Тествайте Renault Mégane Sport Tourer, познатото става интересно

El Рено Меган Спорт Турър Това е семейната версия на каросерията на този Mégane, която изненада всички с дизайна си. Въпреки че в Испания изглежда, че "пробивът" не е толкова успешен, засенчен от SUV, френската марка реши да продължи с това, което е Четвърто поколение на този модел да продължи да расте в Европа. Също така да се изправи срещу други модели Роднини от С-сегмент като Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW или SEAT León ST.

Този нов модел ще има всички добри неща, които вече видяхме в компактния Mégane, но и с гъвкавост и пространство които характеризират този тип каросерия. Подобно на брат си, той е a 100% испански модел. Той се сглобява във фабриката в Паленсия, докато двигателите идват от фабриката във Валядолид, а скоростните кутии от завода в Севиля. и от тук изнесени на други пазари, по-специално достигайки до 38 различни държави.

Megane Design

Но нека да поговорим за нашия контакт с роднината. The нов дизайнерски език Въведена от Laurens van den Acker, тя повлия дълбоко на марката и беше рискована промяна, която в момента виждаме при малко производители. Въпросът е в това изглеждаше, че работи, тъй като виждаме как е разширен и до тази каросерия. Всъщност, когато го видим паркиран отпред, Не открихме съществени разлики в сравнение с петте врати.

Същите фарове с форма на буквата "C", много подобни брони и решетка и ребра на капака остават в Megane Sport Tourer. Въпреки че, ако продължим да се въртим около него, разликите ще дойдат. Решетките на покрива го издават, в допълнение към новата дължина, която придобива в задната си част. Познатото е с дължина 4,62 метра, което представлява увеличение от 27 сантиметра спрямо компакта. Обикновено тези модели са склонни да удължават задния надвес, но в този, който тествахме днес, той също нараства междуосие до 2,71 метра (4 сантиметра повече). По отношение на височината и ширината промените са минимални.

Въпреки че още по-любопитно е да се види еволюцията което има по отношение на третото поколение на Mégane Sport Tourer. Новият е с 6 сантиметра по-дълъг, със същата ширина и с 0,9 сантиметра по-голямо междуосие от предшественика си. Поразителното е, че е така 6 сантиметра по-къс, като по този начин се постига много по-динамичен и модерен образ. „L“-образната хромирана корниза отстрани маркира линиите му, докато LED стопове те завършват със светлинен подпис, който ще бъде лесен за разпознаване през нощта.

Победа в обитаемостта

Защото една от основните цели на Renault Mégane Sport Tourer ще бъде да предложи удобства, които компактният автомобил не може да осигури. Това се превежда като a много по-забележителна обитаемост, което ще накара тези клиенти, които търсят пространство, да решат. The предните седалки ще бъдат практически същите, със седалки, които търсят комфорт и ще ни помогнат да изминем мили, без да се чувстваме уморени. Ще имаме дори функция за масаж в най-високите покрития.

En втория ред седалки Именно там се забелязват допълнителните сантиметри, които тялото печели. The пространството за коленете вече е 21,6 сантиметра и с главата също няма да имаме проблеми. Друг от детайлите, които този Mégane Sport Tourer допуска, е накланянето на задни седалки под ъгъл 27 градуса (преди 25 градуса), така че позата ще бъде малко по-удобна. Централният площад ще бъде по-тесен, а трансмисионният тунел доста стръмен.

Багажникът ще бъде друг различен аспект в този модел. Направете разлика благодарение на вашите 580 литри (521 dm3 VDA) и до използваемите му форми. зареждащата уста е на по-ниска позиция, което улеснява живота на потребителя и също така ще се отличава със своята просторност. 55 от тези литри са „скрити“ под две отделения което ще позволи разделянето на транспортираното. В нашата бройка не намираме резервно колело, а субуфер, принадлежащ към озвучителната система Bose.

От самия багажник можем сгънете задните седалки на две части (60:40). Може да липсва, че са били сгънати поотделно, за да се увеличи тяхната модулност. Това обаче може да се направи с пътническата седалка, така че натоварване на предмети до 2,70 метра отдавна се възползва от щедрите му размери. При сгънати седалки товарният капацитет се увеличава до 1.695 литри.

Забележимо качество и технология на висота

Интериорът на Renault Mégane Sport Tourer, освен че е просторен, то е модерно. Той ще споделя всички предимства, въведени в петвратия, както и цялата технология на този. Това ще доведе до наличие на качествени материали и добър завършек. Пластмасите на таблото са доста меки и като цяло се оценяват голям скок в този аспект в сравнение с предишното поколение.

Някои от неговите технологични следи, които вече сме виждали в други модели, няма да липсват. Говорим за неща като 8,7-инчов вертикален сензорен екран, напомнящ таблет. Боравенето с него е лесно и интуитивно благодарение на Мултимедийна система R-Link 2 който има нови функции. Тя се допълва от a частично цифрово оборудване, който също може да се персонализира и ще зависи от режимите на шофиране.

И то благодарение на мултисенс система, Mégane ще може да се адаптира към нашето настроение. Ще бъде достатъчно да изберем режима, който ни подхожда най-добре за да бъде модифициран реакцията на двигателя, посоката, окачването или газта. Той също така ще промени цвета на околното осветление и външния вид на инструментите. Друга забележителна точка ще бъде Head-up дисплей в цвят, който се разгъва на таблото.

помощни средства за шофиране Те ще присъстват и в това четвърто поколение. Ще имаме адаптивен круиз контрол със забележителна производителност, a активно аварийно спиране които не изискват тестване или предупреждение за напускане на лентата, което не се намесва във волана. Ще открием и други по-широко разпространени системи като случая на разпознаване на сигнала, предупреждение за мъртва зона или автоматични дълги светлини.

Пълна гама двигатели

Нека поговорим за вашия двигателна гама, което няма да изненада никого. Всъщност той е същият, какъвто срещнахме в компактната каросерия Mégane. От страна на бензина намираме 1.2 TCe от 100 и 130 к.с; докато дизелите са 1.5 dCi от 90 и 110 и 1.6 dCi от 130 CV. По-късно през 2017 г. ще дойде a dCi 110 Hybrid Assist, с малък електрически двигател, който ще поддържа дизела.

Това е, ако говорим за конвенционалната гама на Mégane Sport Tourer, защото от друга страна ще имаме GT спортни версии. Те ще имат само два налични двигателя, бензиновият TCe с мощност 205 к.с. и от следващия месец дизеловият 165 к.с. dCi с две турбини. Тези модели ще се възползват от някои системи, които подобряват тяхната производителност, като случая на 4 Контрол (управляем заден мост). Също така от Launch Control, RS Drive или Multi Change Down.

Свържете се с Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

Тестваният агрегат е с двигател 1.6 dCi 130 к.с междинен вариант в дизеловата гама. След краткия контакт можем да направим някои интересни изводи за Renault Mégane Sport Tourer с тази механика. На първо място е необходимо да се подчертае качество на возене, тъй като за обикновен член на семейството е добре изолиран и не достигат много шумове до вътрешността. Новото тяло го кара да има по-голямо равновесие, но също така не забелязваме голяма загуба на пъргавина.

Истината е, че този роднина остава под 1.400 кг и това не го прави никак тежък. Напротив, намерихме го за превозно средство много лесен за шофиране и само ще забележим, че не сме зад волана на компакта, когато паркираме. Балансът ще бъде друг ключ., тъй като е в междинна точка между спортност и комфорт. Няма да стигне до нито една от крайностите и това е плюс.

Реакцията на нашия 1.6 dCi той е гладък и линеен, използвайки мощност от ниски обороти. Смятаме, че това е най-правилният вариант за тези, които свикнете да пътувате. 1.5 dCi със 110 к.с. може да е по-икономичен, но понякога може да се усети липсата на мощност. В този случай въртящият момент е 270 Nm и вместо това ние имаме 320 Нм чакащи да бъдат използвани. Няма да се отличава и с производителност, тъй като ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,6 секунди, а максималната му скорост е 198 км/ч. За това ще са GT версиите.

От друга страна, доброто поведение ще добави някаква коригирана консумация. Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 одобрява разход от 4 литра. Истината е, че краткостта на теста означава, че не можем правете прибързани заключения. Въпреки това разбрахме, че ще бъде лесно да достигнем до съдържащите се фигури по маршрут, който комбинира магистрала с второстепенни пътища ние сме около 5,5 литра средно.

Много опции за оборудване

Когато видим цените и покритията на Renault Mégane Sport Tourer, намираме пълна гама. Клиентът ще може да избира между шест различни покрития, за които ще ви разкажем по-долу. Започваме с трите най-често срещани и добре познати покрития: Живот, интензивен и дзен. Life е основният, който започва с ръчен климатроник или LED задни светлини. Intens вече включва елементи като двузонов автоматичен климатроник или 7 инчов сензорен екран. Zen е най-завършеният благодарение на системата Multisense, R-Link 2, цифровото оборудване и множеството помощни средства за шофиране.

Една от новостите в гамата ще бъде новият бозе покритие, направен съвместно със специализираната фирма за звук и това беше този, който имахме възможност да пробваме. Следователно ще носи звукова система с 11 високоговорителя; Освен на 8,7-инчов портретен дисплей, седалки с функция за масаж или 17-инчови джанти. За тези, които търсят чисто естетическа спортност, те ще имат GT Line покритие, с брони, джанти и много специфични елементи. Ако освен естетика се търси и производителност, ще са GT-тата, за които говорихме преди.

Renault Mégane Sport Tourer цени в Испания

Галерия с изображения Renault Megane Sport Tourer