecta покритие и с бензинов двигател 0.9 Турбо 90к.с. Ние ви казваме абсолютно всичко!

Радикална промяна с по-дръзка и спортна естетика от всякога

При много модели на пазара, когато има разлика между поколенията, е лесно да се определи кой е моделът, тъй като споделя много характеристики с предшественика си. При новото това не се случва Nissan Micra. Само като погледнем набързо тялото, виждаме това всичко се промени в помощната програма японски. Където преди имаше кръгли форми сега изобилстват прави линии, остри ъгли и нерви на напрежение, което му придава толкова много характер.

Голямо хромирано V стои над предната част и обгражда логото на Nissan, както при най-новите попълнения на марката. От това V се раждат някои маркирани форми, които осигуряват мускулатура, някои създават извивки на капака, докато другите поемат по алтернативен път отстрани на автомобила, за да умрат отзад. Не по-малко смели са и неговите фарове, с много японски дизайн, или придатъци, които се раждат под фаровете за мъгла – в този случай по-впечатляващи, защото са завършени в сив тон, като корпусите на огледалата –.

От своя страна ще подчертае двуцветни джанти – черен и сив – 17 инча; малко прекомерно за кола с такъв размер, но, честно казано, те се чувстват като ръкавици на естетическо ниво. Не по-маловажни са и странична линия който е роден в предната част и който маркира талията на каросерията, сивото оформяне на долната част на вратите или симулацията на плаващ покрив благодарение на черния детайл на задната колона. Освен това, въпреки че поражда съмнения, това е каросерия с пет врати скрийте дръжките на вратите отзад до прозорците; искайки да предадат още повече спортен дух.

La трасера Освен това е агресивен и спортен, с пилоти във формата на бумеранг и много прави линии от малкия спойлер отгоре към долната част на бронята. Разбира се, визуална сила и динамика не липсват на тази нова Micra и от четирите страни. Относно размерите на каросерията си мери 4 метра дълги, широк 1,74 и висок 1,45, предлагащ междуосие от 2,52 метра.

Подходящ за четирима души

Nissan Micra предлага правилен интериорен простор за тази категория, много подобен на този на Renault Clio например. Пространството в предни седалки Правилно е, с настройки на седалката, които ни позволяват да се чувстваме комфортно – въпреки че не се държат твърде много в завоите –, но по-специално трябваше да адаптирам малко стойката си, защото регулирането на волана, въпреки че има корекции в височина и дълбочина, не всичко е толкова обширно, колкото бих искал.

на задните седалки са достатъчни за пътуване на четирима пътници с амплитуда и без да се чувствате претоварени. Освен ако не надвишава 1,80 на височина, пространството за краката ще бъде щедро, с добра разлика във височината за главата. Въпреки това можеше да се получи повече усещане за пространство, ако задните прозорци бяха малко по-големи. И като стана дума за задните прозорци, любопитно е, че тази кола не мога да монтирам електрически прозорци тук, прибягвайки до традиционната манивела. Можем да пътуваме и с пети пътник, но ако тримата отзад са със среден ръст не е никак удобно.

La обемът на багажника е 300 литра, така че е повече или по-малко в средата на този сегмент B, но е вярно, че много от най-новите версии на конкуренцията надвишават тази цифра въз основа на увеличаване на общата дължина на тялото. Формите също не са съвсем правилни. Винаги имаме опция сгънете втория ред, като по този начин успява да разшири товарното пространство до 1.004 литра.

Много атрактивен този Nissan Micra отвътре

Дизайнът на интериора не е толкова спортен, колкото екстериора, оставяйки леко сплескан волан като единствен намек към спортността в долната му част. Това обаче не е никак негативно, защото в замяна Nissan Micra предлага много възможности за персонализиране за постигане на стил като "пинтон" като този на нашата тестова единица. Можем също да конфигурираме определени елементи в Различни цветове за да го адаптираме към личните си вкусове.

El докосването на материалите не е най-доброто на пазара, въпреки че в случай на универсален модел за този сегмент B, това е нещо, с което вече сме свикнали и можем да очакваме. Практически разполагаме само с меки материали в централната част на арматурното табло. Заради съюза на японската марка с Renault виждаме много елементи и управление, наследени директно от френските производители, като сателитните контроли на кормилната колона. За щастие Micra не е поставил круиз контрола в зоната на ръчната спирачка...

На таблото намираме a 7-инчов екран с браузър. Скоростта на работа на браузъра може да се подобри и освен това, когато слънцето грее на екрана, видимостта е усложнена. От друга страна, не ми струваше твърде много да се адаптирам към техните менюта или тяхното управление.

Покрития и двигатели на Nissan Micra

В момента Nissan Micra се предлага с пет нива на оборудване, които са: Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta (тази, която сме пробвали) и Tekna, поръчани от по-малко към повече оборудване. Според механична оферта, се предлага с три различни двигателя. Единственият вариант на цикъл дизела е 1.5 литра 90к.с, Докато бензин имаме атмосферен двигател 70 CV и този, използван от нашата тестова единица, 0.9 турбо трицилиндров бензин, задвижван от 90 CV. Разбира се, поне засега не можем да го свържем с автоматична скоростна кутия.

Както вече казахме, тествахме IG-T двигателя, който е 0.9-литров трицилиндров с турбокомпресор и индиректно впръскване на гориво. Този механизъм развива максимална мощност на 90 к.с. при 5.500 об/мин и 140 Нм въртящ момент при 2.250 обиколки. Според одобрени данни тази версия може да ускори от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунди и да достигне максимална скорост от 175 км/ч; докато теоретичният му смесен разход е 4,4 литра на 100 изминати километра.

За усъвършенстване по-добре заложете на дизела

Nissan Micra е модел, предназначен предимно за използване в градска среда, но той не се страхува да влезе в криволичещи пътища нито по бързи пътища като магистрали. Управлението му в града е лесно, наред с други неща, защото се чувства пъргав в натоварен трафик и тесни улици. Компактните размери, a управление с перфектно обслужване за маневриране и камерата за заден ход улесняват градския живот. В допълнение, 90 CV са достатъчни за бързо ускоряване в града, въпреки че доставката му при жертви може да бъде подобрена.

Една точка, която ни изненада в японския модел, е вашето шаси. Въпреки че не е и спортна кола, тече добре между кривите "задържане" на инерцията към леки ритми. В този случай големите джанти не я изсушават прекомерно, като преодоляват възможните неравности по асфалта. От друга страна сцеплението е повече от достатъчно за автомобил с тези характеристики.

En скоростни пътища очевидно не се чувства толкова добре като Nissan Pulsar, но, точно както по завои, ни хареса и при тези обстоятелства. На магистралата изглеждаше като продукт достатъчно отвесно и това внушава повече увереност от обикновено при скорости от 120 км/ч в сравнение с други модели на конкуренцията и подобен размер, въпреки факта, че някои аеродинамични шумове към кабината.

Оставихме впечатления на работете с вашия двигател за последната част. Честно казано, смятаме, че дизеловата механика е по-подходяща. Въпреки че не сме го пробвали в Nissan Micra, карахме други модели на Renault с dCi с 90 к.с. и го намерихме по-изтънчен и приятен за използване от този трицилиндров.

0.9 к.с. 90 Turbo предава забележими вибрации и шумове на празен ход, особено в ранните етапи след студен старт. Веднъж стартиран, работата му не е толкова гладка, колкото бихме могли да очакваме от бензинов двигател и др доставянето на мощност под 2.300 rpm е доста подобримо, трябва често да прибягваме до скоростната кутия и да разтягаме предавките винаги, когато сме изправени пред малко стръмни склонове. Благоприятната страна на този бензинов двигател е неговият разход, тъй като през целия тест сме се движили между 5,5 и 6 литра смесен разход.

Заключения

Nissan Micra трябва да бъде a продукт за разглеждане ако търсите модел с този размер. Ще се открои със своето естетика, за опциите персонализация и за оборудването му по отношение на сигурност. Освен всичко друго, можете да разчитате на предупреждение за неволна смяна на лентата, сензор за мъртва точка, автономно спиране с разпознаване на пешеходци и разпознаване на сигнали, въпреки че за това ще трябва да отидем до най-високите финали. Любопитство, без съмнение, липсата на задни прозорци дори не е опция.

ние също харесахме поведението му в извити области, показващи много доверие и за фината настройка на техните окачвания; увереност, която остава на бързия път. Разбира се, работата на 0.9 Turbo бензинов двигател с 90 CV, известен като IG-T, може да бъде подобрена, така че първо препоръчваме дизеловия вариант с еднаква мощност.

Оборудване Nissan Micra

Визия

• 6 въздушни възглавници
• ABS, EBD и ESP
• Задни седалки с Isofix
• Асистент за потегляне по наклон
• Автоматични светлини
• Ограничител на скоростта
• Система за избягване на челен сблъсък
• Предни стъкла
• регулируем по височина волан
• Задните седалки се сгъват на две асиметрични половини
• четири облегалки за глава
• 12 волтов контакт
• 15-инчови стоманени джанти
• LED дневни светлини
• заден спойлер
• Електрически регулируеми огледала
• бордов компютър

Visia+

• Климатик
• радио
• USB порт и MP3 конектор
• Bluetooth за телефон и поточно аудио

агенция

• Ограничител и регулатор на скоростта
• временно резервно колело
• Скоростен лост с хромирано покритие
• Мултифункционален волан
• Лети джанти 16 цола
• предни фарове за мъгла
• Огледала с вградени странични мигачи
• Капачки и лостчета за огледала в цвят на корпуса
• 7-инчов сензорен екран
• Apple CarPlay
• Бордови компютър с 5-инчов TFT цветен екран
• 4 високоговорителя

N-Свързване

• Автоматични светлини и чистачки
• Климатичен контрол
• Волан с кожена тапицерия
• Хромирани вътрешни дръжки
• 16-инчови двуцветни лети джанти
• Електрически сгъваеми, отопляеми външни огледала
• Затъмнени задни стъкла
• 3D навигационна система
• Приложения през смартфон
• интелигентен ключ

Tekna

• Пакет Security Plus с разпознаване на пешеходци, автоматични дълги светлини, предупреждение за неволно напускане на лентата и разпознаване на знаци
• 5 облегалка за глава
• 17-инчови двуцветни лети джанти
• Аудио система Bose с високоговорители за подглавника на водача
• 360 градусова камера
• задни сензори за паркиране
• Интелигентен защитен щит със сензор за мъртва точка
• Радио CD

Нисан Микра Цени

Мнение на редактора

Галерия с изображения Nissan Micra