Тествайте Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4 × 4 Excellence: екстериорен и вътрешен дизайн

El Опел Мока е глътка свеж въздух в категорията на SUV (Спортно превозно средство). След като го карах повече от 1.000 км, оставам зад заключението си, че Това е кола повече „Спортна“, отколкото „Полезна“, тоест шофирането му е приятно и стимулиращо, въпреки че самата кола не е най-практичната в категорията си.

Нека не изпреварваме събитията, нека анализирайте новия Opel Mokka стъпка по стъпка. Това е малък SUV (4,28 метра), който може да бъде закупен с предно задвижване или 4 × 4. Той се продава от декември 2012 г. само с 3 двигателя за избор (131CV дизел и два 1.6CV 116 бензин и 1.4CV 140 Turbo).
Основните му силни страни са естетика, възприемано качество, удоволствие от шофирането и налично оборудване. Основните му недостатъци са малкият багажник, тесните задни седалки и лошата проходимост поради дизайна на предната броня.
Моят колега Иниго имаше възможност да тествайте Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence, тук оставям вашите впечатления

Външен дизайн

Образът на Opel Mokka не остава незабелязан благодарение преди всичко на хубавата му предна част. Самият комплект е любопитен, тъй като колата изглежда голяма, но всъщност не е. ако го паркираме до Опел Антара (например), в неговия страничен изглед ще наблюдаваме странните пропорции на Mokka, които са приятни за окото.

Продължавайки със страничната линия, забелязваме, че е изпробвана придават спортен вид, с леко възходяща линия и малки задни врати, пропорционални на предните. Затъмнените стъкла, големите 18” джанти и хромът на тази версия допринасят за подобряване на този аспект.
Това без съмнение е Новата Mokka има добро присъствие.

Вътрешен дизайн

Интериорът на Mokka не е вундеркинд на простора въпреки че четирима души ще пътуват много удобно. Като цяло Opel знае много добре как да проектира интериор (особено седалки) и новото Мока ползи от него. Интериорът е светъл, особено в тази версия с люк и светли интериори (неописуем цвят по средата между тютюн и камел). Говорейки за цветове, горната част на таблото е прекомерна и богато украсена в този кафяв цвят, но за вкуса... нали разбирате.

Шофьорската позиция е отлична, въпреки че трябва да се каже, че тази версия носи опционалните седалки (наречени AGR) които струват 400 евро и са удоволствие поради възможността за регулиране и опора на тялото (например наклона и дължината на пейката). Всички Mokka, които съм виждал, имат тези седалки, така че не мога да говоря за нормалните.

Мултифункционалният волан е типичен за Opel, полезен и приятен на допир и поглед. Централната конзола също е типична за Opel, претрупана с бутони и объркваща, но сравнително лесна за използване с малко практика.
Като цяло интериорът е доста функционален за водача и пътниците. В зависимост от марката има до 19 места за депозиране на предмети, разпръснати из кабината.

Ако трябва да отбележа едно нещо от живота на борда на Opel, това е клирънс на тавана, което заедно със светенето прави да изглежда, че карате по-голяма кола.

Багажника е малък с 356 литра плюс малко двойно дъно. За 4,21-метрова кола капацитетът му е нисък, но за щастие има много използваеми форми и е оборудван с куки, халки и контакт. Капацитетът на багажника е еднакъв, независимо дали е 4×2, 4×4 или оборудван с FlexFix система, отлично, ако обикновено носите велосипеди.

 Следва продължение…

плюс - Контакт: Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence