Продължаваме с нашия тест Toyota Verso 2013 г., и след като анализира всички екстериорни и интериорни детайли Време е да прегледаме как се държи колата, след като снимаме. Нашият агрегат монтира витло на 132 конски сили бензин съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия.
Гамата включва пет двигателя, три дизела, от 120, 150 и 177 коня, в допълнение към др два бензина от 132 и 147 коня. Във версиите от 150 дизелови конски сили и 147 бензинови можем да изберем a автоматична скоростна кутия, които от своя страна работят по различен начин, тъй като първият е преобразувател на въртящия момент, а вторият е непрекъснат вариатор.
1.6 Valvematic 132 коня
Нашият агрегат има най-малко мощния двигател в бензиновата гама, витло на 1,6 литра работен обем. 132 коня и само 160 Nm въртящ момент са цифри, които на пръв поглед не изглеждат най-подходящите за миниван, по-малко, ако е 7 места.
Започваме и става каквото трябва. към купето без филтриране на вибрации или шумВ този смисъл двигателят е усъвършенстван максимално, но същото е направено и с шумоизолацията, тъй като при работа единственото, което ще можем да чуем, са аеродинамичните шумове.
Дотук всичко е похвала, но пропускаме нещо и нарича се турбо. Все още нямаме бензинов двигател с компресор в гамата. Резултатът е а лоша реакция при ниски и средни честоти, а тя е, че ще трябва да дърпате много съединител и газ в ниски обороти. Разбира се, няма да е под 2.000-2.500 обиколки, когато започнем да намираме "чича".
Ползите ми се струват правилни, без повече. Няма да вземем бърза кола, но ще е достатъчна за тихо каранеДруго нещо е, когато носим товар, там ще пропуснем по-голяма реакция. Това е така всеки дизел ще е по-препоръчителен че този бензин за Toyota Verso.
El Cambio доста е приятен за ползване, скоростите влизат добре, плавно, освен това лоста е идеално под ръка. Въпреки това, връзките са доста дълги, нещо, което наказва възстановяването преди всичко, така че ще е необходимо да се свалят два, дори три марша, след като сме готови да изпреварим или да се изправим пред стръмен наклон.
По отношение на консумацията бяхме изненадани. Въпреки плахата реакция постигнахме крайна консумация от 7,3 л/100 км, което е малко далеч от 6,6, което хомологира, но което също не ни изглежда особено високо. Също така е вярно, че трябва да бъдете много приятели на ефективното шофиране за да го получи. Единственото нещо, което ни липсва в този раздел, е Stop / Start.
поведение
Когато става въпрос за миниван, един от основните въпроси е дали да изберете комфорт или динамика. Toyota Verso получава a много добър баланс, със здраво тара окачване, може би малко пресилено, но с повече от убедителен резултат.
Именно това, което е най-убедително, е поведението му в завои, където люлеенето е едва забележимо. Колата е лесна за шофиране и също няма да забележим странични и нервни реакции, но не трябва да забравяме, че е миниван, не търсим забавление или времена в участък.
La електрическо управление Не ме убеди толкова много, колкото при други коли, изключително мек е и не съобщава на шофьора какво се случва на пътя, но се връщаме на същото, миниван е и така трябва да бъде . Ние търсим преди всичко лекота на използване и той ни го предлага.
Точно тази "паста" се размива щом влезем в града. Toyota Verso е много красива по улиците, както за размера, така и за видимостта, основни проблеми в града. Тук мекото кормилно управление и настройка на окачването В крайна сметка те ни убеждават.
Когато дойде време за паркиране, колата ни няма сензори за паркиране, но има камера за задно виждане. Изображението се възпроизвежда на сензорния екран на таблото на 6,1 Pulgadas който също интегрира навигатора, информацията за аудиосистемата, телефона и още по-подробна информация за пътуването, като консумация по секции или автономност.
Ноктите на донякъде смесени чувства, с донякъде справедлив двигател от една страна и със сигурност балансирано поведение от друга, завършваме нашия преглед на динамиката на Toyota Verso 2013 г., но не и преди да ви напомним, че утре ще приключим този тест с преглед на гамата и оборудването, както и с малка финална оценка.
Повече информация - Тествайте Toyota Verso 130 Advance, екстериорен и вътрешен дизайн
