Ако ме помолят да избера най-партизанския сегмент от целия автомобилен пазар, със сигурност, без да ми мигне окото, бих избрал C, този за компактен. И има малко по-конкурентоспособни от този. Дизайн, персонализиране, качество, спортен дух... този сегмент има практически всичко. Затова намирането на място в него е още по-трудна задача от намирането на паркинг в центъра на голям град.
И ще се запитате, но защо правите това? ще обясня Тази седмица трябваше да опитам една от опциите, предлагани от този труден пазар. Начинаещ играч, жадно търсещ уважение. Докато не попадне в гамата на чешката марка, нямаше друг като него. И така, сега ви питам дали ще са били прави първия път? говоря за шкода спейсбек. Последният гост, минал през гаража на Actualidad Motor с мотор 1.6 TDI 90 коня и DSG скоростна кутия.
Рапид хечбек
От основата на Skoda Rapid се роди компактният седан на фирмата, собственост на Volkswagen Group, който идвам да ви представя. Целта беше проста, да получите част от компактния свят. Rapid, за който ви говорих по-горе, се радваше на прием, който мнозина биха харесали. Затова направете Rapid с каросерия хечбек Може да е перфектният ход.
И го правят така: 4,304 метра дължина, 1,706 ширина и 1,459 височина, това беше алтернативата, която предлагаше Чешката къща. Проблемът беше да знае дали е готов да се изправи срещу врагове от ранга на Peugeot 308, Renault Mégane, Ford Focus или SEAT León. Щяха ли да се съсредоточат върху създаването на прост продукт без повече? Или имаше нещо повече в Skoda Spaceback?
Изненада Изненада!
Сега ще ти кажа, че няма да чакам повече да се оправдавам. The шкода компакт, остана при мен. И аз ви казвам с целия закон. Не очаквах това усещане, когато видях тази кола. Спомням си отлично, когато момчетата от Шкода ми дадоха ключовете. Натиснах бутона за отваряне, за да го намеря и ето го. Никога не бих си помислил, че една жълта кола може да ме привлече.
Skoda Spaceback използва силата на персонализация за да откриете разликата. В този случай той смесва черното на джантите, покрива и корпусите на огледалата за обратно виждане с жълтото на останалата част от каросерията. И истината е, че много му отиваше. Напред, цял Рапид. Същата линия, същият външен вид, същата простота. Spaceback не получава наградата за оригиналност в своята естетика. Въпреки че не се харесва.
По-малко е повече
И съм изненадан, че ви казвам това, когато ви признавам, че не харесвам Шкода Рапид. Това е кола с добри решения, но сред тях, според мен, не е да привлича вниманието. Неговият компактен брат, нашият Spaceback, също не го прави, но се справя с по-малко, повече.
Както казах, предницата е наследство от Rapid. Останалото, ако спестите собствена личност, въпреки че ни намира типичен заден чешки бранд. Имам предвид, че задната част е семпла, изчистена, без маркирани ъгли или места за импровизация. Пилоти с справедливи размери, разположени от двете страни на това пространство и на високо място.
И тук идва моята дилема. Тази седмица разгледах всички Skoda Spaceback, които видях. Повечето от тях показаха семпла рокля, без а цветова комбинация за да им благодарим, за разлика от този, който носеше нашата тестова единица. Така че Spaceback има ли нужда от рискована комбинация, за да се отличи? Мнението ми е ясно, да. Въпреки че ви казвам също, че има и други, които дори и не облечени така, биха успели да откраднат погледи.
Десет за седалките, пет за пилотската кабина
Интериорът е друга част, която ме изненада. Chapó, и пак казвам, chapó!, за тях сядане. Приятен дизайн, имитиращи гръбчета и перфектен захват. Отдавна не бях толкова убеден от местата. Те ви оставят в добра позиция пред волана и пред централната конзола. Жалко, че не могат да се свалят повече на височина, заминавайки трансмисионният тунел е твърде нисък. По този начин скоростният лост се поставя в наистина неспортсменска или без повече неудобна позиция.
По същия начин, въпреки соларен покрив това, което преподава, е от висок клас, качеството не е силната му страна. Предизвиквам ви да потърсите мек материал в тази кола. По-трудно е, отколкото да видиш Пабло Иглесиас без конска опашка. Може би в някой търг, например във вратите, но малко повече. Това да, това летене, подплатен с кожа и сплескан отдолу, наистина е много красив.
Просторен като малко
В противен случай, ред и сериозност на таблото, с централна конзола, осветена от екрана и празната облицовка, и където бутоните са справедливи. Амплитуда в пространство, което излъчва комфорт за предните и задните седалки, с такова облекчение на последния ред за краката и главата, което е неподходящо за този клас автомобили. Същото усещане се събужда от багажника, с капацитет от 415 литра, един от най-добрите показатели в този сегмент.
Skoda Spaceback чука на вратата на компакта с достатъчно причини да я отворят. Няма да се откроява с дизайна си, въпреки че се отличава с персонализирането си. Нито пък заради качеството, макар и заради голямата си широта. Всички визуални и практически аргументи, които трябва да бъдат придружени от усещания зад волана. Ще бъде утре, когато започнем Двигател 1.6 TDI с мощност 90 к.с на този Spaceback, който също е свързан със скоростната кутия 7-степенна DSG.
Можете да намерите повече информация за Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 HP DSG в частта на динамично поведение и потребление и при анализа на цена и оборудване.
