По този повод идваме да направим подробен анализ на фейслифт Toyota Auris, автомобил, поставен в компактния сегмент и който получи завършен и много успешен редизайн на външния му вид. Тестваната единица е дизеловата версия 120D, която монтира добре познатия четирицилиндров редови D-4D и която произвежда 124 CV, но постига значително намалява консумацията му в сравнение с предишната версия.
Освен да направим подробен анализ, японската марка ни даде възможност да сравнете го с хибридната версия, Toyota Auris HSD, който ще анализираме в следващите статии. Ще успее ли тази Toyota Auris да вземе короната на хибридите от по-големия си брат, Toyota Prius?
Външен дизайн
Новата Toyota Auris се откроява, както споменахме, с новия си екстериорен дизайн, той е напълно различен, отдалечаване от заоблените форми от предишните версии. В този аспект новата версия представя напълно обновена предна част, като предният капак се спуска рязко надолу. The скарата е много по-тясна, острите му форми се простират отстрани, интегрирайки се с фаровете. Този редизайн, заедно с големия въздухозаборник, завършен с хромирана облицовка, му придават модерен и агресивен външен вид.
Вниманието ни привлече задната част, много различна от тази на предшественика. Въпреки че представя много по-спортен аспект, всеки ще се съгласи с това поддържа линията на сагата Prius или Lexus CT-200h че толкова много успехи дава японската марка.
просторен отвътре и отвън
Що се отнася до размерите новият Auris е по-дълъг (4.275 mm) и леко нисък в сравнение с предшественика си, пътният просвет също е намален с 10 мм, което му осигурява стабилност на пътя чрез понижаване на центъра на масата. всички тези аеродинамични подобрения стилизират формите си и намаляват въздушното съпротивление, което заедно с усъвършенстването на двигателя им позволява намалете значително потреблението.
El размер на багажникаВъпреки че не е най-големият в своя сегмент, той има достатъчно капацитет, за да отговори на нуждите на всеки потребител със своя 360 литри. Освен това капацитетът му може да се увеличи чрез накланяне на задните седалки. Височината и портата му правят достъпа много удобен, системата с двойна дълбочина, която включва, ви позволява да конфигурирате две различни височини, оборудване, което го прави наистина полезно за ежедневието.
El шофьорската позиция е много удобна и се адаптира към всички видове водачи. The задните седалки са просторни, което го прави много интересен компактен за млади семейства. Това добави към много приятното усещане, че гигантски панорамен покрив изглед към небето прави качването и шофирането на Auris истинско удоволствие.
Вътрешен дизайн
Въпреки че интериорът на Toyota Auris също е напълно обновен, според нас той не достига нивото, което е постигнала голямата промяна на екстериора. може би най-слабото му място е таблото чийто дизайн е много голям и вертикалната капка му придава прекалено геометричен вид.
Въпреки че арматурното табло не ни развълнува, конзолата и волана са страхотни за компактен общ сегмент като Auris. имам цялата информация и контролни елементи, от които водачът може да се нуждае като разход, маршрут, температура, управление на навигация, радио и телефония... Липсва часовникът да има по-голяма видимост, далеч е от позицията на водача и дизайнът му не е съобразен с иновативния аспект на новата Toyota Auris.
След като направим подробен анализ на дизайна отвътре и отвън, при следващите доставки ще ви разкажем как се държи Toyota Auris 120D, един от номинираните за Интернет автомобил на годината, Ще успее ли да заслепи шофирането си толкова, колкото и външния си дизайн?.
Повече информация – Toyota Auris Hybrid, още по-ефективен, CAI 2013, Интернет автомобил на годината 2013
