Новата SsangYong Korando показва еволюцията на тази корейска марка, като представя продукт, който за първи път няма какво да завижда на преките си конкуренти, като например Nissan Qashqai o Форд Куга.
Първото впечатление при виждането на Korando е много благоприятно.
Разработен върху корпус монокок (първият на марката) и проектиран от Giugiaro, този автомобил ясно показва новите начини на действие SsangYong.
El Корандо Предлага се на пазара в два варианта, Premium или Limited, с 4×2 или 4×4, с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Ако изберем автоматично превключване, финалът е ограничен 4 × 4. Двигателят е уникален: 175 к.с
ДА СЕ РАЗХОДИМ?
Сега ще се съсредоточим върху тестваната единица: a Korando D20T Limited 4×2, елегантен черен.
Двигателят премества свободно 1.645 кг, които тежи този SUV, но шумно, особено в периода на ускорение от дъното на оборотомера. Поддържайки ускорение, вече е по-нормално, но и предава леко вибрация на празен ход към педалите. В нито един момент не дава усещането, че носи 175cv под краката си, поради плавността, с която доставя мощност. Въпреки това ни позволява добро ускорение и изпреварване без проблеми.
La окачване Бях приятно изненадан, защото действа много коректно на всякакви настилки, а на много завои, така характерният за SUV-овете, превозните средства с по-висок център на тежестта "ефект на лодка", почти не се оценява.
Тъй като скоростна кутия, има много гъвкаво поведение, с много използваеми разработки, които не изискват постоянна промяна. Просто отбележете, че шеста предавка Може да се използва само на магистрали с "много циркулация"
Тестваната единица ни даде a средно потребление от 8,5 литра (производителят декларира 6,1 л) през изминатите 500 км, редувайки магистрали с градски трафик. Предполагам, че ще се подобри, тъй като превозното средство има само 4.730 км.
ЩЕ ВЛЕЗЕМ ЛИ ВЪТРЕ?
El шофьорска позиция удобно е. От тук оценявам a табло много класически дизайн, но функционален, където преобладава пластмасата, добре регулиран и изобщо не е грозен на допир. Разпределението на контролите (класически) е удобно и можем да се справим с него на 95%, без да четем ръководство.
Много класическа дистрибуция, но „приятелска“...
La обитаемост Интериорът е впечатляващ: Korando е просторен и удобен, с тъмносиви кожени седалки, по-приятни на допир, отколкото на окото. The отопляеми седалки в предната част те са детайл, тъй като обикновено се включват само с превъзходни покрития.
La централна конзола той се председателства от a Радио cd с вече същественото Bluetooth y USB плюс един AUX жак. Контролният панел се състои от скоростомер, оборотомер и LCD екран: основен, но ефективен и работещ. В LCD екрана е вграден бордови компютър.
Радиото CD вече има всички предимства: USB за MP3 и Bluetooth...
Привлече вниманието ми колан аларма, който е задължително да сложите веднага, защото иначе ви побърква; Любопитното е, че контрастира с лекия звуков сигнал на система за паркиране.
Отиваме до задни седалки, просторна и удобна с регулируем наклон на облегалката, сгъваемост 60/40%; сгънатият централен подлакътник действа като поставка за чаша.
Най-хубавото е, че няма тунел, който да разделя земята...
El багажник има капацитет от 486 литра, достатъчен за носене на добро количество багаж, с една подробност, която трябва да вземете предвид: има дупка под капака на пода, за да скриете капака на багажника, когато го разглобяваме, нещо много ценено, защото често човек го прави не знам какво да правя с нея...
Капацитетът на багажника е най-добрият в своя сегмент...
И ВЪН…
виждаме в Корандо прости, но привлекателни линии: можете да видите ръката на Giugiaro… Визуално 4.410 мм дълги (1.710 мм високи, 1.830 мм широки) не се оценяват. Голяма решетка маркира предната част; отстрани, ясно изразените арки на колелата с лети джанти 18”, както и огледалните пилоти тип LED. В задната част се откроява двоен изпускателен отвор хромиран.
ОБОРУДВАНЕ И ЦЕНИ
Финалът ограничен има следното оборудванеХарактеристики: климатик, мултифункционален кожен волан, бордови компютър, радиоcd/mp3, usb порт, Bluetooth, паркинг система, круиз контрол, кожени седалки, 12v контакти, 18” лети джанти, релси на покрива, тонирани стъкла, фарове за мъгла , 6 въздушни възглавници, ESP, ABS+EBD, ARP (активна система против преобръщане), BAS (система за подпомагане на спирачките), ESS (спирачна и аварийна предупредителна светлина), HSA (асистент при потегляне по наклон), активни предни облегалки за глава, Isofix система в задни седалки.
D20T PREMIUM, 4X2, €22.490 XNUMX
D20T LIMITED, 4X2, €25.490 XNUMX
D20T PREMIUM, 4X4, €24.990 XNUMX
D20T LIMITED, 4X4, €27.990 XNUMX
D20T LIMITED, 4X4, АВТОМАТИЧЕН, 29.990 XNUMX евро
Ако изберем метална боя, 400 евро
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
El Ssang Yong Korando запази един отлично съотношение цена-качество, един от най-добрите на пазара: едва ли някой може да ви предложи това оборудване за €24.990 175, колкото струва финалът Limited с мощен двигател със XNUMX к.с. Поради простия си, но елегантен дизайн, обитаемост и цена, мисля, че може да бъде насочен към широк кръг хора, от млади до стари.
