Днес е време да приключим нашия седмичен тест. Стигаме до третата и последна част от нашия анализ на SEAT Ibiza SC ITech с двигател 1.2 TSI 85 коня. Досега прегледахме дизайн и обитаемостно и на поведение и предимствата на този малък двигател.
Сега е моментът да анализираме Гама SEAT Ibiza и да видим каква цена можем да получим с него. Освен това ще прегледаме наличното оборудване и ще завършим с малко крайна оценка което поставя тази икона, която сега е на 30 години.
4 покрития и версия Cupra
Гамата SEAT Ibiza SC се състои от 5 завършвания, сред които е Ibiza Cupra, която се предлага само с тази каросерия с 3 врати. Нашата тестова единица съответства на ITech версия, може би един от най-балансираните варианти по отношение на цена / оборудване.
Финалът препратка той е най-строгият от всички, но и най-достъпният. Предлага се стандартно с 15-цолови джанти с капачки. електрически стъкла, огледала за ръчно регулиране, странични и задни тонирани стъкла, както и странични и въздушни възглавници за водача и пътника и ESP. Още малко за най-спартанската Ибиса.
Отвъд е финалът Стил, което добавя към предишните лети джанти на 15 Pulgadas MARSALA, круиз контрол, капачки и вложки на огледалата в цвета на каросерията, огледала с подгряване, ел. регулиране и сгъване, джобове зад облегалките на предните седалки, дискови спирачки на задния мост, Климатроник, или кожен волан и мултифункционален модул за радиото.
По-горе е финалът FR който от известно време вече е завършек, по-асоцииран с различни двигатели, а не само със спортна версия. добавете към горното Джанти 16 цола STRATOS, спортно-комфортни предни седалки, спортен кожен волан или различни спортни декоративни елементи като брони или задни светлини с различен светлинен подпис.
Към всичко останало можем да добавим и финала ITech които точно тествахме. Това е версия, която може да се приложи към предишните покрития и добавя елементи като 15-инчови джанти IBIA, основно радио с 6 високоговорителя, бордови компютър, Преносима система SEAT с навигация, фарове за мъгла и климатик. Тези опции се различават в зависимост от финала от който се тръгва.
Най-добрият в гамата и най-спортният от цялата серия Ibiza, той отговаря на Cupra. Към горното добавете гуми на 17 Pulgadas BARCINO, спортни предни седалки, SEAT Portable System (не се предлага като стандарт, освен в ITech и Cupra), спортен кожен волан с лостчета или цял набор от ексклузивни детайли като спортни поли, централен ауспух или по-спортна конфигурация на шасито.
Можем да избираме и в някои покрития от пакети оборудване като техническия пакет, зимния пакет или пакета за съхранение. Можем също да изберем сензорите за паркиране, Биксенонови фарове или стъкления таван.
Гама SEAT Ibiza SC
SEAT Ibiza SC е част от 7.720 евро за референтния завършек. Доплащането за купето с 5 врати ще бъде малко по-високо от 500 евро докато за семейното тяло ST то винаги ще бъде по-високо от 1.000. Всички те имат промоционалната кампания от 5.000 евро (4.000 в Cupra) отстъпка (вече изпълнена в списъка), а диапазонът е както следва:
- Ibiza SC Reference 1.2 60 коня 7.720 евро
- Ibiza SC Reference 1.2 70 коня 9.520 евро
- Ibiza SC Reference 1.2 TSI 85 коня 10.170 XNUMX евро
- Ibiza SC Reference 1.2 TDI 75 коня 10.940 XNUMX евро
- Ibiza SC Reference Ecomotive 1.2 TDI 75 к.с. 11.590 XNUMX евро
- Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 коня 11.400 XNUMX евро
- Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 DSG 12.500 XNUMX евро
- Ibiza SC ITech: от 10.381 16.057 евро за справка до XNUMX XNUMX евро за Франция
- Ibiza SC Style 1.2 TSI 85 коня 11.640 XNUMX евро
- Ibiza SC Style TSI 105 к.с. 12.090 XNUMX евро
- Ibiza SC Style TSI 105 к.с. DSG 13.220 XNUMX евро
- Ibiza SC Style TDi 90 к.с. 12.870 XNUMX евро
- Ibiza SC Style TDI 90 к.с. DSG 13.970 XNUMX евро
- Ibiza SC Style TDI 105 к.с. 13.320 XNUMX евро
- Ibiza SC FR TSI 105 к.с. 12.920 XNUMX евро
- Ibiza SC FR TSI 105 к.с. DSG 14.070 XNUMX евро
- Ibiza SC FR TSI 140 CV ACT 14.720 XNUMX евро
- Ibiza SC FR TSI 150 к.с. DSG 15.420 XNUMX евро
- Ibiza SC FR TDI 105 к.с. 14.170 XNUMX евро
- Ibiza SC FR TDI 143 к.с. 15.340 XNUMX евро
- Ibiza SC Cupra TSI 180 к.с. DSG 18.800 XNUMX евро
Нашата присъда
SEAT Ibiza празнува 30 години, много от които като бестселър разположен в горната част на класациите. Всичко това има няколко причини, които днес, 30 години по-късно, все още са валидни. Размер, младежки вид и Коригирана цена Това са вашите 3 ключа към успеха.
Разбира се, никой не може да каже, че Ibiza не е кола младежки вид. Той има агресивни линии и от време на време спортен щрих, още повече ако разгледаме версиите FR. Към това трябва да се добави a доставка на тялото по-широк от всякога, не по-малко от 3.
Най-хубавото е, че има ясна разлика между по-динамичните 5p и SC, което ще ни накара да изберем по-практичните и дискретни 5p или по-агресивните и спортни SC. За млади семейства вече има и Ибиса Св, със завидна вместимост на багажника за тези, които не искат да изберат малък SUV или миниван.
Гамата от двигатели също е широка, с двигатели от 60 коня до 180 на Cupra, който се надяваме да тестваме през следващите месеци. За градска употреба е нашият 1.2 TSI агрегат с 85 конски сили повече от достатъчно ако искаме реакция и благодарен разход без преминаване към дизел.
Що се отнася до покритията, опцията за добавяне на ITech покритие към някоя от другите версии е доста интересна, особено ако искаме коригирайте крайната цена вместо да избирате пакети оборудване. В допълнение, преносимият браузър има a много хубава операция и можем да го използваме извън самата кола.
Ако обаче трябваше да избера финал, Бих започнал с Ibiza Style, с по-приятен дизайн, който можем да допълним с ITech покритието на много разумна цена. Що се отнася до двигателя, ако ще го използваме в града, нямам нищо против да взема този TSI с 85 к.с., въпреки че тези, които прекарват часове на път, може да се нуждаят от 105 TSI или някой от TDI с 90 к.с. и повече. Друг много интересен вариант е 140 к.с. TSI и разкачване на цилиндъра, с много ниска консумация и добра реакция, която скоро ще тестваме в друга още по-голяма кола.
Следователно SEAT Ibiza е полезност интересни по версии, което не толкова като оборудване, ако го сравняваме с някой от неговите конкуренти. Както и да е, Ibiza вече е кола с няколко години на пазара, което се забелязва както в интериорния дизайн, така и в отсъствието на някои от най-новите технологични постижения.
Затваряме окончателно вратата на SEAT Ibiza SC ITech с двигател 1.2 TSI 85 к.с с добро усещане, за поведение, полезност и разход с този бензинов двигател.
Повече информация - Тествайте SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, екстериорен и вътрешен дизайн, SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV тест, двигател, шофиране и консумация (с видео)
