Вярвам, че като оставим продажбите настрана, живеем добре в света на автомобилите. Виждаме как всеки път повече производители се обединяват и да даде значителен обрат в гамата си, предлагайки по-важни продукти. Нещо се случва в Mercedes, традиционна марка, която се отвори към нова аудитория по изключителен и успешен начин, но други марки като Peugeot също преживяват повратна точка.
В случая с лъва това беше лансирането на Peugeot 208, модел, който беше последван от други, като например Peugeot 308SW които опитахме тази седмица в ActualidadMotor. Става дума за семейната компактна каросерия от C-сегмент на марката, която жъне голям успех. Peugeot 308 е напълно преоткрит, дори в гамата си от двигатели, тъй като тествахме най-интересната версия, 1.2 PureTech Turbo трицилиндров и 130 конски сили с покритие Allure, върха на гамата.
Peugeot 308 SW е втората каросерия на модела, след тази с пет врати, която вече успяхме да тестваме с дизелов двигател 115CV. Разликите с компактния са в a дължина 33 сантиметра по-голяма, като по този начин достига 4,59 метра. От тази допълнителна дължина 11 сантиметра отиват за битката, спечелени 3 на предните седалки и 6 на задните, така че обитаемостта е по-добра. Багажникът също нараства до 610 литра капацитет.
Като се има предвид това, изборът на семейна каросерия винаги ще бъде ориентиран, както обикновено, към тези, които търсят повече товарно пространство и по-добра обитаемост отзад, без да се окажете с прекалено голяма кола. Този 308 SW е с размерите на комби от D-сегмента от преди няколко години, достатъчно за повечето шофьори.
По отношение на дизайна характеристиките на семейното тяло са същите като тези на компактното. Изгледът отпред не се променя изобщо и се откроява със своята агресивна и спортна визия, която осветява през нощта с тези атрактивни LED фарове. Страничният изглед е много консервативен, с издигаща се линия на колана и падаща линия на покрива, радикално различен като дизайн от предишния 308 SW. Отстрани само маркираното ребро, което излиза от горната част на вратите, осигурява обем.
Отзад оценяваме промяната на пилотите, с различен дизайн от този с пет врати и по-малко агресивен. Имам чувството, че в този момент дизайнерите на Peugeot вече бяха уморени и задницата е виновна, че е нещо скучен, липсва личност.
премиум интериор
В свят, в който премиум е готино и това е дума, която вече намираме дори в супата, трябва да се каже, че това Peugeot 308 постига целта си да има по-висок имидж. Всички любители на компактните автомобили са насочени към немската конкуренция и в този случай 308 достига нива на вътрешно изтънченост, които надхвърлят тези на модели, прочути като Volkswagen Golf.
La качеството на материала е наистина добро, с много добри настройки. Меките повърхности изобилстват в горната част на таблото и портовете, а твърдите изобщо не пречат. Присъствието е много внимателно с хромирани аплици и повърхности от имитация на алуминий. Интериорният дизайн също е модерен и атрактивен, много опростен и събира всички функции в едно централен сензорен екран сравнително отзивчив (освен когато е включен) и прави намирането на функции лесно, без да е необходима претрупана централна конзола. Разбира се, това ще изисква малък период на адаптация.
Тестовият екземпляр разполагаше и с опционални кожени седалки, с висококачествена тапицерия както на допир, така и на окото, и много добра ергономичност. Малкият волан е един от отличителните белези на новите Peugeot и благодарение на него панелът на часовника може да бъде поставен така, че да го виждаме над ръба, а не през него. По местоположението си все едно имаш хед-ъп дисплей, тъй като практически не се налага да откъсвате очи от пътя.
много добра обитаемост
Една от силните страни на Peugeot 308 е обитаемостта. На предните седалки е безупречен, както е обичайно за всички автомобили. Отзад откриваме пространство, достойно за седан от най-висок клас и ще пропуснем само задните вентилационни отвори, за да завършим този комплект, който наистина заслужава прилагателното премия. Няма да има проблеми на нито едно от нивата, освен ако на следващите места не пътуват трима възрастни.
Ширината ще бъде малка в тези случаи и централния пътник няма да пътува удобно, с по-твърди и лишени от форма облегалка и седалка. В тези ситуации, тъй като са с правилната ширина за трима възрастни, пътниците отстрани се движат много навън и ако са високи, могат да докоснат главите си на покрива, особено в единици като този с панорамен стъклен покрив (опция) което намалява височината.
Що се отнася до багажника, това има общо Капацитет 610 литра. Той е най-големият в сегмента, ако пренебрегнем Honda Civic Tourer, но трябва да се отбележи, че 54 литра съответстват на двойното дъно, разположено под пода, така че можем да кажем, че реалният капацитет е 556 литра. формите са много използваеми и отворът за зареждане е нисък. Чрез сгъване на седалките се получава напълно равна товарна повърхност. В целия асортимент можем да намерим различни аксесоари за багажника, които ще ни позволят да организираме и държим товара оптимално.
Утре ще тръгнем на път, за да видим как става това Peugeot 308SW, оборудван с 1.2 трицилиндров бензинов двигател и 130 конски сили, свързани с шестстепенна механична скоростна кутия. Ще Ви чакаме!
Можете да намерите повече информация за Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130CV в частта на динамично поведение и потребление и в анализ на цена и оборудване.
