Skoda Rapid беше залогът на чешката фирма пазарна ниша, която придоби популярност в тези времена на рецесия. Това е малък седан, произлизащ от платформа от B-сегмент и също има брат в гамата на Seat, Toledo, който също премина през нашата тестова секция. Друг основен конкурент е Citroën C-Elysée.
El Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV който тествахме, е разработен на платформата A05+, увеличена версия на използваната от Fabia. Това е очевидно, когато видим размерите му: 4.48 метра дължина, 1,70 ширина и 1,46 височина. По дължина сме изправени пред седан от сегмент C, много добре решен. Гамата Rapid включва малко по-късия хечбек Spaceback.
Шкода Рапид е а погрешно наречен евтин автомобил. Можем да говорим за евтина кола, но никога за евтина. Този термин може да се използва, например, за Dacia Logan, автомобил, който ясно изостава от Skoda Rapid по отношение на качество, покрития и безопасност. Разбира се цената е много конкурентна. Би било правилно да се каже, че е едно стъпало под Octavia във всички аспекти, въпреки че има много сходен имидж, достигайки точката, в която могат да създадат объркване.
Това е автомобил, който не се отличава с изненадващ дизайн. В крайна сметка Skoda е марка на Volkswagen Group и ние го знаем те играят, за да не рискуват, създавайки автомобили, които удовлетворяват повечето хора, без риск да създават чудовища или да се открояват с модерна и революционна естетика.
Външните му форми са прости и при условие. Това е седан с два обема и половина, който едва украсява страничния си изглед с по-изразени арки на калниците и ребро, което минава по цялата страна на автомобила, от мястото, където свършва фарът до мястото, където започва задният фар, с характерното осветление в Шкода С-образна. Изгледите отпред и отзад са с хармоничен и елегантен дизайн, но не се открояват с нищо конкретно.
Пластмаса фантастична
Когато влезем в интериора, тогава наистина ще забележим, че сме изправени пред автомобил, чиято цена има значение. Абсолютната цялост на интериора е доминирана от твърди пластмаси, включително панелите на вратите. настояще добре пасва и без скърцане, въпреки че някои пластмаси се драскат лесно и не дават добро усещане за качество. Устройствата с бежов интериор печелят точки за възприемано качество, въпреки че са по-мръсни. Оценява се броят на наличните отвори за слайдове.
На борда ще намерим всичко, от което се нуждаеш, без голям лукс и където функционалността ще преобладава. Еднозонов климатроник, CD MP3 радио с USB, AUX и Bluetooth букси, навигация, круиз контрол и ел.стъкла. Прозорците заслужават специално внимание, тъй като въпреки че този модул, в изпълнение Elegance, е оборудван с електрически прозорци на четирите врати, само предните могат да се управляват от вратата на водача.
Седейки на шофьорското място, ще забележим нещо странно на волана. Едното радио, това вдясно е празно, няма бутони. Може да мислим, че се дължи на липса на оборудване, но не. Управлението на радиото и телефона е отдясно, а круиз контролът е споделен с мигачите. Това е малък детайл, който може да бъде подобрен, без особено значение, но може да бъде подобрен. Много пълният бордови компютър се управлява от лоста вдясно.
Много просторен, но тесен
Невероятни задни седалки
Редно е да признаем, че ако слабото място на интериора е пластмасата, най-доброто от всичко е обитаемостта. Той е изключителен на всички нива и във всеки квадрат, въпреки че ширината изглежда по-справедлива. Нека припомним, че Skoda Rapid е тясна кола, широка 1,7 метра. Обитаемостта на задните седалки е завидна и само централния пътник ще пътува по-неудобно, с по-твърда и не толкова ергономична седалка, в допълнение към проблема с ширината, ако на задните седалки пътуват трима.
Багажникът е още едно от достойнствата на тази Skoda Rapid, 550 литра, лидер в сегмента. Можем колкото си искаме, защото формулярите са много използваеми. Да, вярно е, че товарният отвор е висок спрямо пода на багажника. За по-голяма функционалност Skoda Rapid има порта, като Seat Toledo, нещо, в което се възползват от Citroën C-Elysée.
Багажникът също не е къс
Освен това багажникът има различни транспортни решения за завързване на товара и при сгъване на седалките има добра повърхност. Стелката на багажника е обръщаема, с гумено лице, ако ще слагаме нещо, което може да цапа. Под пода, дупката за конвенционално резервно колело. Нашата единица имаше комплект за ремонт на пробиви, но има бисквитени и нормални джанти за Skoda Rapid. Нашият съвет е винаги да избирате конвенционалното колело, тъй като то може да ни избави от повече проблеми.
Утре ще проверим динамични качества на Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Това е кола, която изненадва с пъргавина и преди всичко с консумация. Тези фактори с вече прегледаните карат таксиметровите шофьори да използват тази кола много и въпреки че хората може да си помислят, че това е нещо негативно за модела, наистина е така признание за добре свършена работа от марката. Таксиметровите шофьори са тези, които са зад волана по цял ден и които ценят евтина кола за закупуване, просторна и преди всичко с ниска консумация.
Междувременно можете да се запознаете с доказателството за SEAT Toledo 1.6 TDI 90CV DSG че Едуардо Лаузин направи преглед на екстериорен и вътрешен дизайн, на поведение и спектър
Повече информация – Тествайте Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV динамичен y заключения
