Peugeot 2008 е звездата на нашия тест драйв тази седмица. През последните няколко дни се запознахме с новия френски градски SUV, изследвайки неговия дизайн , както и динамичните му възможности, включително много способен HDI двигател със 115 конски сили , забележително нисък разход на гориво и ефективно представяне в различни ситуации, въпреки че не се отличава особено с офроуд.
Днес е време да оставим настрана субективните мнения и да анализираме това, което виждаме на пръв поглед и какво в крайна сметка ще ни накара да изберем този модел или не. Време е да анализираме характеристиките и цената му , като всичко това завършим с кратка и вече класическа окончателна оценка.
3 нива на оборудване
Peugeot 2008 може да се конфигурира в три нива на оборудване , въпреки че не всички двигатели са налични с всяко от тях. По този начин, по-скромните двигатели се предлагат със съответно високи нива на оборудване, докато по-мощните, като този, който тествахме, са съчетани с по-високи нива на оборудване.
Най-базовото ниво на оборудване, наречено Access , се предлага стандартно с предни електрически стъкла, електрически регулируеми огледала и волан с регулируема височина и обсег. Накратко, то предлага много основно оборудване, което го прави подходящо за автопаркове или лица, които искат да похарчат абсолютния минимум за колата си. Предлага се само с двигателя 1.2 VTi с мощност 82 конски сили.
Над това е нивото на оборудване Active , което вече се предлага стандартно с фарове за мъгла, мултифункционален волан, круиз контрол и ограничител на скоростта, климатик, хромирани покривни решетки, 6 високоговорителя, сензорен екран или 17-инчови джанти.
Най-високото ниво на оборудване съответства на тествания от нас Allure , въпреки че поради промяна в оборудването и нивото на оборудване между момента на тестване на автомобила и публикуването на ревюто, някои характеристики се различават. Това ниво на оборудване в момента включва като стандартно оборудване заден паркинг сензор, електрохромно огледало за обратно виждане, двузонов климатик, електрически сгъваеми външни огледала, Grip Control , сензори за дъжд и светлина, хромирани огледала и 17-инчови алуминиеви джанти.
Разбира се, можем да допълним пакета с допълнителни екстри , като например навигационна система, асистент за паркиране, JBL HiFi озвучителна система, кожена тапицерия или панорамен люк на покрива. Ако сме любители на дизайна, може да се заинтересуваме от джанти с тъмно покритие или боядисване в цвят Pearlescent White.
Гама Пежо 2008г
Базовото ниво на оборудване Access на Peugeot 2008 започва от 13 890 евро в Испания. Както често се случва, тази цена не включва всички текущи промоции , така че закупуването на такъв би трябвало да е по-евтино, след като посетите дилър.
- 2008 VTi 82 к.с. Access 13.890 XNUMX евро
- 2008 VTi 82 CV Active 15.490 XNUMX евро
- 2008 e-VTi 82 CV ETG5 Active 15.990 XNUMX евро
- 2008 e-HDI 92 CV Active 17.390 XNUMX евро
- 2008 e-HDI 92 CV ETG6 Active 17.890 XNUMX евро
- 2008 VTi 120 к.с. Allure 18.743 XNUMX евро
- 2008 HDI 92 к.с. Allure 19.490 XNUMX евро
- 2008 HDI 115 к.с. Allure 20.190 XNUMX евро
Нашата присъда
Peugeot 2008 е автомобил, в който марката е възложила много надежди и е инвестирала много усилия. Той е позициониран в сегмент, който сякаш се радва на безграничен просперитет , и пристига добре подготвен да се конкурира с преките си конкуренти.
Като оставим настрана личните вкусове, дизайнът му не е екстравагантен или прекалено дързък, а целта му е да се хареса на възможно най-широка аудитория . Освен това, той се гордее с детайли, които клиентите харесват, като например увеличена височина и пластмасова облицовка. По-голямото му вътрешно пространство в сравнение с 208 е друго предимство.
Ако това все още не ни убеди напълно, влизаме в един щателно изработен интериор , излъчващ качество и разполагащ с впечатляваща мултимедийна система със сензорен екран, каквато вече е стандартна. От друга страна, позицията на шофиране е привлекателна за някои и отблъсква други. Аз лично бих я приел без колебание.
Гамата от двигатели е фокусирана върху това, което е най-търсено, и може би нашият двигател със 115 конски сили е малко слаб за тази кола. Не че е прекалено мощен, но 92-силният HDI вероятно би бил по-разумен избор за ежедневно шофиране. Тези, които търсят повече производителност и по-добър разход на гориво, със сигурност могат да изберат този двигател. Не съм тествал бензиновите версии.
Управлението е един от детайлите, които ме изненадаха най-много. В добрия смисъл. Peugeot 2008 е автомобил, където комфортът е от първостепенно значение , но нито това, нито по-голямата му височина съществено не влошават иначе отличния му динамичен пакет. Окачването обаче е малко по-твърдо, отколкото в 208, и не е идеално за най-неравния терен, с който можем да се сблъскаме извън пътя. Нито пък това е естествената му среда, особено като се има предвид пътният му просвет.
Накратко, моделът 2008 има всичко необходимо, за да се превърне в единственото превозно средство за двойка, която го използва за градско шофиране през седмицата и се наслаждава на уикенд бягства в планината. За живеещите в по-студен климат системата Grip Control с гуми M+S е ценно предимство, когато настъпят лошо време, кал и сняг.
Приключихме с теста си на Peugeot 2008, автомобил, който наистина потвърждава трансформацията, през която преминава Peugeot, и новия му подход. Продажбите му, които принудиха марката да увеличи производството, са още един показател за работата, извършена по този автомобил.
