El шесто поколение Renault Espace току-що започна да продава. Не, не съм направил грешка при използването на изображенията. Въпреки SUV стил на този модел, е пространство. Той се сбогува с тази ясна каросерия на миниван, за да даде живот на по-приключенски стил във формат SUV, превръщайки се също в Хибридно превозно средство с етикет DGT Eco.
В френска марка автомобили нямаше друг избор освен яхване на кросоувър вълната и адаптира своя митичен миниван към настоящите тенденции. Във всеки случай, той все още запазва много предимства на миналите поколения, като например просторен интериор, който Предлага се с 5 и 7 места. Но наистина ли е толкова практична и просторна кола, колкото преди? Нека разберем.
Със сигурност тази кола ви изглежда позната, сякаш сте я виждали преди. не е а Дежавю, какво се случва е това новият Espace взема много черти от Austral, компактният SUV който пробвахме само преди няколко месеца. Всъщност те споделят архитектура, платформа и дори двигатели. Добре; по-добре казано двигател, защото големият SUV на диамантената фирма предлага се само с един двигателНо ще говоря за това по-късно.
Това, което гала фирмата направи, беше опънете австралия. По-конкретно, общата дължина е 21 сантиметра, а битката е около 7,5 сантиметра. Така новото Renault Espace измерва 4,72 метра дълги, широк 1,84 и висок 1,64, с междуосие 2,74 метра.
Тя е изградена върху CMF-CD платформа от Renault Group, който се използва в средните и големи автомобили на производителя. Тоест, същото е като южен, но и този, използван от Nissan Qashqai o X следа.
Renault Espace 2023 или 7-местен Renault Austral
Както казахме, новият Espace има предница, която вече сме виждали при малкия му брат. В предната част на тялото имаме същото LED фарове, много подобен календар, въпреки че модифицира някои нюанси и ново фирмено лого, в щедър размер. Не липсват и долни защити, които се копират и от четирите страни.
Отстрани е по-лесно да ги различите. Междуосието е по-дълго и задният надвес е по-дълъг, като каросерията е разтегната, за да предложи повече вътрешно пространство с до три реда седалки. Джантите са 19 инча във версията за достъп и 20 в по-високите покрития.
Междувременно, задната част е подчертана от LED осветление. Аз лично харесвам стила на бумеранга на пилотите с онези осветени хоризонтални линии, които не се докосват в центъра, отстъпвайки място на логото на компанията. В долния десен ъгъл на портата можете да видите Емблема на E-Tech, което показва, че е хибриден механизъм.
Това е интериорът на новото Renault Espace, с много висококачествени технологии
Ако екстериорът е много подобен на Austral, предната част на купето е копие. Виждаме същия волан с непрактичните за докосване бутони и леко смачкване както отгоре, така и отдолу. Също така a двоен екран, битие 12,3 и 12 инча съответно за арматурното табло и мултимедийната система.
тъй като споменах Мултимедийната система е една от най-добрите на пазара в момента за плавност, докосване и графики. Той носи операционната система Android, като също така е много ефективен при гласови команди. от този екран множество аспекти се контролират и персонализират и предпочитанията на автомобила, докато режимите на шофиране могат да се избират от самия волан.
Към това трябва да добавим, че те не са усложнили живота ни, като интегрират контролите за управление на климатика на екрана, а по-скоро лесно се управляват от някои традиционни бутони на конзолата, точно под гореспоменатия екран. Всичко е успех, защото намалява шансовете за разсейване докато караме.
По отношение на възприеманото качество, тази кола дава много добро усещане. Усещането и настройките са предимно доста добри. Вярно е, че има черен гланц около екраните, това е единственият аспект, който опетнява голямата предна част на купето. За останалото имаме добри места за оставяне на предмети, централен сандък, USB гнезда, поставки за напитки и повърхност за безжично зареждане.
Излишно е да казвам, че пространството за двама възрастни с висок или нормален ръст е повече от достатъчно, като огромният панорамен покрив, използван от нашата тестова единица, допълнително усилва усещането за пространство.
Един от най-големите панорамни покриви в света
Renault Espace предлага като опция за около 1.000 евро a фантастичен соларен покрив с повече от един квадратен метър повърхност. Освен това няма напречни греди, които да го разделят и да вредят на естетиката му. Един от най-големите на пазара.
Той е с размери 1,33 метра дължина и 84 сантиметра ширина. Като любопитство, няма завеса тъй като стъклото му филтрира ултравиолетовите лъчи и повечето от инфрачервените лъчи, като теоретично не вреди на топлинния комфорт. Единственият минус е, че не се отваря, оправя се.
Вторият ред е много широк, удобен, променлив и добре завършен
В нашия случай, в тази международна презентация на Renault Espace сме тествали 7-местен агрегат. Фокусирайки се върху втория ред седалки, пространството е много добро във всички посоки. Има много разстояние и за краката, и за главата. Също така по ширина, което е напълно възможно за обитател да използва централния площад за пътуване.
Една от най-положителните страни на тази кола е, че вторият ред има корекции. Можем да плъзнем тротоара на 22 сантиметра надлъжно, за да се разпредели пространството между тези седалки и третия ред или багажника. Ние също можем променяйте наклона на облегалката в различни позиции, като можете да изберете по-изправена или легнала позиция.
Хората с размери 1,90 ще се чувстват много комфортно на този втори ред седалки. Други положителни аспекти са качеството му и мекотата на седалките, въпреки че трябва да се подобри, пропуснах възможността да има климатик отзад, нещо, което ми се струва важно в толкова голяма кола и предназначена за пътуване, още повече, ако ние Имайте предвид, че тестваното устройство беше най-високото в гамата.
Полезни ли са 2-те допълнителни места? съдете себе си
Може би това, което загубихме най-много при тази смяна на поколенията, е мястото за третия ред седалки. Да, може да се използва, но комфортът е значително намален. Достъпът е труден, ако нямате известна ловкост и след като влезете, коленете ви са твърде високо и главата ви е близо до тавана.
Освен това, за да не се сблъскат краката ни с предишната облегалка, ще трябва да поставим втория ред седалки в предна позиция и по този начин да намалим комфорта на тези други пътници. С уважение, и както при други подобни 7-местни SUV, Не мисля, че някой пътува с приемливо ниво на комфорт тук отзад. Положителното е, че тази кола струва еднакво както с 5, така и със 7 места.
Много възможности за багажник, разпределяне на пространството
Обемът на багажника на Renault Espace зависи от това дали агрегатът ни е с 5 или 7 места, както и от позицията, на която поставяме втория ред.
Във версиите с 5 места, можем да разнообразим пространството между 581 и 777 литра, забавяне или преместване на задните седалки. От друга страна, в тези на 7 площадки тези томове (със сгънат трети ред) варират от 477 до 677 литра. Ако съборим и втория ред седалки, имаме пространство от 1.818 литра при 5-местните и 1.714 при 7-местните.
очевидно е, че когато имаме 7-те места в работно положение, товарното пространство е много малко, с едва Капацитет 159 литра. Както и да е, успяхме да го тестваме и той пасва на куфар в кабината и среден размер чанта за нощувка без много проблеми. И накрая, идва с автоматична врата за отваряне и затваряне.
Предлага се само един двигател, хибридът E-Tech с мощност 200 к.с
Отивайки до секцията за двигателя, единственият наличен в Renault Espace е конвенционален хибрид (не се включва). Това е същият, който пробвахме преди няколко месеца в Austral. В момента френската марка твърди това Нямат намерение да докарват друг двигател но, като се има предвид случая, това със сигурност ще бъде електрифициран двигател по един или друг начин.
Почти можем да забравим да видим дизелов двигател. Няма и версии 4×4, винаги с предно задвижване.
Към този хибриден двигател, Renault го нарича E-Tech Full Hybrid 200, развиващ точно 200 CV. Състои се от 1.2 CV 130 турбо бензинов термичен двигател, 70 CV електрическо задвижване и втори електрически мотор, който работи изключително като генератор. Цялата работа се управлява от електроника и сложна многорежимна автоматична скоростна кутия с 15 комбинации.
На волана на Renault Espace 2023
Сега да, да преминем към частта за шофиране. Renault Espace е много голяма кола, дълга 4,72 метра и също е хибрид. Въпреки това, не е много тежък, тъй като кантарът показва тегло от около 1.600 кг в зависимост от оборудването.
На хартия този SUV-D е способен да постигне 175 км/ч и от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунди. Никак не е лошо за кола с тези характеристики. От своя страна одобрената минимална комбинирана консумация е 4,6 л / 100 км, въпреки че тези данни са практически невъзможни за постигане при реално шофиране. Хубавото е, че както при всички конвенционални хибриди, разходът е стабилен и не варира много между градско и магистрално.
на волана, Усеща се като много удобна кола за окачване, усещане за управление за неговата помощ, комфорт на седене и шумоизолация. Вярно, че каросерията леко се търкаля в завои и при бързи завои, но не се усеща тромаво.
Системата 4Control Advanced е страхотен инструмент
Това е така, защото облицовките Esprit Alpine и Iconic идват с 4Усъвършенствана система за управление сериен. Това е инструмент много полезно, особено за маневриране на паркинги и при разходка. При ниска скорост задните колела сочат до 5 градуса от предните колела, намалявайки ъгъла на завиване с повече от метър. Това значително улеснява използването на автомобила при ниска скорост.
Това каза, Това Renault Espace не приканва към бързо шофиране, но да циркулира в средата на законовите максимуми. Чувствате се комфортно с него, когато пътувате с нормални скорости по бързи пътища и спокойно по по-завои.
Renault Espace оборудване: Techno, Esprit Alpine и Iconic
Renault Espace се предлага с три нива на оборудване, които са Techno, Alpine и Iconic. В него Техно, което е достъпът, имаме детайлите на предната броня, боядисани в същия цвят като каросерията, рамките на вратите са в ярък хром, а гредите на покрива са в сатениран алуминий. Колелата са 19" и тапицерията е 100% рециклиран плат.
Междувременно, в края портретен, което е върха на гамата, решетката, контурът на вратите, ламарината на предната броня и щангите на покрива са черни. Джантите стават 20", а интериорът е с бяла кожена тапицерия и дървени вложки на таблото.
El Алпийски дух Позициониран е като междинно икономично ниво и като най-спортно, поне визуално. Предлага се с карирана решетка, 20-инчови джанти Daytona и множество външни елементи в тъмен тон. От своя страна, сатенено сивият цвят е изключителен за това покритие.
Отвътре Alpine се отличава с много аспекти, подчертаващи логото на Alpine, френското знаме на волана, коланите със сини кантове или покритията от алкантара за седалките, панелите на вратите и централната конзола със сини шевове.
Цени Renault Espace 2023г
Що се отнася до официални цени това означава, Renault Espace 2023 се предлага от 43.500 XNUMX евро, цена, съответстваща на нивото на оборудване Techno, без добавяне на опция. Esprit Alpine струва 46.000 48.000 евро с това спортно покритие и много различен интериор. От своя страна Iconic, който сме тествали, струва 5 7 евро. Спомням си, че можем да изберем кабината с XNUMX или XNUMX места без допълнителни разходи.
| Мотор | завършен | цена |
|---|---|---|
| Мотор | завършен | цена |
| E-Tech 200 | Техно | 43.500 € |
| E-Tech 200 | Алпийски дух | 46.000 € |
| E-Tech 200 | портретен | 48.000 € |
