Toyota Corolla Cross 140H Style test: има нужда от подобрение (особено цената)

Toyota реши да доведе нов член за своя Гама SUV, поставяйки го между моделите C-HR и RAV4. Той носи името на гамата Corolla, с която всъщност споделя платформа и техническа част, както и с C-HR. Това е за нова Toyota Corolla Cross, превозно средство, което току-що тествахме и което, честно казано, ни остави малко студени.

Идеята на японската марка с този модел е подобно на това на Toyota Yaris Cross, тоест създаване на превозно средство малко по-голям от редовно венче и с SUV естетика, но и с по-висока цена. В случая с Corolla Cross обаче имах чувството, че всичко е направено малко насила, без желание да се превърне в успешен продукт. Освен това, цената изобщо не отговаря.

Toyota Corolla Cross е с размери от 4,46 метра дължина, 1,82 широк и 1,62 висок, използвайки разстояние между осите от 2,64 метра. Следователно, както казахме в началото, той се позиционира между C-HR и RAV4 по отношение на размерите, но истината е, че технология и платформа е идентична с тази на Toyota C-HR, докато цената е очевидно по-близка до втората, отколкото до първата.

Това е Toyota Corolla Cross отвън

На естетическо ниво, Любопитно е, че той няма характеристики, които ясно да ни напомнят за някой от своите събратя по гамата.. Само отзад, заради стила на водачите, наподобява RAV4. На ниво вкус всеки може да има мнение и лично на мен ми харесва, че има забележими визуални разлики, а не просто промени в мащаба, както се случва например при много модели на Mercedes-Benz.

Фокусирайки се върху естетиката, предната част има голяма основна решетка, LED фарове и долни протектори, които се копират на петите и на гърба. Разбира се, предният ъгъл на атака не е забележителен, защото въпреки че е SUV, е сравнително лесно да се натъкнете на него при паркиране.

Отстрани откриваме меки извивки и защитени калници, които обграждат някои Джанти 18 цола. Междувременно задната част има по-изразени и по-здрави форми, както и броня, която предава здравина. Както казахме преди, По-късните пилоти наистина ни напомнят за по-големия си брат.

Здрав интериор, в най-чистия японски стил

Интериорът на Toyota Corolla Cross го прави Това е почти пълна реплика на компактната Corolla. Волан, табло, контроли, табло и екран са заковани. Единственото нещо, което се променя, е малкото отделение в централната конзола, както и позицията на водача.

Това означава, че ние носим a 12,3-инчов цифров инструментален панел, с персонализирани менюта и графики. След това в централната част на таблото се намира екранът 10,5 инча мултимедия с Apple CarPlay и Android Auto. Графиката не е много модерна, честно казано, но предпочитам старомодни икони и климатичен контрол, независим от екрана, отколкото много модерен екран, който включва климатичен контрол.

Строителната основа е същата, с а здраво табло и не е твърде сложно на ниво дизайн, нека бъдем ясни. Във всеки случай има меки зони, въпреки че други елементи са доста твърди и нарушават определено усещане за качество, както в случая с централния подлакътник или някои части на вратите. Да наистина, настройките са много добри и въпреки че не е привлекателно, изглежда, че всички тези елементи ще издържат добре изпитанието на времето.

Повече пространство, но без да се отличава от конкурентите

Продължавайки със сравненията с нормалната Corolla, Toyota Corolla Cross усеща се по-просторно, с по-удобни предни седалки.

Във всеки случай, Там, където наистина виждате разликата, е във височината на втория ред. Към това трябва да добавим, че имаме повече стъклена повърхност, което подобрява усещането за простор, въпреки факта, че с метър в ръка не е сред най-добрите автомобили в C-SUV сегмента. Тук намираме вентилационни отвори, централен подлакътник и поставка за бутилка във всяка врата.

El багажник По-добър е и от тези на Corolla и C-HR, но се урежда за 414 литра, което е значително по-малко от средното за съперниците му с подобна дължина и каросерия. Освен това, формите са неправилни, което затруднява поставянето на куфари или други неформовани предмети.

Двигатели, две хибридни версии

Ако говорим за двигатели, Toyota Corolla Cross Продава се само с конвенционална хибридна механика. Отново идват от Corolla и C-HR. Дали са 140H и 200H, с работен обем от 1.8 и 2.0 литра, и логично те се възползват от екологичната значка Eco на DGT.

В нашия случай ние тестваме най-малко мощният вариант, 140H. Разполагаме с 1.8-литров термичен двигател с 98 к.с., който комбиниран с електродвигател със 101 к.с. генерира комбинирана хибридна мощност от 140 к.с. Според техническите спецификации той ускорява от 0 до 100 за 9,9 секунди и развива максимална скорост от 170 км/ч.

Зад волана на Toyota Corolla Cross 140H

Версията 140H на Toyota Corolla Cross ми се стори задоволителна като плавност и разход, но само ако повечето ни пътувания ще са градски или по невзискателни пътища. На бързите пътища няма много реакция а и не най-голямата прецизност.

При излизане на бързи пътища с няколко пътника, особено ако има чести неравности, често се случва двигателят да се развърти много, за да поддържа скорост от 120 км/ч. Дотолкова, че може да е неудобно поради звука генерирани в кабината, а също и защото имаме усещането, че натоварваме двигателя с вътрешно горене, като го караме да се върти при толкова високи обороти. Същото се случва по планински пътища или при опит за изпреварване по двупосочни пътища.

Както казвам, В града нямаме този проблем, защото реакцията е добра при бавни скорости и няма усещане за прекалено голяма мощност. Освен това, ако сме нежни с газта, можем да караме част от времето на електрически режим, с изключен бензинов двигател.

Разходката е хубава и проста кола за казаното по-горе, а също и защото има a малък радиус на завиване и доста подпомагано управление, което улеснява паркирането и маневрирането на тесни места, като например паркинги. Към това трябва да добавим повдигнатата позиция зад волана и голямата стъклена повърхност. В случая на това покритие Style имаме сензори за паркиране и задна камера.

От друга страна, тъй като има a меко окачване, това е удобна кола при преминаване през неравности, неравности и капаци на шахти. При бързо темпо по криволичещи пътища автомобилът не се усеща по-пъргав, но промените в подкрепата и реакциите са прогресивни и плавни, докато на магистралата се усеща добро уравновесеност.

Консумация

Данните за потреблението, които получихме през тази седмица с Toyota Corolla Cross, шофиране напълно нормално през по-голямата част от времето, бяха 5,4 л/100 км средно.

На магистралата на разрешените максимуми сме преместили около 6 литра, като можете перфектно да вземете тези данни като справка. Междувременно в града е лесно да бъдете около 4,5 л/100 км, въпреки че тук орографията, трафикът и начинът, по който караме, винаги оказват малко повече влияние, отколкото на скоростните пътища.

Заключения

Честно казано, Toyota Corolla Cross Не мисля, че е най-успешният продукт на японската марка.. Може да бъде интересна алтернатива на C-HR и RAV4, ако предложи по-балансирана цена, малко по-близка до тази на C-HR. Все пак платформата и двигателите са от компактната гама, а не от по-високата.

Спомняме си, че е много близо до Цени на Toyota RAV4, когато е по-малко рафинирано, по-малко превозно средство с видимо по-малко мощна механика. Вярно е, че стандартното оборудване е добро, но все пак Трудно е да разберем сумите, които Toyota ни иска за това превозно средство. Лично аз бих избрал много по-скоро Toyota Corolla Touring Sports.

Оборудване Toyota Corolla Cross

Стил

• Джанти 18 цола
• Безключов достъп и стартиране
• Отопляеми, сгъваеми огледала с електрически настройки
• Сензор за дъжд
• 12V и USB контакти
• Двузонов климатик
• безжично зарядно за смартфон
• Лумбално регулиране на шофьорската седалка
• Цифров инструментален панел
• 10,5-инчов медиен дисплей
• задна камера за паркиране
• Електрохромно вътрешно огледало
• Накланящи се задни седалки
• черни щанги на покрива
• детектор за мъртва точка
• автоматични пътни светлини
• Сензор за смяна на лентата
• Разпознаване на сигнали
• адаптивен круиз контрол
• Преден и заден парктроник с автоматично спиране
• Електрическа ръчна спирачка
• Околното осветление

Style Plus (добавя към стила)

• Автоматична порта
• Панорамен таван
• подгряване на предните седалки
• Задно окачване с двоен носач
• Toyota Smart Connect+

Toyota Corolla Cross цени

Мнение на редактора

Галерия Toyota Corolla Cross