La окачване на нашия автомобил се състои от голям брой елементи. Най-известните са амортисьори и пружини. Има обаче и други части, които също са ключови, за да бъде наистина ефективен. Някои от най-важните са тихи блокове.
Това е парче, намерено в триъгълник на долното окачване и други елементи които прикрепят тази система към автомобила. Без тях скърцането на метал по метал и вибрациите на пътя биха направили пътуването с кола доста неприятно изживяване.
Какви са тихите блокове
Сайлентблоковете не са нищо повече от няколко парчета действа като връзка между елементите на окачването и автомобила. Вътре има еластичен материал, което им позволява да абсорбира голяма част от вибрациите и шума които са причинени от шофиране. Това качество ги прави особено важни парчета за McPherson амортисьори, които предават вибрациите директно към шасито на автомобила.
Въпреки че се правят най-често срещаните безшумни блокове каучук o Гома, също така има полиуретан, който според производителите му има много по-голяма продължителност. Освен тези има и метална жица, въпреки че обикновено не се използват в окачването на автомобила.
Без значение колко добър е един път, винаги ще се генерират вибрации.
Износени или счупени втулки
Тръгват силентблоковете на окачването загуба на ефективност с изминаването на километри. Освен това, ако имате лоши амортисьори или ако караме по много разбит път се стига до сайлентблоковете гащеризон.
Това е парче, което може да се повреди доста лесно. В някои превозни средства е елемент, който се подменя редовно, така че не трябва да се тревожим, ако ни кажат, че нашите сайлентблокове са в лошо състояние.
Ако гумата на сайлентблока се счупи, ще имаме хлабина в този компонент на окачването, така че трябва да го сменим, за да бъде колата в перфектно състояние. Най-разпространеното е това гумата или гумената част се напуква. момент, в който някои ще бъдат чути характерни пукнатини, които показват, че сайлентблоковете са счупени.
Могат да бъдат и счупени тихи блокове откриване в динамиката на автомобила. Имайки хлабина, окачването, което се поддържа върху него, може леко да се движи. Това води до необичайно движение, което създава усещане за нестабилност. Например каросерията на колата се завърта малко на една страна при ускорение и на друга при спиране.
Лос гуми Те също могат да показват, че сайлентблоковете имат луфт. Въпреки че са подути с техните препоръчително наляганете ще се износят нередовно. Това се случва, защото предните колела никога няма да бъдат идеално подравнени поради непрекъснатата промяна в геометрията на окачването.
Колко издържат тихите блокове?
Сайлентблоковете са някои предмети за носене тъй като те са люпило, The таблетки и спирачни дискове или гуми. Ето защо не трябва да забравяме да ги сменим, когато им дойде времето, дори и да не са счупени от силен удар.
С изминаването на километри и време тези парчета си отиват загуба на абсорбционна способност на шум и вибрации. Случва се толкова прогресивно влошаване, че потребителят рядко осъзнава, че купето на колата му вече не е толкова тихо, колкото преди.
При нормална употреба, без да минавате през неравности или дупки без спирачки, сайлентблоковете могат да издържат в добро състояние между 120.000 и 150.000 км. Вие решавате дали да ги смените или не в зависимост от това колко важно е за вас поглъщането на шума при търкаляне. Да наистина, след като са счупени или имаш отпуснатост, промяната им е от решаващо значение така че да не се повредят други елементи на окачването или кормилното управление. Освен това шофирането със сайлентблокове в това състояние е опасно и, ако бъде засечено, може да означава непреминаване на ITV.
Сменете сайлентблоковете
Смяната на тихите блокове на окачването може да отнеме около 1 час. Въпреки че това може да варира в зависимост от марката, модела и конкретния тих блок, който е повреден.
Също така, за смяна на определени безшумни блокове, които те са монтирани под налягане ще е необходим един хидравлична преса упражнете достатъчно сила, за да ги издърпате. Имайте предвид, че това е парче, което може да поеме голяма част от теглото на колата, така че е нормално да е необходима машина, способна да приложи хиляди килограми, за да го извлече. Поради тази причина не ви препоръчваме сами да сменяте сайлентблоковете, ако не разполагате с необходимите инструменти за това.
Когато променяме това парче, нещо, което не можем да забравим да направим, е подравняване на волана. Тъй като се работи по окачването и адрес на нашата кола, е необходимо възстановете нивата, определени от производителя. Ако не, както колелата, така и другите основни части ще се повредят или износят преждевременно.
Изображение 2 – Андрес Нието Порас