Следващото поколение Mini е точно зад ъгъла. Марката, собственост на BMW, ни даде кратък поглед към някои от техническите характеристики на новото Mini , които ще бъдат много различни от сегашния модел в много отношения. Нови технологии за ново Mini.
Новото Mini ще внесе значителни промени в гамата си от двигатели, като ще изостави агрегатите, разработени съвместно с PSA , и ще продължи да бъде еталон в технологиите за шаси с добри динамични възможности, в допълнение към високи нива на активна и пасивна безопасност, дори и за пешеходци.
Нови партидни двигатели
Шпионски снимки на новия Mini Cooper
Това ново поколение на Mini се фокусира върху по-ефективни и по-производителни двигатели с прилагането на технологията TwinPower Turbo , толкова разпространена в гамата на BMW. Всички двигатели отговарят на стандартите за емисии Euro 6. Бензиновите двигатели ще използват турбокомпресор, директно впръскване на бензин, двоен VANOS (променливо газоразпределение както за всмукателните, така и за изпускателните разпределителни валове), а в по-производителните версии - системата Valvetronic, която позволява напълно променливо повдигане на клапаните. Дизеловите двигатели ще разполагат с вече необходимия турбокомпресор и впръскване common rail.
Намаляването на обема ще бъде на дневен ред, като ще има трицилиндрови бензинови и дизелови двигатели . Бензиновият двигател е с работен обем 1.500 куб. см и осигурява 136 к.с. и 220 Нм въртящ момент, който може да достигне 230 Нм с функцията Overboost. Дизеловият двигател, също с работен обем 1500 куб. см, произвежда 116 к.с. и 270 Нм въртящ момент. Този нов двигател постига намаление на разхода на гориво до 7% в сравнение с предшественика си. Ще се предлага и нов 2.0-литров бензинов двигател, произвеждащ 192 к.с. и 280 Нм въртящ момент (300 Нм с Overboost).
Също толкова важни, колкото двигателите, са скоростните кутии, които също са обновени. Ръчните скоростни кутии вече разполагат с автоматично регулиране на оборотите за по-приятно шофиране, докато моделите, оборудвани с автоматични трансмисии, най-накрая ще имат спортен старт, което води до намаляване на разхода на гориво. Ако е монтирана навигационна система, изборът на предавка може да се адаптира към маршрута при автоматичните модели.
Шаси със спортно усещане
Mini Cooper JCW GP, максимален представител на спортното майсторство Mini
Като при Mini, шасито ще има спортно усещане. То е изцяло преработено, но запазва елементи като многораменното задно окачване , преработено, за да предложи подобрена производителност и повече пространство отзад и в багажника. Амортисьорите на новото Mini са отделени от каросерията, за да се намалят инерционните сили от неокачената маса и да се подобри пъргавината на този малък автомобил.
За да се сведе до минимум неокачената и въртяща се маса, се използват по-леки алуминиеви джанти, гуми с ниско съпротивление при търкаляне и лагери на колелата с по-ниско триене. Това също има пряко въздействие върху разхода на гориво и емисиите. Долната част на автомобила, нещо, което рядко забелязваме, е претърпяла аеродинамичен редизайн, за да се подобри стабилността на превозното средство , която е допълнително подобрена от по-широките следи.
Кормилното управление на Mini е електромеханично и адаптивно към скоростта и условията (например при паркиране). Според производителя, то ще бъде директно и прецизно, запазвайки спортния му характер. Амортисьорите също ще могат да се регулират чрез превключвател, който променя твърдостта на окачването, в зависимост от това дали търсите по-енергично или комфортно возене.
Безопасността на първо място
Mini е работила върху структурни подобрения , за да направи новия модел по-безопасен автомобил в случай на сблъсък. Това ново поколение постига по-голяма лекота с повишена структурна твърдост. Това е постигнато благодарение на високоякостните стомани.
Новото поколение на Mini ще се отличава с включването, за първи път и напълно стандартен активен преден капак което ще сведе до минимум нараняванията на пешеходците в случай на прегазване при скорост между 20 и 55 км/ч. В допълнение, новият преден край ще включва
допълнителни елементи за абсорбиране на удари.
За да научим нови подробности за този интересен модел, ще трябва да изчакаме още няколко седмици, но с това вече можем да видим, че той ще бъде еталон в сегмента в много аспекти.
Източник: Mini